1-gpolitica 1 POLITICAS AMBIENTALES 12-07-2010 IDEA continua con los ojos de la noche y 4 estaciones Sigue su calendario de actividades header_tod.jpg El plazo de reserva informática para Itinerarios Urbanos finaliza a las 17:00 horas del viernes anterior a la actividad, para Itinerarios Naturales finaliza a las 10:00 horas del viernes anterior a la actividad. Fuera de este plazo, si no puedes resgistrarte y/o realizar tu reserva digital, puedes contactar a través del teléfono 670 309 056.
IDEA surge desde el convencimiento de que la Educación Ambiental y la Interpretación del Patrimonio son unas de las herramientas idóneas para dar respuesta a determinadas demandas medioambientales y sociales con el fin de alcanzar el Desarrollo Sostenible de nuestra tierra.

Somos un grupo de personas unidas por un mismo propósito: Divulgar el conocimiento, respeto y conservación de un modo fácil, lúdico y asequible, mediante acciones en las que los participantes se sientan protagonistas. Pretendemos desarrollar un pensamiento crítico que sirva para crear interés, respeto y curiosidad, por la diversidad biológica y cultural, y responsabilidad en el uso de los recursos, en definitiva, formar actitudes de compromiso con la sociedad y la naturaleza.

Para cumplir estos fines ofertamos un amplio abanico de actividades basadas en la experiencia, la innovación y la calidad, que deben implementarse en los distintos sectores de la sociedad, y abarcar temáticas concernientes a los espacios naturales y urbanos.
http://www.lawebdeidea.org/ 2-gpolitica 2 POLITICAS AMBIENTALES 11-07-2010 Foro de iniciativas y experiencias en Vías Verdes 15 S en Caravaca de la Cruz (Murcia) vverdes.jpg La Fundación de los Ferrocarriles Españoles (FFE), con el patrocinio del Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino y del Consorcio Turístico de la Vía Verde del Noroeste, está organizando un nuevo "Foro de iniciativas y experiencias en Vías Verdes", que se celebrará en Caravaca de la Cruz -Murcia-, el miércoles 15 de septiembre. La Fundación de los Ferrocarriles Españoles (FFE), con el patrocinio del Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino y del Consorcio Turístico de la Vía Verde del Noroeste, está organizando un nuevo "Foro de iniciativas y experiencias en Vías Verdes", que se celebrará en Caravaca de la Cruz -Murcia-, el miércoles 15 de septiembre. El objetivo del encuentro es compartir experiencias y conocimientos que ayuden a la transferencia de buenas prácticas y fomenten la colaboración entre las diferentes vías verdes a nivel local, autonómico y estatal.



El foro va dirigido a responsables políticos y técnicos de comunidades autónomas, diputaciones, ayuntamientos y órganos gestores de Vías Verdes ya existentes o en fase de proyecto; a expertos en medio ambiente, ecoturismo, desarrollo rural, y empresarios interesados en el desarrollo de las Vías Verdes. Así como a organizaciones y colectivos ciudadanos, universidades y otras instituciones interesadas en el desarrollo de Vías Verdes.



La asistencia al foro será gratuita (aforo limitado), siendo imprescindible formalizar la inscripción a través de la Secretaría del Foro. Para ello será necesario recibir un correo electrónico confirmando la aceptación de la inscripción por parte de la secretaría técnica.

Inscribirse>> Ver programa>>



Más información en la sección de seminarios de la página web www.viasverdes.com
http://www.viasverdes.com 3-gpolitica 3 POLITICAS AMBIENTALES 06-04-2010 Correos de la Vega La Universiada para Ecologistas, golpe de muerte para el Monachil daños para el ecosistema del río Dílar y riegos Comunidades de Regantes, Salvemos la Vega, Ecologistas en Acción y profesores de Universidad estudian actuaciones conjuntas frente a la agresiones en la Sierra y en la Vega
Sierra Nevada, las cuencas del Monachil, del Dílar y hasta la Vega de estos ríos corren serio peligro por obras proyectadas por la Junta de Andalucía con motivo de la Universiada



Las comunidades de regantes de los ríos Dílar y Monachil están alarmadas ante las Actuaciones previstas en el Plan Estratégico 2007-2017 de la Estación de Esquí de Sierra Nevada (BOJA nº 50 del 15 de marzo de 2010) y ya han tenido reuniones con Salvemos la Vega, Ecologistas en Acción, profesores de Universidad. Próximamente tendrán un nuevo encuentro para hacer una tabla reivindicativa con las problemáticas que suponen una amenaza para la Sierra y la Vega (las obras referidas, el problema del agua, el parque metropolitano en la Vega Sur, las infraestructuras, desprecio de la agricultura…)



Para Ecologistas, golpe de muerte para el Monachil y consdierables daños para el ecosistema del río Dílar y los riegos



Las actuaciones que se quieren ejecutarr en el Plan Estratégico de la Estación de Esquí de Sierra Nevada, y cuyo periodo de alegaciones cumple el día 15 del mes presente, son para Ecologistas en Acción un golpe de muerte para el río Monachil y suponen un daño considerable para todo el ecosistema del río Dílar (Parque Nacional) y una merma considerable en los caudales de riego de las comunidades de regantes que se abastecen de este río. Ecologistas en Acción recoge lo siguiente en dos de sus alegaciones:



Las cifras de la amenaza



"La actuación que se pretende, supone la destrucción de miles de metros cuadrados de vegetación única en el mundo y de alto valor ecológico ( 4.802 m2 arrasados y 5.100 m2 de desbroce en la nueva pista Universiada y 28.857 m2 de desbroce en la nueva balsa de regulación, sin contar los miles de metros cuadrados destruidos al excavar las zanjas en la colocación de los 20.181 metros de tuberías para la nuevas innivaciones artificiales).

Esta eliminación de vegetación (nadie se cree como viable lo de separar la capa superficial del terreno para recolocarla después) supone una violación de la Ley 8/2003 (de la Flora y la Fauna Silvestres) y la Ley 42/2007, de 13 de diciembre, del Patrimonio Natural y de la Biodiversidad, por lo que se incurriría en un delito penal si se lleva a cabo. Recordamos la imputación al famoso pastor de la manzanilla por bastante menos. La cantidad de especies especialmente protegidas que se van a eliminar no se puede justificar por su ubicación en zona de área esquiable, ya que la protección es a la especie “per se”, no por donde se encuentre!.



La Universiada; más aparcamientos, más pistas, más cañones de nieve...

Recordamos que para la Universiada se quieren ampliar y “mejorar” la superficie esquiable actual en unos 15 kms, con nuevos remontes, nuevas balsas de agua, muchos más cañones para producir nieve artificial… También se contempla hacer algún aparcamiento más para los vehículos que suban a la estación.


alegar contra este Plan

Desde Correos de la Vega os animamos a leer las alegaciones que hace Ecologistas en Acción, (archivo adjunto), también las comunidades de regantes han hecho alegaciones, Necesitamos la Vega, Descubrir la Vega y otras asociaciones que conforman Salvemos la Vega.



Seguiremos informando

Esto no ha hecho más que empezar, las aguas andan revueltas, el desprecio al sector agrario levanta ampollas, la destrucción que pueden suponer los proyectos de la Junta (Sierra, Vega Sur infraestructuras...) merecen una respuesta seria en defensa de Granada, de su Sierra, de sus cuencas hidrográficas, de su Vega. Antes era el ladrillo, ahora que este ha perdido fuelle es la Junta de Andalucía. Afortunadamente agricultores, defensores de la Vega, ecologistas, secotres de la Universidad y otros empeiezan a unir fuerzas. Seguiremos informando.








http://www.otragranada.org 4-gpolitica 4 POLITICAS AMBIENTALES 20-03-2010 ENCUENTRO DE EXPERIENCIAS DE ENTIDADES SOCIALES DE EDUCACIÓN AMBIENTAL. ANTEQUERA (MÁLAGA) abril 2010. La Directora Gral de Desarrollo Sostenible e información Ambiental, inaugura los encuentros de experiencias en materia de educación ambiental. Los primeros se celebran en Antequera el 7 de abril y los segundos, el 28 en Osuna. En ellos se darán cita un buen número de colectivos que defienden el medioambiente en Andalucía. PROGRAMA DE ACTIVIDADES.
ENCUENTRO DE EXPERIENCIAS DE ENTIDADES SOCIALES DE EDUCACIÓN AMBIENTAL.
ANDALUCÍA ORIENTAL. ANTEQUERA (MÁLAGA) 2010.

9:30 h. Recepción y entrega de la documentación.

10:00 h. Inauguración y marco general.
Esperanza Perea Acosta. Directora General de Desarrollo Sostenible e Información Ambiental. Consejería de Medio Ambiente.

10:30 h. Mesa de experiencias I: Educación Ambiental para la sostenibilidad urbana.

· Asociación Granada a pedal.
· Agrupación Voluntariado Ambiental Santa fé.
· FACUA. Consumidores en Acción.

11:30 h. Desayuno

12:00 h. Mesa de experiencias II: Educación Ambiental para la conservación de la biodiversidad.

· UPA- Andalucía.
· Asociación ecologista Cóndor.
· Asociación ecologista de Guardabosques del Jodar.
· Asociación de productores y consumidores ecológicos del Guadalhorce.

14:00 h. Comida.

15:30 h. Presentación de paneles de experiencias.

16:30 h. Mesa de experiencias III: La dimensión social de la Educación Ambiental.

· ONDAS. Red andaluza de centros de educación ambiental.
· IDEA (interpretación patrimonio desarrollo sostenible educación ambiental Andalucía).
· Asociación para el desarrollo rural de la Sierra de Segura.
· Asociación de emisoras municipales de Andalucía de radio y televisión.

18:30 h. Clausura
http://eadea.org/images/stories/cuadriptico%20informativo.pdf 5-gpolitica 5 POLITICAS AMBIENTALES 06-02-2010 Cambio Global de Sierra Nevada Vota por el Observatorio de Seguimiento ... nos servirá para una mayor repercusión mediática de nuestro espacio natural y de nuestro trabajo en este campo, y eso suele ser bueno, sobre todo en tiempo de crisis para que se siga apoyando este proyecto a medio y largo plazo. .... Se puede votar por correo electrónico. Alo mejor hasta vota la estación, quien sabe... No sé muy bien cómo y quién nos ha nominado, pero resulta que nuestro Observatorio de Seguimiento del Cambio Global de Sierra Nevada ha sido nominado como una de las mejores ideas de 2010 para "salvar la naturaleza". Sé que suena a concurso para promocionar a los organizadores de la cosa, pero al parque nacional y parque natural de Sierra Nevada nos servirá para una mayor repercusión mediática de nuestro espacio natural y de nuestro trabajo en este campo, y eso suele ser bueno, sobre todo en tiempo de crisis para que se siga apoyando este proyecto a medio y largo plazo.

El caso es que Observatorio de Seguimientose puede votar por correo electrónico. En este enlace de la wiki está el pdf en el cual está la lista de proyectos que compiten con nosotros, todo muy también merecederos del premio (fair play), que no sé muy bien cuál es. Lo que sí he averiguado es que sortean 5 telescopios para los votantes.

Puedes mandar tu voto por correo postal a RED LIFE o por correo electrónico (topten@redlife.org)

Pues nada más. Vota y pásalo (y suerte en el concurso).

Ignacio Henares Civantos.
Conservador del parque nacional
y parque natural de Sierra Nevada.

Tlf: 958026300. Fax: 958026310
email: ignaciol.henares@juntadeandalucia.esç
blog: http://ignaciohenares.blogspot.com
http://observatoriosierranevada.iecolab.es http://observatoriosierranevada.iecolab.es 6-gpolitica 6 POLITICAS AMBIENTALES 01-12-2009 ser Si el cambio climático fuera un banco, ya lo habrían salvado CUMBRE DE COPENHAGUE El presidente de Venezuela, Hugo Chávez, quiso hacer este miércoles un guiño a los miles de manifestantes que recorren estos días las calles de Copenhague y tomó prestado uno de sus lemas durante su intervención ante el plenario de la Cumbre del Clima de Copenhague: "Si el cambio climático fuera un banco, ya lo habrían salvado", recitó al tiempo que pidió presión, dentro de la convención y también en las calles para evitar que se cumpla la voluntad de las naciones ricas Durante su acalorada intervención, que sobrepasó el tiempo inicialmente previsto, alertó sobre la presencia del "espantoso fantasma del capitalismo" en la Cumbre, al tiempo que criticó al presidente de Estados Unidos, Barack Obama, por recoger el Premio Nobel de la Paz el mismo día que decidía enviar otros 30.000 soldados a "matar inocentes" a Afganistán.

Por su parte, El presidente de Bolivia, Evo Morales, aseguró hoy que para salvar el planeta y luchar contra el cambio climático es necesario y no hay otra alternativa más que "acabar con el sistema capitalista", que pertenece a su juicio a "la cultura de la muerte".

"Nosotros venimos de la cultura de la vida y el modelo capitalista representa la cultura de la muerte -dijo-. En esta cumbre tenemos que decidir si estamos con la cultura de la vida o con la cultura de la muerte", resaltó. En rueda de prensa antes de participar en el plenario de la Cumbre del Clima de Copenhague, Morales defendió los "derechos de la madre Tierra" e hizo referencia al ex presidente cubano Fidel Castro y atribuyó a éste el concepto de 'deuda ecológica', que deberían pagar los países ricos en lugar de la deuda externa. En el mismo, entraría la recuperación del espacio atmosférico de los países en desarrollo y el pago de daños y perjuicios presentes y futuros
7-gpolitica 7 POLITICAS AMBIENTALES 17-11-2009 ugr Pequeño tratado del decrecimiento sereno Serge Latouche el 4 de diciembre en Políticas y Sociología al mismo tiempo recopilamos las actividades del Seminario de Medio Ambiente y Calidad de Vida/Cátedra José Saramago del Secretariado de Extensión Universitaria y Centro de Iniciativas de Cooperación al Desarrollo (CICODE).
*Fecha:* Jueves, 3 de diciembre de 2009 a las 19:00 h.
Conferencia
/En defensa del decrecimiento
*Carlos Taibo*/
http://veucd.ugr.es/pages/AgendaCultural/*/ficha/conferencia-en-defensa-del-decrecimiento
*Lugar:* Facultad de Ciencias Políticas y Sociología. Aula Magna

*Fecha:* Viernes, 4 de diciembre de 2009 a las 18:00 h.
Conferencia
/Pequeño tratado del decrecimiento sereno: el decrecimiento como
solución a la crisis./
*Serge Latouche*
http://veucd.ugr.es/pages/AgendaCultural/*/ficha/conferencia-pequeao-tratado-del-decrecimiento-nuevo
*Lugar:* Facultad de Ciencias Políticas y Sociología. Aula Magna


*Organiza:*

2.- 2º Workshop en la PALMA-PALMILLA (Málaga del 11 al 14 de Diciembre
de 2009).

La intención de este workshop que sigue al realizado el año pasado (http://citywiki.ugr.es/wiki/Proyectos_3_grupo_D_2008/2009/PALMA_PALMILLA) es la de desarrollar el inicio de dos proyectos
reales en este barrio malagueños: el de la Casa de la Buena Vida y el de intervención en los edificios de c/ Cabriel 26-27, de la barriada. Se plantea como ejemplo lo hecho por RF con la Casa Invisible http://citywiki.ugr.es/wiki/Proyecto_Casa_Invisible.

La Diputación de Málaga facilita el alojamiento y manutención de los asistentes.



Para quien se quiera apuntar, los contactos son: rizoma@rizoma.org,
estrella@rizoma.org jmr2@ugr.es



3.- AMBIENTALIA 2010:I Congreso Estatal de Sostenibilidad

Nos ponemos en contacto con usted para hacerle llegar información de AMBIENTALIA 2010: El I Congreso Estatal de Sostenibilidad, que este año se celebrará en Madrid del 11 al 13 de Marzo de 2010
(http://estatal.ambientalia.org/).

Toda la información, incluyendo el cartel y la primera circular del
congreso están en nuestra página web: http://estatal.ambientalia.org/

Por último, le recordamos que nuestra oficina científica se
encuentra en el Edificio Politécnico
de la Universidad de Granada (Campus Fuentenueva). Despacho nº10 de
dirección, Tlf. 958-240776.

Atentamente:

Dr. Alberto Matarán Ruiz.
Coordinador de la comisión científica
Profesor de la Universidad de Granada.
Director de la Cátedra José Saramago-Seminario de Medio Ambiente y
Calidad de Vida.

Dña. Cristina Serrano Martín.
Presidenta del Congreso.
http://estatal.ambientalia.org/


Anexo I:
Los bloques temáticos previstos son los siguientes:

Hacia una nueva cultura del territorio y la ciudad.
Hacia un nuevo modelo energético.
Hacia un nuevo modelo de transporte y movilidad sostenible.
La Nueva Cultura del Agua en el siglo XXI.
Estrategias Públicas hacia la sostenibilidad (Internacionales,
Comunitarias, Estatales, Regionales y Municipales).
Normativas, políticas, planes y programas.
Tecnologías ambientales. I+D+i+MA.
Acción, participación, comunicación y educación social para la
sostenibilidad.
Edificación y arquitectura sostenibles.
Cambio climático y cambio global.
Cooperación Internacional y Mecanismos de Desarrollo Limpio.
Las aportaciones de la Economía Ambiental y la Economía Ecológica.
La contaminación y los residuos.
Salud ambiental.
Biodiversidad, espacios y las redes naturales.
Agricultura y sostenibilidad.
El paisaje en el SXXI.
Riesgo ambiental.
La evaluación ambiental en el S.XXI.
Comercio, consumo y sostenibilidad.
Herramientas científicas para el fomento de la sostenibilidad.
Universidad, Medio Ambiente y Espacio Europeo de Educación Superior (EEES)

http:// http://estatal.ambientalia.org/ 8-gpolitica 8 POLITICAS AMBIENTALES 15-10-2009 Granada al Pedal pide paso en el Plan E Ésta es una oportunidad para la bicicleta La asociación pide a los Ayuntamientos que apuesten por Zonas 30, carriles bici, aparcamientos, bicicletas públicas . etc Se trata de una inversión en movilidad sostenible. Hasta ahora con el dinero del plan E se ha visto mucho cemento, a lo sumo cesped artificial ... Ésta es una oportunidad para la bicicleta.

Intentemos hacer presión a los ayuntamientos para que apuesten por:

- Zonas 30

- Carriles bici

- Aparcamientos

- Compras de flotas municipales

- Bicicleta públicas

- Etc.







http://www.la-moncloa.es/ActualidadHome/2009-2/231009-enlacefondo





Creado el Fondo Estatal para el Empleo y la Sostenibilidad Local
Destinará cinco mil millones a proyectos de desarrollo sostenible en los municipios, cuyas obras estarán en ejecución a partir del 1 de enero de 2010.
El plan, que gestionará el Ministerio de Política Territorial, da continuidad al actual Fondo Estatal de Inversión Local, con más de 421.000 puestos de trabajo generados hasta la fecha.
Se financiarán proyectos municipales de desarrollo sostenible relacionados con el medio ambiente, la innovación económica y las iniciativas sociales.
Los entes locales podrán destinar un 20 por 100 a gasto corriente destinado la prestación de servicios educativos y sociales, principalmente la atención a personas en situación de dependencia.
El Consejo de Ministros ha aprobado un Real Decreto Ley por el que se crea el Fondo Estatal para el Empleo y la Sostenibilidad Local, que se enmarca dentro del conjunto de medidas del Gobierno dirigidas a impulsar la recuperación económica y la creación de empleo, así como para encauzar el modelo económico español hacia un patrón de mayor sostenibilidad.

El nuevo Fondo, dotado con cinco mil millones de euros y que gestionará el Ministerio de Política Territorial, financiará inversiones de ejecución inmediata por parte de las Corporaciones Locales, prioritariamente proyectos de desarrollo sostenible en sus vertientes medioambiental y de apoyo a la innovación económica y social.

Otra de las principales novedades es la financiación de los gastos corrientes que ocasione la prestación de los servicios sociales de competencia municipal, principalmente en educación y atención a las personas en situación de dependencia. A este fin las Corporaciones Locales podrán destinar hasta un 20 por 100 del nuevo Fondo.

Una vez en vigor el Real Decreto Ley, las Corporaciones Locales tendrán tres meses para presentar los proyectos que, al igual que con el vigente Fondo Estatal de Inversión Local, deberán ser de nueva planificación. De este modo, las obras podrán comenzar a ejecutarse a partir del 1 de enero de 2010. El criterio de distribución del Fondo entre los distintos entes locales será nuevamente el de la población.

El contenido del nuevo Fondo es el resultado de un amplio proceso de diálogo abierto por el Ministerio de Política Territorial con los distintos agentes políticos, económicos y sociales, en particular la Federación Española de Municipios y Provincias, los grupos parlamentarios y las organizaciones sindicales y empresariales, así como con el sector de la banca y las cajas de ahorros.

Tipos de proyectos

Los proyectos que se podrán financiar con cargo al Fondo Estatal para el Empleo y la Sostenibilidad Local se englobarán en las siguientes líneas:

Sostenibilidad económica: parques empresariales, científicos y tecnológicos; infraestructuras de innovación y desarrollo tecnológico; despliegue y acceso a las redes de telecomunicaciones de nueva generación, etcétera.
Sostenibilidad ambiental: ahorro y eficiencia energética y de recursos hídricos; accesibilidad y uso de energías renovables; movilidad urbana sostenible y refuerzo de medios de transporte menos contaminantes.
Sostenibilidad social: centros de servicios sociales, sanitarios, culturales y deportivos, y gasto corriente destinado a servicios sociales, principalmente educación y atención a personas en situación de dependencia.
No obstante, los municipios con una población inferior a los dos mil habitantes gozarán de un mayor margen a la hora de determinar la tipología de proyectos, para facilitar el completo desarrollo del Fondo en las localidades más pequeñas.

Novedades del nuevo Fondo
El nuevo Fondo incorpora distintas mejoras con respecto al plan vigente. Así, en relación con el empleo, se mantiene la exigencia de que los nuevos contratos se realicen a trabajadores inscritos como demandantes de empleo, con la novedad de que se dará prioridad a los parados de larga duración (más de doce meses registrados).

Las actuaciones, que podrán ser presentadas tanto por los Ayuntamientos como por agrupaciones o mancomunidades de municipios, no podrán superar los cinco millones de euros. No podrán financiarse obras que hayan recibido ayudas de otras Administraciones, salvo aquellas que sean una segunda fase de proyectos apoyados por el fondo vigente.

El Real Decreto Ley aprobado hoy incluye también entre sus novedades la posibilidad de destinar hasta un 20 por 100 de los recursos al equipamiento de los edificios o instalaciones financiados con cargo al Fondo, que también cubrirá los contratos de redacción del proyecto y de dirección de las obras. De igual modo, se establece la posibilidad de adquisición de equipos y sistemas de información y telecomunicaciones, así como los programas necesarios para su funcionamiento. Además, un 0,2 por 100 del total del fondo se podrá destinar a gastos de gestión. También se ha establecido la reutilización de los carteles anunciadores de las obras del Fondo Estatal de Inversión Local.

Procedimiento
En cuanto a los mecanismos de gestión, se incrementa el importe de los anticipos que se transfieren a los Ayuntamientos una vez aprobados los proyectos, que alcanzarán el 85 por 100 de su coste total, en lugar del 70 por 100 que establece el Fondo actualmente vigente. El 15 por 100 restante se abonará una vez finalizadas las obras. Como con el Fondo actual, todos los trámites podrán realizarse por vía íntegramente telemática a través de Internet.

Para el seguimiento de la ejecución de los proyectos se crearán comisiones informativas en cada Comunidad Autónoma, con representantes del Gobierno, las organizaciones sindicales y empresariales, y las Corporaciones Locales. Estos organismos podrán también constituirse en el ámbito provincial.

Balance del Fondo de Inversión Local
El nuevo Fondo Estatal para el Empleo y la Sostenibilidad Local da así continuidad al vigente Fondo Estatal de Inversión Local, dotado con ocho mil millones de euros y enmarcado dentro del Plan E del Gobierno para impulsar la economía y la creación de empleo.

Transcurrido menos de un año desde su puesta en marcha, los resultados de este Fondo han superado ampliamente las previsiones iniciales: hasta la fecha se han pagado 30.176 de los 30.772 proyectos autorizados, correspondientes a 7.944 Ayuntamientos. La cantidad transferida asciende a 5.238 millones de euros, una inversión que ha permitido mantener o incrementar la actividad económica de más de 14.000 empresas y ocupar a 421.732 personas
http://www.la-moncloa.es/ActualidadHome/2009-2/231009-enlacefondo 9-gpolitica 9 POLITICAS AMBIENTALES 25-09-2009 COMISIÓN EUROPEA Tímido plan de la UE para un transporte urbano eficiente y sostenible. Un tráfico urbano más ecológico y ligero 1822.jpg La UE ha preparado un plan de acción de cuatro años y 20 medidas para hacer más sostenible y eficiente el transporte urbano. Estas medidas van desde mayores derechos para los usuarios del transporte urbano hasta más financiación para la investigación sobre vehículos con emisiones cero. Nuevo plan de la UE para un transporte urbano eficiente y sostenible.

Más del 70% de los habitantes de la UE vive en una zona urbana y 9 de cada 10 de ellos piensa que el tráfico de su zona tendría que estar mejor organizado.

La congestión y los accidentes son las señales aparentes de la mala gestión del tráfico; uno de cada tres accidentes de carretera mortales ocurre en zonas urbanas o cercanas a ellas. Pero hay también otros costes; el tráfico urbano es el responsable el 40% de las emisiones de CO2 y el 70% de las emisiones de otros tipos producidas en el transporte por carretera.

La UE ha preparado un plan de acción de cuatro años y 20 medidas para hacer más sostenible y eficiente el transporte urbano. Estas medidas van desde mayores derechos para los usuarios del transporte urbano hasta más financiación para la investigación sobre vehículos con emisiones cero.

Un transporte urbano mejor ayudará también a luchar contra el cambio climático, mejorar la salud pública y reducir las disparidades interregionales.

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http://ec.europa.eu/news/transport/090930_es.htm 10-gpolitica 10 POLITICAS AMBIENTALES 20-09-2009 La movilidad peatonal y ciclista no es una prioridad para el Ministerio de Fomento Palabra de gobierno Que se lleva el viento. Son escasas las medidas de promoción de la movilidad sostenible. Sería lo de menos si además se incumplen. con bici da cuenta de ello. CONBICI es la coordinadora en defensa de la bicicleta que reúne a 47 grupos de ciclistas urbanos y cicloturistas de España Y Portugal. La movilidad peatonal y ciclista no es una prioridad para el Ministerio de Fomento

En el año 2005 se aprobó y publicó el Plan Estratégico de Infraestructuras del Transporte (PEIT), que incluía un apartado específico sobre la promoción de la movilidad peatonal y ciclista, en el que se declaraban una serie de compromisos para promover estos dos modos de desplazamiento.

El PEIT comprometía la redacción de un “Plan de promoción de los modos no motorizados”, articulado a través de una estrategia específica para la bicicleta y otra para el peatón, en cuya elaboración se contaría con la participación de los agentes sociales e institucionales interesados.

El Ministerio de Fomento inició en 2006 la redacción de dicho plan. Sin embargo, han pasado tres años y sólo hemos tenido ocasión a mediados del año 2008 de ver un documento de síntesis del borrador, que no daba pie a ser valorado, dado que las propuestas eran demasiado genéricas, sin un adecuado nivel de detalle.

Pensamos que, lamentablemente, estos dos modos de transporte no son una prioridad para el Ministerio de Fomento, visto el incumplimiento de los compromisos establecidos en el PEIT.

En el caso de la movilidad ciclista, y ateniéndonos concretamente a los puntos que el propio PEIT se comprometía a mejorar, la seguridad vial del ciclista sigue registrando malos resultados, como demuestra que pese a la importante disminución del número de siniestros en el conjunto de la movilidad, la siniestralidad ciclista se mantiene en los mismos inaceptables niveles en los últimos años. La intermodalidad de la bicicleta con los medios de transporte público interurbanos tampoco mejora sustancialmente. No se ha iniciado proceso alguno para la creación de la Red Básica de Vías Ciclistas, tal como lo solicitó expresamente el Congreso de los Diputados. Ni se ha iniciado el proceso de ayudas a la financiación de infraestructuras viarias para la bicicleta. El ámbito legislativo relacionado con las bicicletas no ha cambiado desde la aprobación del PEIT y ya se observa claramente cómo hay un obvio desfase entre la nueva realidad de la bicicleta como medio de transporte y una normativa anticuada, desmotivadora y restrictiva hacia los ciclistas. Asimismo se ha hecho muy poco para la promoción del uso de la bicicleta en general.

En el caso de la movilidad peatonal, la situación tampoco ha mejorado significativamente en los últimos años, mientras que los criterios señalados en el PEIT no se han plasmado en ningún documento ministerial ni se han dado los pasos para una coordinación entre los departamentos involucrados (Interior, Medio Ambiente, Sanidad, Educación, Industria, etc.).

Por todo ello, exigimos:

- Que no se demore más la redacción definitiva y la aprobación del “Plan de Promoción de los modos no motorizados”, ni las correspondientes estrategias peatonal y ciclista, al igual que se ha hecho en otros ámbitos como carreteras o líneas ferroviarias de alta velocidad
- Que se consulte a los colectivos implicados, mostrándoles el plan de forma completa, no sólo con documentos de síntesis, y sean tenidas en cuentas sus aportaciones.
- Que se incluya en el plan tanto el calendario de ejecución o programación de las actuaciones previstas, como las vías de participación, agentes a los que se desea implicar, recursos económicos y humanos necesarios y mecanismos de evaluación previstos.



CONBICI es la coordinadora en defensa de la bicicleta que reúne a 47 grupos de ciclistas urbanos y cicloturistas de España Y Portugal.

www.conbici.org
info@conbici.org


ANDANDO es un foro de organizaciones de defensa del caminar y de los viandantes formada por una decena de grupos en Cataluña, Andalucía, Madrid y País Vasco. Veáse al respecto las páginas web siguientes:

www.catalunyacamina.org
www.asociacionapie.org
http://asociacionpeatonalapata.blogspot.com
www.peatonesdesevilla.org

http://www.conbici.org 11-gpolitica 11 POLITICAS AMBIENTALES 09-09-2009 Granada sostenible Nuestro Patrimonio necesita un Instituto Texto íntegro del manifiesto del Carmen de la Victoria La labor incansable del Director del Departamento de Historia del Arte y Catedrático de la Universidad de Granada, Ignacio Henares Cuellar,ha cristalizado entre otras muchas iniciativas en el el Grupo de Investigación HUM-222 Patrimonio Arquitectónico y Urbano Andaluz. No cabe duda que la creación un instituto universitario daría un impulso definitvo al contenido del manifiesto. MANIFIESTO DEL CARMEN DE LA VICTORIA



El Patrimonio es actualmente uno de los elementos que constituyen la base de las sociedades más avanzadas, por tanto, el buen uso que de forma responsable se realice de los recursos patrimoniales es función básica en el desarrollo cultural y social de las distintas naciones y países.

Al unísono es necesario destacar las peculiaridades patrimoniales que cada territorio ofrece, de tal manera, que se realice una política, que a nivel mundial, pueda sentar las bases para la efectiva protección de los recursos que ya estén considerados como Patrimonio y a su vez permita la amplitud de este término a nuevos elementos que con el tiempo, o la introducción de distintos y progresivos parámetros de valoración patrimonial, se incluyan por derecho propio en el concepto de Patrimonio.

Sin embargo, sabemos que las actuaciones de protección al Patrimonio y a los elementos relacionados se deben realizar en áreas geográficas resultantes de las distintas divisiones territoriales existentes a nivel mundial, así pues, hay una ruptura tanto en el orden jurídico como de actuación material en la efectiva protección del derecho social al disfrute del Patrimonio, el cual deberá ser garantizado por las distintas organizaciones supranacionales que de mutuo acuerdo tengan encomendada la misión, directamente o mediante apoyo, de salvaguardia del Patrimonio local.

Especial consideración debe tener el Patrimonio cuando se identifica con el valor cultural del país que lo cobija, ya que si en la práctica totalidad de los casos sirve para poner en valía y dar a conocer las peculiaridades de los habitantes de la zona, en otros casos, muy minoritarios pero reales, es utilizado como bandera de intolerancia hacia las personas y opiniones diferentes, siendo en estas situaciones necesaria una implantación educativa de valores propios de los sistemas democráticos y tolerantes, de tal manera, que el régimen educativo, en todos sus niveles, esté preparado para la enseñanza de los conceptos propios del respeto mutuo, viéndose necesaria la utilización de asignaturas en los diferentes planes de estudios que propicien el conocimiento humanístico, más allá de los meros estadios iniciales de la normativa educativa propia de cada país, incluyéndose así en las enseñanzas superiores de todas las ramas y especialidades.

En este sentido la capacitación profesional de los trabajadores será pieza clave en la adaptación de los entornos locales a las necesidades actuales y futuras en el desarrollo de las políticas adecuadas en materia patrimonial.

El Patrimonio, que pertenece a toda la humanidad en su conjunto, debe ser protegido mediante la jurisdicción más completa y global, de tal manera que los atentados contra él sean calificados como graves crímenes que merecerán, en cualquier caso, la persecución en el orden penal de los autores materiales e intelectuales del delito, incluidos los colaboradores en cualquier grado y forma, por tribunales internacionales constituidos a tal efecto de forma permanente o por medio de iniciativas unilaterales de países democráticos al amparo de mandato supranacional.

La asignación de los necesarios recursos económicos a los distintos planes de mantenimiento y conservación del Patrimonio, especialmente en los proyectos de nivel geográfico local, propiciará un cambio de vista de la ciudadanía respecto a la valoración patrimonial como elemento básico de su propia historia. La sabiduría para convivir entre las necesidades de una sociedad en pleno cambio, que cada vez exige más recursos para su satisfacción, y el merecido respecto al Patrimonio no siempre se consigue; por tanto, en los planes locales debe concretarse un apoyo real y eficaz de las distintas Administraciones nacionales e internacionales que impliquen una mejora en la calidad de vida de los distintos sujetos sociales y económicos afectados por la conservación y valoración del Patrimonio.

La coordinación de las políticas de planificación y ejecución de obras públicas y de conservación del Patrimonio se ve como la única solución al conflicto que se pueda producir entre estos dos elementos básicos de la vida social y económica a nivel local y regional. En este sentido, se deberá entender el Patrimonio como sujeto de apreciación en las grandes obras de ingeniería y en los cambios producidos por las mismas resultando así una mejor valoración medio ambiental de los paisajes culturales obtenidos como consecuencia de la implantación de aquellos elementos.

La comprensión de las ideas, el consenso en las decisiones y la coordinación en las actuaciones será la norma básica en las intervenciones de protección del Patrimonio histórico, así como en los planteamientos que en esta materia se realicen en lo sucesivo.

Los espacios monumentales en los centros históricos de las ciudades deberán tener una especial protección debido a la gran fragilidad del entorno en el cual se asienta, así pues, será necesario la realización de planes encaminados a la recuperación de la actividad social y empresarial de los barrios, de tal manera que las propuestas y actuaciones de rehabilitación de edificaciones y entornos urbanos incluyan de forma explícita una rehabitación familiar de estos elementos, para lo cual se deberá realizar una reserva de al menos el 60% de la superficie construida para uso no dedicado a comercio o actividad empresarial, porcentaje que no debe bajar de 80% en los entornos altamente delicados dentro de las ciudades.

La movilidad sostenible en las aglomeraciones urbanas será una gran aliada para la conservación del Patrimonio local, prestando especial atención a la formación de las megápolis en los continentes africano y asiático, con el peligro que comporta la extensión de estas urbes tanto para el Patrimonio histórico como medio ambiental. La conciencia para la utilización de medios de transporte público, colectivos o no, de carácter alternativo y respetuosos al máximo con el Medio Ambiente es pieza fundamental para la creación de ciudades sanas y adaptadas a las necesidades de los tiempos actuales y futuros. De esta manera es necesario la implantación de ciertas restricciones al tráfico rodado que no impidan a los habitantes locales la libre movilidad en su espacio urbano habitual y la utilización de los medios de transporte personales, siempre con la vista puesta en la conservación del Patrimonio como sujeto de primacía.

En la conservación del Patrimonio se tendrán en cuenta un sistema valorado de elementos propios, de tal manera que como pieza inicial se pueda catalogar tres conjuntos de sujetos: los fundamentales, los básicos y los de tercer orden, en los cuales se puedan incluir de forma rápida por los técnicos locales y regionales, sin conocimientos específicos en Patrimonio o Arte, las distintas piezas patrimoniales. Teniendo de forma específica y como mínimo en el conjunto de elementos patrimoniales fundamentales, entre otros, las fachadas y los pavimentos históricos y en el conjunto básico las tramas urbanas y los elementos estructurales edificatorios.

Está claro que el Patrimonio constituye una de las disciplinas humanísticas más importantes y valoradas en la actualidad, pero debe darse un cambio para que el respeto a éste pase de las intenciones a la práctica habitual en la vida cotidiana de los ciudadanos. Asimismo, la gestión de las actividades turísticas relacionadas de forma activa y directa con el Patrimonio deberá compenetrarse con el vivir diario de los habitantes de los entornos culturales y sociales adyacentes, de tal manera que de forma sostenible se puedan generar recursos laborales y económicos a nivel local.

El trabajo en los próximos años es fundamental para sentar las bases de una política adecuada y de un uso racional y sostenible de los recursos patrimoniales a nivel local como mundial; para ello la constitución en cada estado o país de un Ministerio con dedicación específica y a nivel mundial de consejos de expertos, junto con los tan necesarios institutos investigadores de Patrimonio en el ámbito universitario, que entre otros elementos de fundamento metodológico utilicen como medio de investigación y docencia la Expresión Gráfica Arquitectónica, en la Ingeniería y en las Bellas Artes, servirán al proceso de capacitación profesional para la protección eficaz del Patrimonio mundial.
12-gpolitica 12 POLITICAS AMBIENTALES 21-07-2009 Rebelión La opción del decrecimiento Entrevista a Serge Latouche 02-02-09_1.jpg Para combatir el capitalismo en el Sur es necesario lograr un decrecimiento en el Norte, según el profesor emérito de la Universidad de París Sur XI, Serge Latouche, quien promueve e investiga ese sistema al que define como prácticas alternativas a la destrucción del ambiente y al aumento de la pobreza. Ecologistas franceses y belgas han adoptado algunos puntos de la agenda del decrecimiento. Foto:GRP- Calle elvira. Entrevista a Serge Latouche, profesor emérito de la Universidad de París Sur XI
La opción del decrecimiento


Claudia Ciobanu
IPS


Para combatir el capitalismo en el Sur es necesario lograr un decrecimiento en el Norte, según el profesor emérito de la Universidad de París Sur XI, Serge Latouche, quien promueve e investiga ese sistema al que define como prácticas alternativas a la destrucción del ambiente y al aumento de la pobreza.

El economista francés propone abandonar el objetivo del crecimiento por el crecimiento mismo, una meta demente con consecuencias desastrosas para el ambiente, subrayó.

La necesidad de crear una sociedad del "decrecimiento" deriva de la certeza, explica, de que los recursos de la Tierra y los ciclos naturales no pueden sostener el crecimiento económico, la esencia misma del capitalismo y de la modernidad.

En lugar del sistema dominante actual, Latouche propone "una sociedad con una sobriedad asumida, trabajar menos en tener mejores vidas, consumir menos, pero de mejor calidad, producir menos basura y reciclar más", explicó.

La nueva sociedad significa recuperar el sentido de la mesura y una huella sostenible desde el punto de vista ecológico, señaló Latouche, y encontrar la felicidad en la convivencia con los demás y no en la acumulación desesperada de aparatos.

Autor de varias obras y artículos sobre la racionalidad occidental, el mito del progreso, el colonialismo y el posdesarrollo, Serge Latouche describe los principales principios de la sociedad del decrecimiento en sus libros Le Pari de la décroissance (La apuesta por el decrecimiento) y Petit traité de la décroissance sereine (Pequeño tratado del decrecimiento sereno), publicado en 2006 y 2007 respectivamente.

Serge Latouche explicó a IPS de qué se trata la sociedad del decrecimiento.

IPS: ¿Qué características tiene una sociedad del decrecimiento? ¿Existen prácticas actualmente compatibles con su propuesta?

Serge Latouche: Decrecimiento no significa crecimiento negativo. Crecimiento negativo es una expresión contradictoria que sólo revela el domino que la idea de crecimiento ejerce en el imaginario colectivo.

Por otro lado, el decrecimiento no es una alternativa al crecimiento, sino una matriz de alternativas que permitirán reabrir el espacio a la creatividad humana, una vez eliminado el yeso del totalitarismo económico.

La sociedad del decrecimiento no será la misma en Texas, que en (el sureño estado mexicano de) Chiapas ni en Senegal ni en Portugal. El decrecimiento volverá a lanzar la aventura humana hacia una pluralidad de destinos posibles.

Se pueden encontrar los principios del decrecimiento en propuestas teóricas e iniciativas desarrolladas en el Norte y en el Sur.

Por ejemplo, el intento de los neo-zapatistas de Chiapas de crear una región autónoma. También hay experiencias en América del Sur, con indígenas, entre otras, como lo que ocurrió en Ecuador, donde se incorporó a la Constitución el objetivo del Sumak Kausay (buen vivir).

En el Norte también empiezan a propagarse iniciativas que promueven el decrecimiento y la solidaridad.

Las AMAP (Asociaciones para el Mantenimiento de una Agricultura Campesina, en francés, entre grupos de consumidores y granjas locales a fin de abastecerse) son ejemplos de autoproducción como el PADES (Programa de Autoproducción y Desarrollo Social, que implica asumir todas las actividades de producción de bienes y servicios, para sí y para la comunidad, sin contrapartida monetaria).

El movimiento de Ciudades en Transición comenzó en Irlanda y su propagación al resto del mundo puede ser una forma de producción desde abajo, que se asemeja mucho a la sociedad del decrecimiento. Las localidades tratan, primero, de lograr la autosuficiencia energética dado el agotamiento de recursos y, en general, promueven la búsqueda de la resiliencia, (la capacidad de adaptarse a los cambios del ambiente).

IPS: ¿Cuál sería el papel de los mercados en una sociedad de decrecimiento?

SL: El sistema capitalista es una economía de mercado, pero éstos no son instituciones exclusivas del capitalismo. Es importante hacer la distinción entre el Mercado y los mercados.

Éstos últimos no obedecen a una ley de competencia perfecta y eso es para mejor. Siempre incorporan elementos de la cultura del don, que la sociedad del decrecimiento trata de redescubrir. Implica vivir en comunidad con otros, desarrollar relaciones humanas entre compradores y vendedores.

IPS: ¿Qué estrategias puede desarrollar el Sur para eliminar la pobreza, sin hacer lo que hizo el Norte de dañar el ambiente y empobrecer al Sur?

SL: En los países africanos no es necesario ni deseable reducir la impronta ecológica ni el producto interno bruto. Pero no por eso hay que concluir que se debe construir una sociedad del crecimiento.

Primero es claro que el decrecimiento en el Norte es una condición necesaria para poder abrir alternativas en el Sur.

Mientras Etiopía y Somalia se vean obligadas a exportar alimento para nuestros animales domésticos en plena escasez y mientras engordemos nuestro ganado con soja cultivada gracias a la destrucción de la selva amazónica, vamos a estar asfixiando todo intento de autonomía real del Sur.

Animarse al decrecimiento en el Sur significa iniciar un círculo virtuoso que implica romper la dependencia económica y cultural con el Norte, reconectar una línea histórica interrumpida por la colonización, reintroducir productos específicos que fueron abandonados y olvidados, así como valores "anti-económicos" relacionados con el pasado de esos países, y recuperar técnicas y conocimientos tradicionales.

Esas iniciativas deben combinarse con otros principios, válidos en todo el mundo, como reconceptualizar lo que entendemos por pobreza, escasez y desarrollo. Por ejemplo, reestructurar la sociedad y la economía, restablecer prácticas no industriales, en especial agrícolas, y redistribuir, relocalizar, reutilizar y reciclar.

IPS: La sociedad del decrecimiento implica un cambio radical en la consciencia humana. ¿Cómo se lograr eso? ¿Puede ocurrir en cualquier momento?

SL: Es difícil romper con la adicción al crecimiento, en especial porque es lo que interesa a las corporaciones multinacionales y los poderes políticos que las sirven, para mantenernos esclavizados.

Las experiencias alternativas y los grupos disidentes, como cooperativas, sindicatos, asociaciones para preservar la agricultura campesina, algunas organizaciones no gubernamentales, sistemas de permuta local, redes de intercambio de conocimiento, son laboratorios pedagógicos para la creación del nuevo ser humano que requiere la sociedad.

Son universidades populares que promueven la resistencia y contribuyen a descolonizar el imaginario.

Seguro, no tenemos mucho tiempo, pero el curso de los acontecimientos puede contribuir a acelerar la transformación. La crisis ecológica, junto con la económica y financiera, puede servir de choque saludable.

IPS: ¿Los actores políticos convencionales pueden desempeñar algún papel en la transformación?

SL: Todos los gobiernos son, lo quieran o no, funcionarios del capitalismo. En el mejor de los casos, pueden, como mucho, disminuir o suavizar procesos sobre los cuales ya no tienen ningún control.

Para nosotros es más importante el proceso de auto-transformación de la sociedad y de los ciudadanos que la política electoral. Aunque los últimos logros relativos obtenidos en ese terreno por ecologistas franceses y belgas, quienes adoptaron algunos puntos de la agenda del decrecimiento, parecen un signo positivo.
http://www.rebelion.org 13-gpolitica 13 POLITICAS AMBIENTALES 20-07-2009 DEIA Una playa secuestrada para Polanco y Ferrer Fiesta privada con Bisbal, Marta Sánchez, Manu Tenorio..... Así lo informaron a Europa Press fuentes del Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino, que señalaron que su Servicio de Vigilancia fue alertado de que los ciudadanos no tenían acceso a la costa pública, por motivo de la celebración de una fiesta privada en la zona. Así que levantaron dicha prohibición porque las playas españolas son públicas.
Bambalinas
Una playa secuestrada para Polanco y Ferrer
SANTA CRUZ DE TENERIFE. La Demarcación de Costas de Santa Cruz de Tenerife estudia un informe presentado por sus servicios de vigilancia tras el cierre, el pasado 17 de julio, de la playa de Abama (Adeje) durante unas horas por la celebración de una fiesta dentro de los actos organizados con motivo de la boda entre Jaime Polanco y Fiona Ferrer y en la que se prohibía el acceso al público.

Fue sólo unas horas, porque enseguida llegaron los servicios de Costas, precisaron.

Desde el Ministerio explicaron asimismo que, por este motivo, se ha elaborado un informe y la Demarcación de Costas de la provincia determinará las actuaciones correspondientes insistiendo que no podían disponer de ningún permiso para la celebración de una fiesta privada porque las playas españolas son públicas.

Señalaron que se desconocía si el informe se abría sobre el hotel Abama -lugar en el que se celebró la boda- o sobre algún servicio de seguridad, pero sí confirmaron que se determinarán las actuaciones correspondientes.

Según se informó en su momento sobre este evento, el viernes se celebró una fiesta ambientada en la cultura y las costumbres latinoamericanas con una fiesta a la que todos los invitados debían ir vestidos de blanco. Desde el Ministerio aclararon, no obstante, que la celebración de la boda no tuvo lugar en la playa sino en los jardines del hotel.

boda del año La que muchos han denominado ya la boda del año arrancó el jueves 16 de julio y las fiestas se fueron sucediendo, hasta la culminación del enlace el sábado, en el que se dieron el sí quiero rodeados de más de 500 invitados. Fiona es conocida por ser responsable de la agencia de modelos Élite, además de ser una de las expertas del concurso televisivo Supermodelo, y Jaime Polanco es el sobrino del fundador del Grupo Prisa.

Entre los invitados destacaban la cantante Marta Sánchez y su homólogo David Bisbal, así como Manu Tenorio, con sus respectivas parejas. También asistieron a la ceremonia Rafael Medina y su novia, Carla Royo-Villanova y su marido y la supermodelo Malena Costa y su novio, el empresario Javier Hidalgo. Eludiendo los rumores de separación, no faltaron a la cita Simoneta Gómez-Acebo y José Miguel Sastrón. Por su parte, la ex de Cayetano Rivera, Blanca Romero, que se resarcía con Alberto Comenge.

Una fiesta flamenca en la playa objeto de controversia fue escenario ese fin de semana para los concurrentes, los cuales también disfrutaron de la lujosa piscina del hotel Abama. deia
14-gpolitica 14 POLITICAS AMBIENTALES 02-06-2009 PARíS | AGENCIAS , DIARIOS GRUPO JOLY Danny el Rojo-Danny el Verde Perfil del artesano de un terremoto político Cohn-Bendi.jpg Daniel Cohn-Bendit, el mítico Danny el Rojo de mayo del 68, logra colocar a una formación ecologista en el tercer lugar de Francia a sólo 35.000 votos del PSF. En Francia se dice a menudo que Danny el Rojo se ha convertido en Danny el Verde, pero después de las elecciones al Parlamento Europeo, Daniel Cohn-Bendit se ha convertido en Danny Superstar... Daniel Cohn-Bendit, el mítico Danny el Rojo de mayo del 68, logra colocar a una formación ecologista en el tercer lugar de Francia a sólo 35.000 votos del PSF. En Francia se dice a menudo que Danny el Rojo se ha convertido en Danny el Verde, pero después de las elecciones al Parlamento Europeo, Daniel Cohn-Bendit se ha convertido en Danny Superstar



10.06.09 SIGFRIED MORKOWITZ / PARíS | AGENCIAS , DIARIOS GRUPO JOLY
Aunque el presidente Nicolas Sarkozy y su Unión por un Movimiento Popular (UMP) ganaron claramente los comicios con casi un 28% de los votos, la coalición defensora del medio ambiente Europa-Ecología liderada por Cohn-Bendit celebra un inesperado triunfo al haber conseguido arañar el 16,82% de sufragios.

Y no les faltan motivos: son sólo 35.000 votos menos de los logrados por la segunda gran fuerza francesa, el opositor Partido Socialista, al que igualarán en número de diputados en el nuevo Parlamento Europeo, con 14 cada uno. Un resultado que diario Libération calificó de terremoto. En las elecciones europeas de 2004, el Partido Verde sólo consiguió un 7,45% de votos.

Según Cohn-Bendit, el éxito del domingo representa el Día-D de las políticas ecológicas, en referencia al 65 aniversario del desembarco de Normandía. Nadie duda de que esa victoria se debe prácticamente en su totalidad al trabajo de este político de padre alemán y madre francesa y uno de los principales líderes de extrema izquierda en el mayo del 68, que estuvo a punto de acabar con el general De Gaulle.

Fue estrategia suya el construir una coalición defensora del medio ambiente que superara las fronteras tradicionalmente estrechas del Partido Verde francés. Así, abrió su alianza a figuras tan diversas como la magistrada franco-noruega Eva Joly, el activista antiglobalización Jose Bove (famoso por desmantelar un establecimiento de McDonalds en el sur de Francia como protesta por las tasas estadounidenses al queso roquefort) y Yannik Jadot, ex líder de Greenpeace France.

Y él y sus candidatos hicieron de Europa el tema de su campaña, al contrario que otros partidos, que utilizaron los comicios como una plataforma de calentamiento para las elecciones presidenciales de 2012. Tuvimos éxito porque fuimos los únicos que hablamos de Europa, dijo Cohn-Bendit.

Además, es posible que se vieran beneficiados por una fortuita coincidencia en la programación televisiva. Dos días antes de las elecciones, France 2 emitió un documental pro ecologista del reputado fotógrafo francés Yann Arthus-Bertrand titulado Home, visto por aproximadamente ocho millones de telespectadores.

El ultraderechista Jean-Marie Le Pen, cuyo Frente Nacional apenas logró un 6,3% de votos, calificó la emisión de la cinta de escandalosa. Y según el centrista MoDem, relegado al cuarto lugar, el filme desempeñó un papel clave en la campaña (...) Ayudó a los franceses a decidir qué hacer con su voto, dijo al diario La Provence un portavoz del partido. Por su parte, la televisión francesa se defiende de las acusaciones de favoritismo, alegando que la emisión llevaba programada desde hace casi dos años, cuando se desconocía la fecha de las elecciones.

Ahora, el éxito de Europa-Ecología ha convertido a Cohn-Bendit y su coalición en la tercera fuerza más votada de Francia, un resultado nada desdeñable para un hombre que fue expulsado del país en 1968 y a quien se le prohibió entrar durante un tiempo por sus actividades radicales. Todavía algunos conservadores le llaman lanzador de adoquines.

De acuerdo con la analista Sylvie Pierre-Brossolette, a partir de este momento los asuntos medioambientales adquirirán más relevancia en las plataformas de otros partidos franceses. El medio ambiente centrará seguramente las próximas batallas, dijo a la revista Le Point. Sarkozy ya ha tomado nota.

Otra consecuencia podría ser un cambio sustancial de las políticas de izquierda, tanto en Francia como en Bruselas. Cohn-Bendit se ofreció a formar una alianza con los socialistas y el MoDem en Francia. Además, señaló que ha hablado con los líderes del Partido Socialista Europeo para tratar de construir una mayoría en el Europarlamento.

ver también http://es.wikipedia.org/wiki/Daniel_Cohn-Bendit 15-gpolitica 15 POLITICAS AMBIENTALES 19-05-2009 CON BICI Granada al pedal reclama para la bicicleta al menos las mismas ayudas que para el coche Y toda la Coordinadora ConBici, 47 asociaciones de España y Portugal La dependencia del automóvil privado es una de las causas de la crisis económica que nos afecta, pero el gobierno no es capaz de aprovechar la ocasión, para, al menos, darle las mismas oportunidades a otros medios de transporte más beneficiosos para nuestras ciudades y para nuestro planeta, como pueden ser la bicicleta o el ferrocarril. NOTA DE PRENSA


Granada al pedal reclama para la bicicleta al menos las mismas ayudas que para el coche

Ante el anuncio hecho por el gobierno central de que se van a conceder una ayuda de 2000 euros para la compra de automóviles nuevos, la Coordinadora ConBici, que agrupa a 47 asociaciones de España y Portugal, desea manifestar su malestar por el olvido a que sigue siendo sometida la opción de la bicicleta.

La dependencia del automóvil privado es una de las causas de la crisis económica que nos afecta, pero el gobierno no es capaz de aprovechar la ocasión, para, al menos, darle las mismas oportunidades a otros medios de transporte más beneficiosos para nuestras ciudades y para nuestro planeta, como pueden ser la bicicleta o el ferrocarril.

Por lo que respecta a la bicicleta, desde ConBici reclamamos las siguientes medidas para corregir este agravio comparativo:

· La concesión de una ayuda a la compra de bicicletas análoga a la de los coches, que bien podría ser del 33% del coste de la bicicleta sin suponer un gasto público comparable al de las ayudas a la compra de coches.

· La aplicación de un tipo de IVA reducido en la compra de bicicletas y servicios relacionados con ella. Ésta es una medida que la Unión Europea ya recomendó el año pasado a sus estados miembros.

· La adopción, a nivel estatal, de una política decidida de impulso a la bicicleta en las ciudades, que incluya planificación y normativa específica y adecuada. En este sentido, exigimos el desbloqueo de la Estrategia Estatal de Promoción de Medios No Motorizados, cuya elaboración lleva dos años paralizada.

La inversión en movilidad ciclista es una oportunidad de creación de empleo compatible con la sostenibilidad medioambiental, y creemos que el gobierno la está desaprovechando.
16-gpolitica 16 POLITICAS AMBIENTALES 09-04-2009 ABC de Sevilla 19 años de gobierno de Manuel Chaves Junta S.A Dos décadas de decidida apuesta por el sector público que han desarrollado enormemente el tejido administrativo andaluz, pero que no le han permitido dejar la cola del desarrollo europeo. Tras 19 años de gobierno de Manuel Chaves, la comunidad andaluza ha experimentado un indudable crecimiento que, no obstante, no ha servido para sacar a Andalucía de la cola de todos los baremos socioeconómicos. Ya sea el informe Funcas, el informe socieconómico de La Caixa, el Informe del Programa Internacional para la Evaluación de Estudiantes —PISA— o cualquier otro estudio para medir el grado de desarrollo, Andalucía aparece invariablemente en los últimos puestos nacionales y europeos.
Este insuficiente desarrollo se produce a pesar de que en sus casi dos décadas de mandato los gobiernos de Manuel Chaves han dispuesto de los fondos europeos facilitados por la UE a las regiones de objetivo 1, entre las que se encontraba Andalucía.
Esta gestión de Chaves se ha caracterizado por una apuesta decidida por el sector público. Desde que llegó al poder, en 1990, la Junta de Andalucía ha crecido exponencialmente tanto en medios como en personal, introduciéndose en todos los sectores y disparando el gasto público. Así, en 1990 el presupuesto andaluz ascendía al cambio a 7.302 millones de euros, mientras que el aprobado para 2009 cuatriplica ampliamente esta cifra, alcanzando los 33.764 millones de euros.
La maquinaria de la Junta se ha ido multiplicando en consonancia con el incremento del gasto. En 1990, con una década de autonomía, la Junta de Andalucía estaba constituida por nueve consejerías: Presidencia, Gobernación, Fomento y Trabajo, Hacienda y Planificación Económica, Agricultura y Pesca, Obras Públicas y Transportes, Salud y Servicios Sociales, Educación y Ciencia y Cultura. Hoy en día, el incremento de competencias y la creación de nuevas áreas de gobierno ha provocado que la nómina se ha ampliado a quince: Presidencia; Economía y Hacienda; Innovación, Ciencia y Empresa; Gobernación; Justicia y Administración Pública; Obras Públicas y Transportes; Vivienda y Ordenación del Territorio; Empleo; Turismo, Comercio y Deporte; Agricultura y Pesca; Salud; Educación; Igualdad y Bienestar Social; Cultura y Medio Ambiente. A ellas hay que sumar las delegaciones del Gobierno de la Junta de Andalucía en cada provincia, una figura creada para «competir» con los delegados del Gobierno central durante la etapa de Aznar y que ha quedado incorporada al poblado paisaje funcionarial andaluz.
No sólo se ha incrementado el número de consejerías, sino también su estructura interna. Así, en 1990, de Presidencia dependía el AMA, el Instituto Andaluz de la Mujer y las Juntas Rectoras de los Parques Naturales. Hoy ha perdido esas competencias, traspasadas a las consejerías específicas, pero gestiona la Agencia Andaluza de Cooperación Internacional para el Desarrollo, la Delegación en bruselas, la Oficina de la Junta en Madrid, la Fundación de las tres Culturas del Mediterráneo y la Fundación centro de Estudios Andaluces.El presupuesto de la Junta en 1990 era de 7.302 millones de euros, y el de este año asciende a 33.764 millonesLa Consejería de Gobernación, por su parte, administraba en 1990 el Instituto Andaluz de Administración Pública, para lo que necesitaba cinco directores generales y dos secretarios generales técnicos, además del consejero y el viceconsejero. Hoy en día, Gobernación gestiona las delegaciones del Gobierno de la Junta, el Comisionado para el Polígono Sur de Sevilla, la Escuela de Seguridad Pública de Andalucía, la Unidad de Policía adscrita a la Junta, el Servicio de Seguridad de la Junta, la central de Enlace y Alarma (CECA), el Consejo de Consumidores y Usuarios y el Conejo de Comunidades Andaluzas, además de las comisiones de Concertación Social, de Juego, de Protección Civil, de Asuntos taurinos, de Consumo y el Consejo Andaluz del Fuego.
Este crecimiento exponencial de delegaciones territoriales y organismos ha motivado que se dispare el gasto en patrimonio —la construcción de Torretriana es un hito en la gestión de Manuel Chaves— y en personal. Según el registro de declaración de Actividades Bienes e Intereses de la propia Junta, actualmente hay 643 altos cargos en la administración andaluza. La cifra de coches oficiales, por su parte, se ha disparado hasta acercarse a los 300.Cuando Chaves llegó al poder la Junta tenía nueve consejerías, al abandonarlo la cifra es de quinceA partir de mediados de los 90, al crecimiento constante de la propia administración hay que sumar la creación de empresas públicas. Criticadas por la oposición, que consideraba que realizaban la misma función que las consejerías pero evitando el control parlamentario, su crecimiento ha sido exponencial en estos años. Según la Cámara de Cuentas, en 2007 existían 146 empresas públicas, en las que la Junta tenía participación mayoritaria en 58. Estas empresas habrían registrado unas pérdidas de 1.197 millones de euros de no haber recibido fondos de la Junta de Andalucía.
En definitiva, dos décadas de decidida apuesta por el sector público que han desarrollado enormemente el tejido administrativo andaluz, pero que no le han permitido dejar la cola del desarrollo europeo. 17-gpolitica 17 POLITICAS AMBIENTALES 09-10-2008 GranadaSostenible GESTIÓN DE CETURSA: EJEMPLO DE CRISIS AMBIENTAL Y ECONÓMICA Los Verdes afirma que CETURSA es un sumidero de dinero público SierraNoch.jpg Los Verdes ha realizado un balance de la gestión de CETURSA en la estación de esquí, su portavoz, Mario Ortega, ha revelado que los datos de insostenibilidad económica y ambiental son demoledores, y lo que es peor, afirma que si no se cambia de enfoque económico la sierra seguirá siendo un "sumidero" de dinero público sin rentabilidad social y empresarial. Según los datos de la propia CETURSA y de la Consejería de Innovación, de la que depende, las inversiones este último año han supuesto 15 millones de euros, con unas pérdidas de explotación de 3 millones de euros, a lo que habría que añadir una "peor calidad" en el empleo generado y un "daño medioambiental" cada vez mas grave. Mario Ortega: "La crisis económica y ambiental de la estación de esquí es un ejemplo a escala local de como se gesta una crisis ambiental y económica"

Por el lado de la afluencia los datos son también "muy malos", pues según CETURSA ha habido 8,4% menos de afluencia, aunque los datos hoteleros son aun peores con una reducción de pernoctaciones de hasta un 20%.

En el aspecto medioambiental, Ortega ha criticado la pérdida de calidad del entorno provocada por un modelo de gestión turística "agresivo con el medio". Así ha expuesto la fuerte contaminación lumínica de Pradollano, que se ve "desde kilómetros", la contaminación sonora del complejo turístico, la contaminación atmosférica debida a las emisiones de los vehículos a motor y de calefacciones poco eficientes, la "burbuja climática" debida a la contaminación calórica causada por los motores y por el modelo urbanístico. A lo que ha añadido la "ruptura" del equilibrio paisajístico y el "expolio" de los recursos hídricos de la naturaleza por la producción de nieve artificial, que está rompiendo los equilibrios de los ecosistemas de los Parques Nacional y Natural. En este sentido el portavoz de Los Verdes ha manifestado que el agua que usan los cañones no proviene de nuevas aportaciones en forma de precipitaciones, si no del "stock" que la naturaleza tiene.

Si a esto se añade que el cambio climático es una evidencia ya en Sierra Nevada, pues las temperaturas se han elevado notablemente y las precipitaciónes se han reducido, en opinión de Los Verdes, la situación ambiental y económica se agravará en los años venideros. En este sentido, Mario Ortega ha puesto a Sierra Nevada y a la gestión de la estación de esquí como ejemplo de como se gesta una crisis ambiental, "que es lo primero que se ve", y como, por las mismas causas, se genera una crísis económica, "lo que ocurre en el mundo tiene su ejemplo a escala local en la gestión de CETURSA." http://www.granadasostenible.org 18-gpolitica 18 POLITICAS AMBIENTALES 03-10-2008 El Mundo DENVER, LA CIUDAD QUE HA RENACIDO VERDE Inundada de coches hace 20 años, capital del Nuevo Oeste en los EE.UU, ha vivido un colosal cambio Denver.JPG En "Muerte y vida de las grandes ciudades americanas" , Jane Jacobs arremetía contra los especuladores que destruyeron el tejido urbano para construir desolados páramos de hormigón y asfalto. Cualquiera que se adentre en el "downtown" de la típica ciudad norteamericana, estrangulada por las autopistas elevadas, experimentará esa sensación de vacío absoluto y de negación de la existencia humana contemplada a través de los cristales del coche. Inundada de coches hace 20 años, la capital del Nuevo Oeste americano ha vivido una prodigiosa transformación y hoy está surcada por carriles-bici.

17/09/2008 CARLOS DE HITA .- NATURA - EL MUNDO Jacobs murió hace dos años, a tiempo para certificar el fin del sueño americano en los moribundos suburbios y presenciar el renacimiento del eterno modelo de ciudad: compacta, palpitante, diversa, viva. El movimiento " smart growth " (crecimiento inteligente) fue la avanzadilla. Ahora, con el reto del cambio climático, ha llegado el momento de dar un paso más.

Denver, a 1.600 metros de altitud a los pies de las Montañas Rocosas, lleva varios años marcando el horizonte del renacer urbano. Conviene no dejarse engañar por la lejana frialdad de los rascacielos. Mejor aparcar el coche, pasear por las ramblas de la calle 16, subirse a una bicicleta y sumarse al revoloteo de las dos ruedas por las riberas angostas del South Platte o por cualquiera de los 1.400 kilómetros de carriles-bici que surcan el área metropolitana.

«Cuando las piernas se mueven, los pensamientos fluyen», decía Henry David Thoreau. Ésa fue la sensación que tuvimos recientemente en Denver, donde se celebró no por casualidad la Convención Demócrata, llamando a las puertas de la capital del Nuevo Oeste americano.

Dicen que la prodigiosa transformación de Denver es obra del empresario, geólogo y alcalde John Hickenlooper. Aquí se celebró en 2005 la Conferencia de Alcaldes para la Protección del Clima, que agrupa ya a más de 850 ciudades que suscribieron por su cuenta el Protocolo de Kioto. Un año después, bajo los auspicios del visionario edil, la ciudad lanzó el programa Greenprint: marcando el objetivo de reducir las emisiones de CO2 un 20% en cinco años.

Hickenlooper ha puesto a trabajar juntos a las empresas, a las instituciones locales y a as asociaciones ciudadanas. La huella verde mide anualmente los progresos en capítulos como las energías renovables, el transporte, la construcción, los residuos, la reforestación y el agua. La idea es avanzar hacia un modelo más sostenible de ciudad, cimentado en los recursos locales y en el vibrante tejido económico y social.

Greenprint pide también a los dos millones de habitantes del área metropolitana que hagan sus deberes en casa y cumplan con el juramento verde " on line " : prometo cambiar cuatro bombillas incandescentes por cuatro de bajo consumo, prometo cambiar el coche un día a la semana por la bicicleta o el transporte público, prometo no usar bolsas de plástico, plantar un árbol...

«Tenías que haber conocido esta ciudad hace 20 años», recuerda Rachel Beltrey, 36 años, artista y activista de BikeDenver. «Las calles estaban desiertas, el coche era el rey, no veías una sola bicicleta... Ahora ya ves, la meta es llegar en cinco años al 4,2% de desplazamientos en bici. Pero yo creo que vamos a llegar antes: las bicis se están multiplicando casi por contagio».

«Los precios de la gasolina no me afectan», puede leerse en la mochila de otro ciclista, Mark Pershing, 25 años, camino del Mercury Cafe, que lleva tres décadas cumpliendo la doble función de restaurante orgánico y bastión de la contracultura.

Pero si hay una experiencia obligada en Denver es el hervidero humano de la calle 16, uno de los primeros paseos peatonales de EEUU. Allí nos encontramos con Andrés Montoya, hijo de inmigrantes mexicanos, con el traje de reclamo de la sastrería Suavecito, subido a su bici " customizada " de 5.000 dólares. Le preguntamos si nos deja dar una vuelta. Sonríe amablemente y se marcha pedaleando. La próxima vez será...


IMPULSO POLÍTICO

La convención más ecológica de la historia. Denver empleó la Convención Demócrata recién celebrada como laboratorio del futuro verde de la ciudad. Más de 140 voluntarios de 50 grupos participaron en la disminución del impacto ecológico y en la concienciación de los miles de delegados y visitantes, que disfrutaron de 1.000 bicicletas gratis y de decenas de taxis-bici. Con 5.552 usuarios, más de 40.000 kilómetros recorridos y 9,2 toneladas de emisiones CO2 evitadas, el programa Freewheeling fue un éxito y sirvió de prueba para lanzar la bici pública en la ciudad, siguiendo la estela de Washington, San Francisco y Seattle. El tren ligero, los autobuses eléctricos y el programa de coche reemplazaron a las limusinas. Se consiguió el objetivo de compostar y reciclar el 80% de la basura. El programa sirvió de preámbulo al objetivo Zero Waste (Residuos Cero) que la ciudad se ha fijado en la próxima década. Una treintena de restaurantes se sumaron al programa Lean Green y ofrecieron menús locales y orgánicos, abastecidos principalmente por los mercados de granjeros. Representantes de 428 compañías participaron en los seminarios de negocios verdes, organizados por la Alianza por un Colorado Sostenible. La eficiencia energética, la promoción de las energías solar y eólica y del gas natural fueron otras de las constantes. La ciudad se ha fijado por ley llegar al menos al 10% del suministro con renovables en el año 2015. La convención arrancó con un festival de tinte ecológico y la fiesta se trasladó a todas las horas a las escalinatas del Civic Center, al paseo peatonal de la calle 16 o al Common Parks, el pulmón verde que proyecta la ciudad hacia las Montañas Rocosas. http://www.elmundo.es 19-gpolitica 19 POLITICAS AMBIENTALES 02-10-2008 Diario de Jerez ANDALUCÍA SE CALIENTA Informe de la Agencia Europea de Medio Ambiente EUROPA se calienta más que la media del planeta. Y el sur del Mediterráneo más que la media europea. Durante este siglo Andalucía tendrá más consumo de electricidad y aumentarán los costes energéticos, descenderán las lluvias y el caudal de los ríos, los riesgos de incendios serán mayores, bajará la producción agrícola, habrá menos turismo en verano y más muertes por las olas de calor. Todo esto y mucho más dice el informe que la Agencia Europea de Medio Ambiente publicó el lunes. EUROPA se calienta más que la media del planeta. Y el sur del Mediterráneo más que la media europea. Durante este siglo Andalucía tendrá más consumo de electricidad y aumentarán los costes energéticos, descenderán las lluvias y el caudal de los ríos, los riesgos de incendios serán mayores, bajará la producción agrícola, habrá menos turismo en verano y más muertes por las olas de calor. Todo esto y mucho más dice el informe que la Agencia Europea de Medio Ambiente publicó el lunes. Se puede consultar en http://reports.eea.europa.eu. No se trata de una proclama apocalíptica de cuatro aventureros, sino de un detallado estudio de la agencia oficial de la Unión Europea en la materia. Pinta mal. Peor que la crisis económica, porque sus consecuencias son más duraderas y el panorama más sombrío.

En un siglo, puede desaparecer entre el 10 y el 15 por ciento de las plantas del sur de España. Esta pérdida de biodiversidad no es un problema paisajístico, sino que provocará un grave riesgo de desertización. Mientras que en el norte de Europa pueden aumentar las precipitaciones hasta un 40 por ciento, en el sur las lluvias podrían descender en un 20. Aquí no cabe el consuelo del mal de muchos. Para el norte de Europa los datos de la agencia son, aparentemente, más buenos. Menos nieve, más caudal de los ríos, alta producción forestal, elevadas cosechas, desplazamiento hacia el norte de las especies animales y vegetales, menor consumo energético en calefacción, más energía hidroeléctrica y más turismo en verano.

En todo caso, desde principios de los 90 Groenlandia se derrite: está perdiendo 100.000 millones de toneladas de hielo al año. También se deshiela el oeste de la Antártida. Todo ese hielo se convierte en agua dulce que hace disminuir la salinidad de los mares, lo que afecta a la formación de aguas profundas, que son las que empujan la circulación oceánica. Ese agua suplementaria también hace subir el nivel del mar, de manera ostensible. Durante el siglo XX, el nivel del mar subió una media de 1,7 milímetros al año. Pero en los últimos 15, la subida ha sido casi del doble.

Es evidente que el progreso industrial ha deteriorado la calidad del medio ambiente. El cambio climático no es un eslogan ecologista, sino una realidad científica: en el último siglo ha subido la temperatura media del planeta algo más de un grado; en los próximos cien años puede subir dos, cuatro y hasta seis grados en España, en particular aquí en Andalucía. Todo depende de que se limite la emisión de gases de efecto invernadero, responsables del calentamiento de la tierra. Si después de esta crisis económica ya nada volverá a ser como antes en el mundo, esperemos que algunas cosas cambien para mejor. http://www.diariodejerez.es 20-gpolitica 20 POLITICAS AMBIENTALES 10-07-2008 Granada Digital ENTREVISTA A MARIO ORTEGA EN GRANADA DIGITAL ‘La Gerencia se creó para escapar del control directo democrático, para hacer un urbanismo de manos Marioorteg.jpg Mario Ortega es verde, no un marciano, sino un político ecologista que cree que le es muy fácil al PP gobernar en el Ayuntamiento de Granada porque la oposición tiene un perfil plano bajo. Sostine también Mario Ortega, que para el PP municipal granadino sólo existen ciudadanos/as de primera, de segunda y de tercera. ¿Como en el fútbol?, digo yo. Los barrios son invisibles para el PP. Cree este verde, hombre de ojos azules e inteligencia de muy aceptable masa gris, que el caballo Pérez Villalta está en una excelente cuadra del frontispicio de la Casa Bailía de Plaza del Carmen; y que el ayuntamiento, en vez de en quiebra técnica, está sin ideas, en quiebra cerebral o quiebra biotécnica. ¡Cómo son Los Verdes... de cultos! Mario Ortega, quizá incauto y guerrillero idealista, solicita o pide que se bajen los estipendios anuales, los concejales/as y el alcalde, en un 25%. ¡Qué bonito es luchar contra los molinos de viento... ma apunto a eso! Y aunque “eso” sea un ejercicio con el que siempre se rompe los dientes hasta Dios. Alega Mario Ortega, que el Centro o el Marianismo es una cosa útil para la derecha, pero que cuando se habla de economía, de fiscalidad de inversión en bienes colectivos no existe el Centro. Finalmente, Mario Ortega, más idealista aún, sostiene que Granada necesita un alcalde verde. Pues es posible, y a tenor de que los alcaldes que hemos tenido, exceptuando a Antonio Jara, no han movido los güevos propios ni por Granada ni por toda su ciudadanía.

Pregunta.- Un año sabático de gobierno municipal del PP... ¿Y la economía del Ayuntamiento de Granada boyante y oronda?

Respuesta.- El gobierno municipal ha gastado mal, alegremente. Cuatro años de obras han dejado las arcas exhaustas, pero lo que es peor, ninguna de las obras han ido al fondo de los problemas de la ciudad. Infravivienda en muchos barrios: Albaycín, Zaidín, Chana, con Santa Adela no se soluciona todo. La movilidad sigue muy mal, Los Verdes no habla de tráfico, porque sabemos que el tráfico no tiene solución, lo que hay que resolver son los problemas de movilidad y accesibilidad, y aquí las iniciativas reales han sido nulas. El mal del ladrillo que algunos anunciamos desde hace años afecta también a Granada. Recordemos que fue el PP el que eliminó el IAE, un impuesto que repercutía en la financiación municipal y que podía hacerse progresivo para favorecer al pequeño comercio y al comercio tradicional, eran tiempos de recalificación y construcción, a cambio subió el IBI indiscriminadamente: paga lo mismo el que tiene un piso para vivir que el que especula con veinte. Un gobierno voraz para obras voraces que ahora pagamos. Proponemos una reforma fiscal profunda, que paguen menos o nada los que solo tienen una casa para vivir que paguen mas los que disponen de mas de diez pisos y no los sacan al mercado. Esto es fiscalidad social que es la única fiscalidad cooperativa.

P.- Un año alegre de gobierno municipal del PP... ¿Y el Urbanismo de nuestra ciudad como ladrillos, hormigones y asfaltos descarriados de la senda del bien que representa la Gerencia y un PGOU?

R.- La Gerencia se creó para escapar del control directo democrático, para hacer urbanismo de manos libres, la gerencia no hace urbanismo con mayúsculas hace obras. El Urbanismo es un concepto amplio en el que cabe la belleza, el hábitat, la seguridad (entiéndase paz), el civismo, el bioclimatismo, la contaminación atmosférica, el ruido, la accesibilidad, el poder comprar cerca de casa, la participación ciudadana real. La Gran Vía puede haber quedado bonita o no, pero sigue siendo inhabitable. Aquí se hace urbanismo de viales, rotondas y medianas, manda el coche o sea el petróleo. En cuanto a la revisión del PGOU, mas de lo mismo, ni sostenibilidad económica, ni social, ni ambiental, sólo suelo para recalificar y seguir favoreciendo a los mismos. Los Verdes dice que la Vega es patrimonio, y que el patrimonio no se destruye, se protege, el alcalde quiere destruir la Vega con la connivencia de la Junta, la excusa puede ser el PTS o el ferial o la ampliación de la UGR, da lo mismo, pero lo que realmente proponen es seguir haciendo pisos en la Vega. Hemos puesto alternativas encima de la mesa. En Europa las empresas de base tecnológica se instalan en las ciudades, las universidades contribuyen a recuperarlas, no devoran territorio inútilmente, esperemos que el nuevo rector de la UGR no caiga en las trampas especulativas que le tiende la peor política de esta ciudad, usted sabe a quienes me refiero.

P.- Un año tranquilo de gobierno municipal del PP... ¿Y el Medio Ambiente popular de la ciudad es que no se sequen los árboles, aunque se talan, y macetas céntricas a gogó?

R.- Seguimos con ratios bajísimas de metros cuadrados de zona verde por habitante. El alcalde no hace parques, hace techos de parking, ahí esta el Violón destruido para siempre. Hemos propuesto un Gran Parque Central del Milenio, serían 260.000 m2 de parque frondoso, un Central Park en los terrenos de RENFE; los paseíllos, el cuartel de automovilismo, el estadio de la juventud se incorporarían; cabe un espacio escénico al aire libre, pero el alcalde quiere hacer mas aparcamientos subterráneos, hoteles, centros comerciales y pisos de 120 millones. Estas son las zonas verdes que le gustan, color gris muy gris. Y el PSOE de la Junta que no se entera, o no quiere enterarse porque en el fondo están en el mismo urbanismo salvaje y lo usan de moneda de cambio: tu por aquí y yo por allí.

P.- Un año idílico de gobierno municipal del PP... ¿Y los barrios todos, menos el Centro, y la Zona Norte... convertidos en abandono y guetos?

R.- La movilidad es clave, articula la ciudad, ¿se habrá dado cuenta por fin el alcalde?, creo que no. Nuestro alcalde es un tipo campechano, tiene buen trato, pero eso no es suficiente, hacen falta ideas transformadoras. Hemos perdido al menos quince años para invitar por la vía de hecho, facilitándole el acceso a la ciudad en transporte colectivo a la población del área metropolitana, haciendo que la juventud, que es el futuro, vaya en bicicleta a la universidad, a sus trabajos, sin que los mate un coche en el camino de Ronda, mejorando el transporte público. Redes de metro, tranvía moderno y bicicleta son la solución, no cabe duda, los ejemplos se salpican por todo el mundo. Y aquí hablamos de un tranvía-autobús para atravesar la Gran Vía y una línea de metro enterrada, que no subterránea, por el Camino de Ronda. Dos soluciones muy pobres, además la primera de ellas tiene un futuro incierto, la obra se hará a cielo abierto, encima no podrán crecer los árboles.

P.- Un año cachondo de gobierno municipal del PP... ¿Y las políticas de vivienda del PP: ¡Viviendas y pisos para ricos S.A.!?

R.- Ya lo he dicho, no hay política de vivienda, construir mas VPO es una excusa para macizar y recalificar. Es la fiscalidad progresista el único arma cargada de futuro. Fiscalidad ecológica y fiscalidad social. Ayudar al que menos tiene de verdad, a las empleadas y desempleados, a las y los mileuristas, gravar el fin antisocial de la propiedad y fomentar el fin social, hacer rehabilitación ecológica de viviendas, impedir el fachadismo, es necesaria una ordenanza municipal que obligue a rehabilitar sin compartimentar, basta ya de apartamentos miniatura, en las viviendas rehabilitadas deben poder vivir familias que son las que le dan vida a una ciudad. Hacer micro cirugía urbana para recuperar espacios sociales, plazas recoletas y plazoletas. Insisto, en este tema hay responsabilidad municipal, pero también de la Junta y estatal, tampoco Chaves apuesta por esto. Están equivocados, nos están conduciendo a un crack social y económico.

P.- Un año bucólico y pastoril de gobierno municipal del PP... ¿Y la Cultura y el cuidado del Patrimonio, poca y poco, y para distraídos?

R.- La cultura cada vez más ñoña. Además, y soy consciente de lo que digo, aquí la cultura funciona con una pinza PP-IU, son los hermanos Montero los que tejen, el que no hace hilo con ellos no entra en el traje, hay mucha hipocresía en la llamada izquierda, mucha pose pero nada de mojarse, poca crítica de fondo, mucha intelectualidad perdida. En cuanto al patrimonio, ahí está la Fundación Albaycín: un desastre por su inoperancia, ejemplo: la cesión a EMASAGRA (Aguas de Barcelona) de su sede, una empresa que se costea un pirulo/rascacielos (la torre AGBAR) en la Diagonal de la ciudad condal y aquí le ponemos el piso. Faltan redes culturales, cines de verano, teatros en los barrios, apoyo a lo diverso. Cada vez veo más altares por las calles y cada vez huele más a incienso. No estoy en contra de lo religioso, pero en el ámbito de lo privado.

P.- Un año carpetovetónico de gobierno municipal del PP... ¿Y las mujeres y la juventud para el PP: ¡A barrer y a litronarse!?

R.- Para el PP no existe la ciudadana mujer, ni el ciudadano joven, ya se sabe, solo existe la familia tal y como ellos la entienden. La botellona es una degeneración de la diversión, divertirse es salir de la rutina, y a la juventud se le obliga a la rutina y al consumo, o eso o la botella, es lo que les ofrecemos. Vivimos en una sociedad que no respeta a los jóvenes, no los mima. No veo políticas de género en el ayuntamiento, acciones que incidan en el modelo económico, en las empresas, solo veo marketing.

P.- Un año reluciente de gobierno municipal del PP... ¿Y el nuevo Reglamento Orgánico Municipal (ROM), eso que llaman los modernos “puteo” novedoso a vena?

R.- Se trata de dotar de poder absoluto al alcalde, se trata de callar voces, se trata de impedir la participación ciudadana, se trata de aumentar el déficit democrático en el que vivimos, se trata de que votemos cada cuatro años y ya está, la figura del Defensor del Ciudadano es puramente decorativa.

P.- Un año mayestático de gobierno municipal del PP... ¿Y el PP va a privatizar desde la educación infantil hasta el caballo Pérez Villalta; o sea: todo o casi todo lo municipal?

R.- La externalización de los servicios públicos es un mal que afecta a todas las administraciones, la Junta a la cabeza, es una forma de controlar la sociedad, es una forma de que los partidos en el poderlo controlen todo directamente, por decirlo claramente: de colocar a los suyos sin contar con los principios constitucionales de igualdad, mérito y capacidad, esto sí que es un invento postmoderno. Y no por ello se presta mejor servicio, ahí están como ejemplo el agua, la asistencia a domicilio, la educación infantil. Se adormece a la sociedad por cuatro perras mientras las empresas que asumen la contrata se forran, eso sí con un director puesto por el partido y con empleo precario.

P.- Un año ampuloso de gobierno municipal del PP... ¿Y el rulo popular es algo que aplana y deja sin posible contestación a la noble y leal oposición municipal, y en la que ustedes no están?

R.- No estamos en el salón de plenos, pero trabajamos para algo mas que para estar, trabajamos para gobernar, hemos iniciado una etapa de independencia política en la que estoy muy implicado, Los Verdes en Granada tiene un equipo de primera división, ahí esta nuestra presencia pública, yo como portavoz me siento ahora muy apoyado, muy cómodo, y así se puede trabajar por un proyecto político diferente. Fuimos la cuarta fuerza en las últimas municipales con Jesús García a la cabeza, fui el responsable de programa, sembramos una semilla que cultivamos ecológicamente. Por otro lado, la noble y leal oposición está donde ellos mismos se han buscado, cuando gobernaron no fueron valientes y les pudo la ignorancia o la indolencia, no lo se; ahora tienen problemas graves, entre ellos la falta de ideas valientes. http://www.granadadigital.com 21-gpolitica 21 POLITICAS AMBIENTALES 04-06-2008 Azvaaz CRISIS ALIMENTARIA Queda poco para actuar avaaz.jpg Los precios de los alimentos a nivel mundial han subido a una velocidad record. Desde Bangladesh hasta Sudáfrica cientos de miles de personas hambrientas han salido a protestar a las calles. Los expertos advierten que 100 millones de personas están al borde de la inanición.

La ONU organizó una reunión urgente sobre la crisis alimentaria. Desde Avaaz necesitan asegurar que en ese encuentro se tomen medidas duraderas que respondan a las causas profundas de la pobreza y el hambre y no solo reformas superficiales que perpetúen el actual sistema injusto de intercambio y producción de alimentos.

Ban Ki Moon, el Secretario General de la ONU, aceptará su petición personalmente este miércoles en Roma. Esta es una gran oportunidad para hacernos oír directamente por las personas que formulan las políticas agrícolas que tanto nos afectan. Desde Avaaz necesitan conseguir un millón de firmas para que el mensaje sea lo más claro y fuerte posible. Por favor, firma en el enlace siguiente y envía este mensaje para correr la voz:

http://www.avaaz.org/es/ global_food_crisis/10.php ?ncl=95297334 Avaaz es una organización independiente y sinfines de lucro cuya misión es asegurar que los valores y opiniones de la mayoría de la gente sean tomados en cuenta en las políticas que nos gobiernan. ‘Avaaz’ significa ‘voz’ en varios idiomas asiáticos y europeos. Avaaz no acepta dinero de gobiernos ni de empresas y su equipo esta basado en oficinas en Londres, Nueva York, Washington, Ginebra, Paris y Rio de Janeiro. No se te olvide visitar sus páginas Facebook y Myspace y Bebo


http://www.avaaz.org 22-gpolitica 22 POLITICAS AMBIENTALES 22-04-2008 InfoVerdes GIRO HACIA LA INSOSTENIBILIDAD Ecologistas en Acción y Verdes coinciden en sus críticas al gobierno Zapatero En apenas dos semanas, la política ambiental del gobierno de Zapatero está en la picota. La política de aguas y la inacción ante la crisis nuclear de Ascó muestra “el giro hacia la insostenibilidad” del segundo gobierno de Zapatero. La sostenibilidad vende bien en periodo electoral, luego se acabó y se recurre a las viejas recetas que proporcionan beneficios para pocos y riesgo y destrucción para muchos. EUROPA PRESS
En un comunicado, propone hacer “más ambiciosa” la Estrategia Española de Cambio Climático y así cumplir el Protocolo de Kioto; la abolición del Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte (PEIT) o la prohibición del maíz transgénico MON810 .

Por otro lado, aconsejan dar marcha atrás con las medidas de incentivación de la construcción, ya que “deberían centrarse en la reconversión bioclimática de las construcciones existentes”; la aprobación “urgente” de la Ley de Movilidad Sostenible para “reducir los impactos del transporte”; y desarrollar la legislación sobre la calidad del aire, forzando a las administraciones autonómicas y locales al cumplimiento de los límites legales existentes, “algo que ahora no ocurre”.

Por último, plantean la redefinición del Programa AGUA , de manera que “se prohíban los trasvases y se paralice la construcción de las desaladoras”; la aprobación del Plan Estratégico Estatal de Patrimonio Natural y la Biodiversidad, de acuerdo con lo criterios orientadores de la Red Natura 2000 ; la retirada de tropas de Afganistán o vetar las negociaciones con la UE en pro de Tratados de Libre Comercio , entre otras.

Según la organización ecologista, las propuestas no están “únicamente dirigidas” al Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino, sino que “abarcan al conjunto del Gobierno y, especialmente, a los Ministerios de Fomento, Economía y Asuntos Exteriores”.

AGENCIAS
Andrés Sánchez, portavoz andaluz de Los Verdes, cree que la “salida de Narbona no ha sido una casualidad, sino la condición para dar un giro hacia la insostenibilidad en las políticas ambientales”. Los Verdes consideran que con el trasvase del Ebro a Barcelona, “se ha destruido en una semana lo que al movimiento ecologista y a la red de la nueva cultura del agua le ha costado años: demostrar que hay otras políticas de agua mejores para todos, incluido el medio ambiente, que la tradicional de trasvases y regulación de ríos con más embalses, y que es falaz hablar de agua sobrante”.

Para Sánchez, los argumentos esgrimidos para unir Agricultura y Medio Ambiente “porque la agricultura consume el 80% del agua” son, por un lado, pueriles, pues las políticas ambientales se identifican con la sostenibilidad, y no con el “naturalismo” y sólo demuestran la incompetencia de quien nos devuelve al debate ambiental de hace treinta años. Por otro lado, confirma la sospecha de los ecologistas de que se ha puesto a la zorra a guardar las gallinas. “Cuando la agricultura convencional sigue siendo un sector tan ineficiente desde el punto de vista ambiental y económico en el uso de los recursos naturales, resulta incomprensible que sean ellos precisamente quien marque la política de aguas a seguir”.

El trasvase del Ebro a Barcelona podía resolverse muy bien, dado que se trata de una crisis puntual, y que tendrá su solución definitiva con la entrada en funcionamiento de la desaladora en construcción, con la solución propuesta por el anterior equipo del Ministerio de Medio Ambiente: abastecimiento externo con agua desalada en otras zonas, incluida Almería, donde se puede desalar actualmente más agua de la que necesitan agricultores y municipios. “Lo que no entendemos es que mientras en Andalucía han entrado en funcionamiento en la pasada legislatura cuatro desaladoras, en Cataluña no lo ha hecho ninguna. La diligencia es una virtud, no la histeria, y es ésta, y no aquella, lo que está mostrando el gobierno catalán”. Los Verdes critican que el decreto aprobado por el gobierno el pasado viernes “no se refiere a la crisis puntual de Barcelona, sino que podrá utilizarse para justificar cualquier trasvase. Por ello exigen a Zapatero que explique cuál es su política de aguas, p! orque este decreto y la absorción de Medio Ambiente por Agricultura parecen la “venganza” de De La Vega por su mal resultado electoral en Valencia.

Por otro lado, el portavoz ecologista está “escandalizado” por la insensibilidad de Zapatero ante la crisis de Ascó: “ha habido fugas, imprudencia con visitas de escolares a espacios contaminados; se ha transportado material radiactivo sin control… y todo caracterizado por una política de opacidad y de falta de transparencia”. Para Sánchez, “la celeridad que Zapatero ha demostrado ante otros problemas, contrasta muchísimo con la sordina puesta a los niveles de seguridad nuclear en nuestro país”. El gobierno que se merece España nos haría esperar un anuncio inmediato de reforma del Consejo de Seguridad Nuclear para abolir el oscurantismo, medidas para mejorar la seguridad de las nucleares, y un calendario de cumplimiento del programa electoral socialista: reducir el peso de la energía nuclear cerrando las actuales centrales conforme lleguen al final de su vida útil. Nada de eso se ha hecho, y el gobierno hace de avestruz porque su verdadera política nuclear tememos que es la ! contraria al programa del PSOE: abandonar la moratoria fáctica vigente. Y la realidad de la inseguridad de las nucleares no puede arruinar lo que puede ser un gran negocio para unos pocos (y un riesgo catastrófico para todos).

Ecologistas en Acción pide un gobierno sostenible más ambicioso ante el cambio climático
Ecologistas en Acción pidió ayer un “gobierno sostenible” más ambicioso ante el cambio climático y que prohiba los trasvases, ya que considera que los próximos seis meses serán “muy representativos” en la línea que quiere seguir el nuevo Ejecutivo, y por ello propone una serie de medidas para un “gobierno sostenible”, y así Zapatero “pase de las palabras a los hechos”.

http://www.losverdesdeandalucia.org 23-gpolitica 23 POLITICAS AMBIENTALES 02-04-2008 El Pais VETO A UNA ESTACIÓN DE ESQUÍ POR INVIABILIDAD CLIMÁTICA La justicia veta una estación argumentando el cambio climático sanglorio.JPG El Tribunal de Castilla y León tumba el plan de la Junta para construir San Glorio. La estación de esquí de San Glorio, proyectada en parte sobre un parque natural entre Palencia, León y Cantabria, no podrá ser construida. No como está diseñada. El Tribunal Superior de Justicia de Castilla y León ha anulado el plan de la Junta, del PP, que en 2006 permitió esquiar pese a ser un espacio protegido. La sentencia admite que, como señalan los informes científicos, "es muy dudosa la viabilidad económica" de la estación "por el cambio climático". RAFAEL MÉNDEZ - Madrid - 02/04/2008 La sentencia, pionera en reconocer el cambio climático, da la razón a la Asociación para la Defensa de los Recursos Naturales de Cantabria (Arca) y habrá fallos similares a recursos de la Sociedad Española de Ornitología, WWF/Adena, Fundación Oso Pardo, Fapas y Plataforma en Defensa de San Glorio.
En 1999, la Junta de Castilla y León declaró el Parque Natural de Fuentes Carrionas y Fuente Cobre-Montaña Palentina. El Plan de Ordenación del espacio prohibía cualquier estación de esquí alpino. La zona alberga una de las dos únicas poblaciones de oso pardo que quedan en España, entre otras especies protegidas. Pero en 2004, la empresa Tres Provincias apareció con un plan para construir una estación de esquí que tendría una parte sobre el espacio protegido. Al calor de la estación surgieron planes urbanísticos para construir miles de viviendas.
En 2006, la Junta de Castilla y León modificó el plan de ordenación del parque natural para permitir la estación de esquí y estimular el "desarrollo socioeconómico". El Ejecutivo autonómico apostó fuerte por esta estación y prepara una ley para ampararlo. Los ecologistas recurrieron al considerar que era "un escándalo que la Junta se dedicase a degradar un espacio natural y defendiera los intereses de una empresa", como explica Gonzalo Canales, de Arca. Aportaron informes científicos de la Universidad de León, Salamanca y del Consejo Superior de Investigaciones Científicas que critican el proyecto y en particular el impacto que tendría sobre los osos pardos.
La sentencia, de la que ha sido ponente Ana Martínez Olalla, destaca que la Junta permitió el esquí "sin un informe técnico o científico" que justifique el cambio y recuerda que en los parques naturales el desarrollo económico "es un objetivo básico, pero no prioritario".
La sala da por acreditado que una estación de esquí es "incompatible" con "la supervivencia de algunas de las especies y vegetación allí existente", y que por eso la Junta la prohibió en 1998.
Además, considera probado que "es muy dudosa la viabilidad económica de una estación de esquí en ese espacio natural por los cambios climáticos que se están produciendo y por las circunstancias físicas que concurren en él". Esta es probablemente la primera vez que un tribunal admite el cambio climático y sus impactos al considerar la viabilidad de una infraestructura.
"El medio ambiente no es una abstracción, sino el espacio donde viven los seres humanos del que dependen su calidad de vida y su salud, incluso para generaciones futuras", afirma el fallo, de 25 folios y carga ecologista.
El tribunal afirma que la Junta, al rebajar la protección del espacio natural sin justificarlo, vulneró "flagrantemente" el plan de ordenación y que infringió la Ley autonómica de Espacios Naturales, la Ley estatal de Conservación y la normativa europea sobre la Red Natura 2000.
Un polémico proyecto de 100 millones
La estación de esquí de San Glorio es un proyecto tan conocido como polémico. El plan cuenta con el apoyo de la Junta de Castilla y León, el Gobierno del PSOE le concedió una ayuda de 1,7 millones de euros para zonas mineras y 35 pueblos la apoyan. La estación llegaría a tener 55 kilómetros de pistas, la mayor de la Cordillera Cantábrica. Entre los accionistas de la estación está David Álvarez, propietario de las bodegas Vega Sicilia. La empresa afirma que pretende invertir 100 millones y que crearía 350 empleos.Pero la oposición de los ecologistas y organismos científicos ha sido enorme. Alegan que no hay nieve en San Glorio y que habrá mucho menos con el cambio climático. El Ministerio de Medio Ambiente prevé que la cota de nieve subirá 300 metros en las próximas décadas.En San Glorio, donde está previsto esquiar a partir de los 1.500 metros, las nevadas se han reducido una media de 70 centímetros de nieve en medio siglo mientras que la temperatura ha subido casi un grado, según un estudio de Javier Corripio, glaciólogo en la Universidad de Innsbruck. http://www.elpais.es 24-gpolitica 24 POLITICAS AMBIENTALES 17-02-2008 Granada por una Nueva Cultura del Territorio TALLER SOBRE EL PGOU Reunión para explicar cómo se hacen alegaciones a cualquier PGOU mapagranad.jpg Diversos colectivos de Granada organizan un taller en el que se expondrán varios temas referentes al Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Granada, pero que pueden ser aplicados a cualquier PGOU. La primera sesión de este taller tendrá lugar el miércoles día 20 de febrero a las 18 h. en el centro cívico del Zaidín. Esta sesión tendrá un doble fin. Por un lado intentaremos responder básicamente a las siguientes preguntas QUE SIRVEN PARA CUALQUIER PGOU: ¿Qué es un PGOU?, ¿Qué hace un PGOU?, ¿Cómo consultar un PGOU?, ¿Cómo participar?, ¿Qué alegar?, ¿Para qué alegar?, ¿Qué efecto tiene alegar?, ¿Cómo alegar?, y además introduciremos algunos de los temas claves y "alarmantes" del PGOU de Granada. Por otro lado, la idea es que cada colectivo o persona se pronuncie sobre el tema específico del PGOU en el que está interesado, con el fin de poder trabajar en red y coordinados.

Después haremos una segunda sesión, (a la que todavía no hemos puesto fecha) en la que cada colectivo expondrá sus alegaciones, propuestas o lo que quiera. De esta sesión podría salir una propuesta de acción conjunta de cara a presentar las alegaciones. Los que vayáis a participar y todavía no nos hayáis confirmado vuestra asistencia hacedlo cuanto antes, con el fin de dimensionar la sesión. Los que no esteis interesados en la primera sesión del taller pero sí en compartir vuestras alegaciones o en trabajar en red, poneros en contacto con nosotros y os informaremos de cuándo será la segunda sesión.
http://www.otragranada.org/ 25-gpolitica 25 POLITICAS AMBIENTALES 26-01-2008 ConBici CONBICI SOLICITA A LOS PARTIDOS POLÍTICOS LA PROMOCIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO Que no se consideren como rendimientos en especie la entrega de títulos de transporte público ConBici.JPG La Coordinadora en Defensa de la Bicicleta (ConBici) solicita a los partidos que incluyan en su programa electoral la promoción del transporte público entre los trabajadores. ConBici ha pedido a IU, PSOE, PP, PNV, CIU, ESQUERRA, BNG y LOS VERDES:

Que no se consideren como rendimientos del trabajo en especie, de acuerdo con lo previsto en el art. 42.2 de la actual Ley del Impuesto de la Renta de las Personas Físicas y en el capítulo III dentro del Título II del actual Reglamento, la entrega de títulos de transporte público, como abono de transporte, bonobús, bonometro, bonotrén y otros análogos por parte de las empresas a sus trabajadores, para los desplazamientos del propio empleado, su cónyuge y descendientes.

Más información en:
http://www.conbici.org/joomla/ content/view/156/58/
Que no se consideren como rendimientos del trabajo en especie, de acuerdo con lo previsto en el art. 42.2 de la actual Ley del Impuesto de la Renta de las Personas Físicas y en el capítulo III dentro del Título II del actual Reglamento, la entrega de títulos de transporte público, como abono de transporte, bonobús, bonometro, bonotrén y otros análogos por parte de las empresas a sus trabajadores, para los desplazamientos del propio empleado, su cónyuge y descendientes con el siguiente límite:

- Que el valor de adquisición de dichos títulos para la empresa no podrá exceder de …. Euros anuales por cada una de estas personas. El exceso es retribución en especie.

http://www.conbici.org 26-gpolitica 26 POLITICAS AMBIENTALES 21-01-2008 INFOVERDES PROPONEN ESTABLECER TASAS ECOLÓGICAS A LAS GRANDES SUPERFICIES COMERCIALES Los Verdes a favor del pequeño y mediano comercio de barrio Berrea.JPG Los Verdes de Granada ha propuesto establecer tasas de emisión de dióxido de carbono en los grandes centros comerciales con el fin de luchar contra el cambio climático, ya que una superficie de 10.000 metros cuadrados emite a la atmósfera unas 55.000 toneladas de dióxido al año. Además de establecer tasas de emisión que frenen el consumo energético de electricidad y la emisión de dióxido de carbono, también se tendría en cuenta la superficie de aparcamiento para contabilizar la contribución al calentamiento global del uso forzado del automóvil. El candidato de Los Verdes de Granada al Parlamento de Andalucía, Mario Ortega, ha advertido de que las grandes superficies comerciales son las "mayores responsables", dentro del sector terciario, en contribuir al calentamiento global. Ortega ha añadido que para acudir a los centros comerciales *nos vemos forzados* a utilizar el coche para hacer las compras, y sin embargo, las autoridades *no hacen nada por contener esta situación*.
Los Verdes han propuesto usar instalaciones fotovoltaicas en los tejados de los centros comerciales, para que las grandes superficies desgravaran de la tasa impuesta, lo que colocaría a Andalucía *a la vanguardia de la energía solar ftovoltaica*.
Por otra parte, Ortega ha señalado otros problemas que acarrean las grandes superficies como *la destrucción" del empleo autónomo, a favor de la creación de empleos de "baja calidad y contratos temporales*, donde los recursos humanos forman parte de *una maquinaria*.
El candidato de Los Verdes ha considerado que España se ha convertido en el *reino de las grandes superficies comerciales*, a costa del *perjuicio* en la vida en los barrios y el pequeño comercio.
Los Verdes incluirán en su programa electoral una serie de propuestas encaminadas a fomentar el consumo sostenible y el comercio de proximidad, los consorcios de gestión del comercio en los barrios, las desgravaciones fiscales en los productos alimenticios ecológicos y las ayudas a las cooperativas y empresas anónimas laborales, que promuevan la economía social.
Según Ortega, luchar contra el cambio climático conlleva *un cambio del modelo económico*, donde se genere empleo y se respete el plantea al mismo tiempo.
http://www.losverdesdeandalucia.org 27-gpolitica 27 POLITICAS AMBIENTALES 17-01-2008 Granada Sostenible PRESENTACIÓN DEL PLAN DE ACCIÓN 2008-2011 DE LA CIUDAD DE GRANADA Serán 15 las propuestas consideradas prioritarias a la hora de su puesta en acción logo21.JPG El borrador definitivo del Plan de Acción 2008-2011 de la ciudad de Granada se presentará el 24 de enero a las 11:00 h. en el Ayuntamiento de la capital. Previsiblemente será en el Salón de Plenos. El Foro 21 ha seleccionado, gracias a las aportaciones de todos, las 15 propuestas consideradas prioritarias a la hora de su puesta en acción.
PRIORIZACIÓN DE PROPUESTAS PLAN DE ACCIÓN
2008-2011 CIUDAD DE GRANADA POR EL FORO 21

PROPUESTAS POR ORDEN DE PRIORIDAD

1 Aplicación de medidas contra el ruido

2 Ejecución de programas educativos de sensibilización ambiental y fomento de la participación social, para niños y adultos

3 Disminuir la circulación de transporte privado en el centro mediante el fomento de transporte público urbano y metropolitano

4 Caracterización y análisis de la calidad del aire en Granada

5 Medidas para fomentar el ahorro de agua

6 Plan de recuperación de espacios verdes (Vega y Genil)

7 Impulso de energías renovables

8 Disminución del tráfico en la ciudad potenciando los desplazamientos en bici o a pie

9 Impulso del uso de combustibles menos contaminantes

10 Aumento de infraestructuras sociales en la ciudad

11 Construcción de un nuevo Ecoparque para recogida en origen en Zona Sur de Granada (Zaidín)

12 Eliminar los graffitis que deterioran el mobiliario urbano afectando a la imagen turística de Granada, sin limitar la expresión artística Graffiti decorativo

13 Diseño de una estrategia para la lucha contra el cambio climático en el marco de la estrategia Andaluza

14 Realización de campañas a la población en general para la difusión y fomento de prácticas sostenibles

15 Control de la contaminación electromagnética

http://www.granadasostenible.org 28-gpolitica 28 POLITICAS AMBIENTALES 01-12-2007 GranadaSostenible PACTO ANDALUZ CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO (I) Amplio respaldo social y desmarques extraños pacto cc.JPG Hoy, 27 de noviembre de 2007, se ha firmado en Sevilla un compromisos de partidos políticos, organizaciones sindicales, agrarias y ciudadanas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en Andalucía. Las organizaciones firmantes son los sindicatos CC.OO, UGT, USTEA, SAT, la Unión de Consumidores UCA/UCE, las organizaciones agrarias COAG y UPA, Ecologistas en Acción y Greenpeace, así como Los Verdes, partido impulsor del acuerdo, Coalición Andalucista, CUT-BAI, y el colectivo Federación Andaluza de Asociaciones de Lesbianas, Gays Bisexuales y Transexuales, COLEGAS. Se han desmarcado del acuerdo el PP, el PSOE e IU. PACTO ANDALUZ CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO

PREÁMBULO

El cambio climático nos obliga a ver el mundo con otros ojos. El uso irracional de los recursos naturales, en particular de los combustibles fósiles, de los que dependemos en exceso; la destrucción de ecosistemas y la desaparición de bosques y selvas en todo el planeta, y la conversión de la agricultura en una actividad cada vez más basada en productos químicos de síntesis nos han llevado a una situación de crisis global. El aumento de la concentración de gases de efecto invernadero en la atmósfera ha alterado los equilibrios climáticos. En los últimos 650.000 años, la concentración de dióxido de carbono (uno de los más importantes gases de efecto invernadero, cuyo origen principal es el uso de combustibles fósiles como carbón, petróleo o gas) no ha alcanzado nunca las 300 partes por millón. En 2006 ha llegado a 381, y seguirá creciendo si no adoptamos medidas decididas. Esto ha venido acompañado de un incremento de las temperaturas más allá de lo que indica la variabilidad climática natural, y que la comunidad científica sólo puede explicar por la intervención de factores humanos: la temperatura media del planeta ha aumentado 0,76ºC en los últimos 100 años, y este incremento se está acelerando.

Las consecuencias del cambio climático no son sólo ambientales, aun siendo éstas muy importantes. No se puede minusvalorar las consecuencias que para el equilibrio de ecosistemas y el soporte de tantas actividades humanas (incluida la investigación médica) tiene que un 30% de las especies animales y vegetales vean amenazada su supervivencia en este siglo si las temperaturas suben más de 2ºC. En función de qué decisiones adoptemos para mitigar el cambio climático reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero en el planeta, los modelos científicos nos muestran que el incremento de temperaturas será desde 1,1ºC (en un escenario de compromiso alto) hasta 6,4ºC (en las previsiones más pesimistas).

Pero las consecuencias son también económicas y sociales. Estaremos expuestos a más fenómenos atmosféricos extremos, periodos de sequías seguidos de inundaciones, pasando por olas de calor. La elevación del nivel del mar es una amenaza tanto para el turismo como, sobre todo, para las millones de personas que viven en zonas costeras y pueden ver anegadas sus propiedades. También la intrusión marina puede afectar a los acuíferos, de los que depende gran parte de la agricultura y del suministro de agua a la población. Y el deshielo de zonas tradicionalmente heladas o nevadas puede reducir dramáticamente el acceso al agua de numerosas zonas del planeta, muchas de ellas densamente pobladas. Muchos cultivos pueden hacerse inviables en las zonas que tradicionalmente han ocupado, por el cambio en las condiciones climáticas. Y estos cambios también impactarán sobre los patrones de distribución de enfermedades y alergias.

Andalucía no va a ser una excepción. De hecho, según diversas investigaciones, el incremento de las temperaturas puede ser algo superior en Andalucía que la media global, y una de las principales amenazas la tenemos en la reducción de recursos hídricos disponibles: durante el siglo, y según qué emisiones se produzcan finalmente, la reducción de las precipitaciones en Andalucía oscilará entre el 7% y el 19%. Por no hablar del riesgo para nuestro litoral y para dos espacios tan propios y definitorios de Andalucía como Doñana y Sierra Nevada.

El cambio climático es la principal amenaza ambiental a la que se enfrenta la humanidad en este siglo, y uno de los principales riesgos económicos y sociales. Pero estamos a tiempo para actuar en dos frentes: en la mitigación, es decir, en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, y en la adaptación, consistente en identificar la vulnerabilidad de los sistemas socioeconómicos y naturales a los impactos del cambio climático, y adoptar medidas para minimizar esos riesgos.

El cambio climático es una realidad global que nos afecta a todos y a todas, y a la que contribuimos también colectivamente. Por ello, Andalucía, se suma al esfuerzo global para combatir el cambio climático, y proponemos este “Pacto Andaluz contra el Cambio Climático” porque creemos que no es suficiente que haya políticas de gobierno: es necesario un pacto de mínimos entre los partidos políticos, que eleven el cambio climático a un problema de todos y todas, y no de un partido o de otros. Y debe llegar al conjunto de la sociedad, así como a la empresa y a los sectores productivos y económicos. Queremos corregir las deficiencias que en Andalucía hay en políticas centrales para combatir el cambio climático. Y hacerlo desde un enfoque integrador, que evite las contradicciones que hoy se producen entre políticas sectoriales distintas: la política de transporte, de urbanismo, de energía o residuos, no pueden dar como resultado un agravamiento de las emisiones de gases de efecto invernadero. Estas políticas tienen que diseñarse para prevenir y evitar las emisiones, no limitarnos a compensarlas con otras actuaciones.

En definitiva, las organizaciones firmantes creemos que ha llegado el momento para un “pacto constitucional” entre partidos políticos, sindicatos, empresarios, ecologistas, organizaciones de usuarios y consumidores, y vecinales, activistas sociales... que nos permita dar una respuesta global y no partidista, política y social, a un asunto en el que nos jugamos el futuro, y que la sociedad andaluza exige.

I.- COMPROMISO POLÍTICO Y ELECTORAL.
Los partidos políticos que subscribimos este pacto nos comprometemos a incluir en nuestros programas electorales para las elecciones autonómicas andaluzas de 2008 una ley contra el cambio climático que acoja en su contenido actuaciones en materia de energía, transporte, urbanismo y ordenación del territorio, industria y agricultura, y fiscalidad ecológica tendentes a reducir en el periodo 20008 a 2012 un 15% de las emisiones de gases de efecto invernadero en Andalucía con respecto a 2007.

Con esta ley vamos a promover una verdadera revolución energética, que a la vez que nos haga más eficientes y que ahorremos energía, reduzca nuestra dependencia energética. La dependencia energética de recursos externos en Andalucía supera el 90%; Andalucía es deficitaria en las energías del siglo XIX y XX (carbón, petróleo, gas...), pero tenemos una gran capacidad para aprovechar las energías del siglo XXI, es decir, las energías renovables: sol, aire y biomasa. La ley debe servir para aumentar la eficiencia energética al menos en un 1,5% anual, para excluir la energía nuclear de nuestro modelo energético (ni produciéndola ni importándola), y que nos ponga a la cabeza de Europa en energía renovable: no es utópico plantear para Andalucía que el 30% de la energía que se consuma en Andalucía en 2020 provenga de fuentes renovables. Y en el que los cultivos energéticos estén equilibrados, para evitar la deforestación de otras zonas del planeta, y que el coste en agua y energía no supere a lo que obtenemos.

Continuará en próximas entregas... http://www.granadasostenible.org 29-gpolitica 29 POLITICAS AMBIENTALES 27-11-2007 GranadaSostenible POR UNA ILUMINACIÓN NAVIDEÑA RESPETUOSA CON EL PLANETA TIERRA Declaración y oferta de pacto de Los Verdes de Andalucía T.JPG Los Verdes proponen un pacto municipal y cívico por un alumbrado navideño respetuosos con el planeta. Estimamos que el ayuntamiento de Granada consume por iluminación navideña unos100.000 Kwh, esto significa el consumo aproximado de 350 familias en un mes, y la emisión a la atmósfera de 33.500 Kg de CO2 (33,5 Tm de CO2). Además el gasto para las arcas públicas es de unos 300.000 euros entre instalación y consumo.
Con este comportamiento derrochón nuestros ayuntamientos contribuyen al calentamiento global y al cambio climático, incrementar la contaminación atmosférica y la contaminación lumínica. Hacemos daño al Planeta y no facilitamos la vida de las generaciones futuras. La navidad en nuestra tradición siempre ha comenzado el 24 de diciembre por qué ahora tiene que comenzar con mas de un mes de antelación al dictado de las grandes corporaciones comerciales. DECLARACIÓN DE LOS VERDES DE ANDALUCÍA

POR UN ALUMBRADO NAVIDEÑO RESPETUOSO CON EL PLANETA TIERRA

LOS VERDES DE ANDALUCÍA, ante las fiesta navideñas que se aproximan

EN PRO de nuestra apuesta y compromiso con:
1. La conservación del medioambiente local y planetario.
2. El desarrollo sostenible.
3. La lucha contra el cambio climático.
4. La reducción de las emisiones de gases contaminantes y de efecto invernadero.
5. El ahorro y la eficiencia energética.
6. Las energías renovables.
7. Las tecnologías de iluminación mas limpias y menos contaminantes.
8. La lucha contra la contaminación lumínica y por el derecho a contemplar el cielo.
9. Las Agendas Locales 21 que trabajen, a través de un plan de acción ambiental, para alcanzar una mayor eficiencia energética municipal, que sirva de ejemplo al resto del territorio.
10. Las instituciones y organismos que actúen decididamente por un mundo mejor.
CONSIDERANDO que:
- Durante las fiestas navideñas, y durante muchos días anteriores y posteriores, se genera un importante aumento del consumo eléctrico, en buena parte influido por un excesivo alumbrado que, paulatinamente y de manera constante, se viene incrementado en los últimos años.
- La escasa normativa legal generalizada que regule el uso responsable, eficiente y racional del alumbrado público, especialmente el referido a estos días.
- Se debe poner freno al despilfarro energético debido al alumbrado, y que las administraciones públicas deben dar ejemplo, particularmente en estos días.
- Son los propios ayuntamientos quienes deben promover campañas de ahorro energético, incidiendo de manera especial durante estos días de consumo desmedido.
- El consumo de energía está directamente relacionado con las emisiones de gases de efecto invernadero y, por consiguiente, con el cambio climático.
- Indirectamente con este alumbrado se emiten gases contaminantes a la atmósfera, causantes de contaminación atmosférica que afecta a nuestra salud y la del planeta Tierra.
- Es necesaria una planificación del consumo energético público de forma responsable, racional y eficiente.
- Las luces navideñas deben de ser un elemento más decorativo que de iluminación.
- El despilfarro energético fomenta el consumismo irresponsable, incitando a la ciudadanía a realizar compras fuera de toda lógica.
- No debemos olvidar que la fraternidad y solidaridad son auténticos valores en los que se inspira la Navidad y que, precisamente, el derroche energético no contribuye a ello; más bien, todo contrario.
- El ahorro energético y el consumo responsable, racional y eficiente es también una necesidad socioeconómica de muchas personas y familias.
- La eficiencia, junto a la eficacia y flexibilidad, es uno de los tres elementos necesarios para que cualquier proceso administrativo funcione y sea útil para las todas las Administraciones Públicas.
- Los Ayuntamientos deben ser parte activa en la lucha contra el cambio climático.
- La contaminación lumínica es un problema que afecta a todos, y es sinónimo de desperdicio energético e irresponsabilidad por parte de las diferentes Administraciones debido a la mala gestión del alumbrado público.

ES POR LO ANTERIOR QUE

LOS VERDES DE ANDALUCÍA, PROPONEMOS UN PACTO con todas aquellas Corporaciones Locales que muestren sensibilidad con estos temas.

a) Un pacto inspirado en principios como: el fomento y defensa de las energías renovables; el ahorro energético; el uso responsable, racional y eficiente de la energía; la lucha contra el cambio climático; y demás aspectos relacionados.
b) Un pacto que ha ser consensuado entre los grupos políticos y colectivos sociales, ambientales y económicos de cada localidad.
c) Un pacto en el que deben tener cabida los siguientes aspectos:
- Una reducción significativa del número de días de encendido del alumbrado navideño. Debería valorarse que solo esté encendido el alumbrado extra de navidad los días festivos y sus vísperas.
- Una restricción significativa del horario encendido. Debería valorarse que después de las 24 horas no se encendiera el alumbrado extra; quizás, con alguna pequeña excepción en las fechas más señaladas.
- Una reducción significativa de los conjuntos lumínicos.
- Una reducción de las bombillas de cada conjunto lumínico.
- El cambio de las bombillas tradicionales por otras de bajo consumo y por lámparas diodo de alta eficiencia.
- La instalación de elementos decorativos propios de estas fiestas navideñas, que progresivamente sustituyan a los puntos de luz.
- Que el dinero ahorrado por la reducción del gasto relacionado con el alumbrado, se invierta en la plantación de masa arbórea.
d) Un pacto que debería conducir a la elaboración de Ordenanzas Municipales y otras normativas legales, reguladoras del alumbrado en fechas navideñas, con especial incidencia en el alumbrado público

LOS VERDES DE ANDALUCÍA ESTAMOS CONVENCIDOS que con medidas de este tipo, contribuiremos a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, evitando el calentamiento del planeta, y promoviendo la lucha contra el cambio climático. Además, la nueva masa arbórea fruto de la inversión de las cantidades ahorradas en energía, evitando su despilfarro, actuaría como sumidero, captando el dióxido de carbono y minimizando asimismo los efectos desastrosos y catastróficos del cambio climático.
http://www.granadasostenible.org 30-gpolitica 30 POLITICAS AMBIENTALES 17-11-2007 EL PAIS CALENTAMIENTO GLOBAL: EL INFORME DE 2500 CIENTÍFICOS RESPALDADO ÍNTEGRAMENTE POR 130 PAÍSES El IPCC certifican las causas antrópicas del cambio climático IPCC.JPG Los científicos del Panel Intergubernamentel contra el cambio Climático de Naciones Unidas dan un plazo de ocho años para evitar el desastre. No queda casi tiempo. Las emisiones de gases de efecto invernadero de todo el mundo tienen que empezar a bajar a partir de 2015. Si no se cumple ese calendario -el adjetivo ambicioso se queda corto para describirlo-, la concentración de gases de efecto invernadero causará un aumento de temperatura de entre 2 y 2,4 grados, el nivel a partir del cual la UE considera que hay *interferencias peligrosas sobre el clima*. EL INFORME DEL IPCC ELABORADO POR 2500 CIENTÍFICOS ES RESPALDADO ÍNTEGRAMENTE POR 130 PAÍSES

Los científicos dan un plazo de ocho años para evitar el desastre
No queda casi tiempo. Las emisiones de gases de efecto invernadero de todo el mundo tienen que empezar a bajar a partir de 2015. Si no se cumple ese calendario -el adjetivo ambicioso se queda corto para describirlo-, la concentración de gases de efecto invernadero causará un aumento de temperatura de entre 2 y 2,4 grados, el nivel a partir del cual la UE considera que hay *interferencias peligrosas sobre el clima*.
Ésa es una de las más alarmantes conclusiones a las que han llegado los científicos del Panel Intergubernamental de Cambio Climático (IPCC) de la ONU, reunidos desde el lunes en Valencia y que ayer presentaron, con pompa de momento histórico, su documento final.
El informe de Valencia alerta de que las emisiones tienen que bajar en 2015 - La ONU llama a los países pobres a luchar contra el cambio climático
RAFAEL MÉNDEZ - Valencia - 18/11/2007
La importancia del informe radica no sólo en que hayan colaborado más de 2.500 científicos y que resuma en 23 páginas el conocimiento aceptado internacionalmente sobre el calentamiento global. Es que cuenta con *el respaldo expreso de los 130 países representados en Valencia*, como destacó el secretario general de Cambio Climático del Ministerio de Medio Ambiente, Arturo Gonzalo Aizpiri.
Estos países, incluso Estados Unidos, China, India o Arabia Saudí, han respaldado las conclusiones del grupo: que el calentamiento global es inequívoco; que está causado por la emisión de gases de efecto invernadero debida principalmente a la quema de carbón y petróleo; que la temperatura va seguir subiendo; que el Ártico se funde; que las sequías en África y en el Mediterráneo cada vez serán más frecuentes; que aumentarán las lluvias en latitudes altas y que bajarán entre un 20% y un 40% en zonas ya secas como España y que es fácil que un 20% de las especies entren en extinción.
El presidente del IPCC, el indio Rajendra Pachauri, remarcó la conclusión de que *el nivel del mar seguirá subiendo durante siglos y sólo por la expansión térmica ya es inevitable un aumento a largo plazo de entre 40 centímetros y 1,4 metros*. El informe, que adelantó EL PAÍS, ni se atreve a dar una estimación máxima de subida de nivel del mar y no descarta *cambios abruptos en el clima*.
El secretario general de la ONU, Ban Ki-moon, lanzó un solemne mensaje al plenario: *Los científicos han hablado con una sola voz. El cambio climático es el reto de nuestra época*. Ki-moon es un convencido de que el mundo tiene que cambiar el modelo energético y de la amenaza que supone el calentamiento. La semana anterior visitó la Antártida y la Amazonia. *Las imágenes que vi allí son tan aterradoras como las de una película de ciencia ficción. Y lo son aún más porque son reales*.
Ki-moon incidió en que el IPCC no deja resquicio alguno para que no haya acuerdo en la cumbre de Bali, Indonesia. Allí, dentro de tres semanas, los países comienzan a discutir un tratado que sustituya al de Kioto.
El acuerdo de 1997 obligó a los países desarrollados a reducir sus emisiones un 5,2% en 2012 respecto al nivel de 1990. El protocolo probablemente se cumplirá pero aun así las emisiones de gases en todo el mundo crecieron un 24% entre 1990 y 2004 (un 9,6% en los últimos cuatro años). Además, hace un mes un estudio británico descubrió que desde 2000 la concentración de CO
2 en la atmósfera crece un 35% más rápido. Esto se debe no sólo al aumento de emisiones sino a que el océano cada vez absorbe menos CO2.
Ki-moon insistió en que *los países desarrollados deben seguir al frente de la lucha contra el cambio climático*, pero advirtió: *No puede haber soluciones posibles si los países en desarrollo no participan en ese esfuerzo*. La cumbre de Bali intentará marcar la senda para que los países pobres adquieran compromisos, aunque sean voluntarios, contra el cambio climático. *No creo que puedan reducir sus emisiones en los próximos años, pero sí pueden reducir el ritmo de crecimiento*, matizó Pachauri, que previsiblemente no irá a Bali. En esas fechas recogerá el Nobel de la Paz que el IPCC ha recibido junto a Al Gore.
El mensaje es que sin China o EE UU será imposible cumplir la recomendación del IPCC y poco útil la reducción de emisiones de hasta el 30% que ofrece la UE. El director ejecutivo de la ONU para el Medio Ambiente, Achim Steiner, explicó a este diario que *reducir las emisiones a partir de 2015 es viable si hay una presión social como la que ha despertado en 2007 y que culmina en Valencia*.
http://www.elpais.es 31-gpolitica 31 POLITICAS AMBIENTALES 11-11-2007 GranadaSostenible ENCUENTROS PARA LA REFLEXIÓN ANTE EL CAMBIO CLIMÁTICO. Granada, 15 y 16 de noviembre *Residuos, cambio climático y perspectiva de Género* CAMBIO CLI.jpg El jueves y viernes, próximos días 15 y 16 de noviembre, tendrá lugar en el Salón de Actos de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de Granada, sita en Avenida Severo Ochoa s/n Campus Universitario de Fuentenueva, los *Encuentros para la reflexión ante el cambio climático: Residuos, Cambio Climático y Género*. Estas jornadas se enmarcan en la I Campaña contra el Cambio Climático de la Fundación Gondwana para el Desarrollo Sostenible denominada *Cambio Climático: Has hecho mucho por él, ¿serás capaz de hacer algo por evitarlo? *, cuyas actividades son subvencionadas por el Ministerio de Medio Ambiente. Se adjunta programa.
Los organizadores consideran tu presencia de interés para el enriquecimiento del evento, cuya finalidad no es más que crear, una vez más, un espacio de encuentro, intercambio y reflexión.
No olvidéis que para asistir es necesario confirmar la asistencia en: eventos@fundaciongondwana.es o fundaciongondwana@gmail.com o llamando al teléfono 958 51 16 48, de 9,30 a 13,00. Contactar con Rocio Fuentes Auden

Fechas de celebración

15 DE NOVIEMBRE:
·Mañana: 9,00-14,45 h.
·Tarde: 17,00-19,15 h.
16 DE NOVIEMBRE:
·Mañana: 9,00-14,30 h.
·Tarde: Video-Forum *UNA VERDAD INCÓMODA* (abierto). 17,00 h.

Lugar de celebración

Salón de Actos E.T.S. de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.
Av. Severo Ochoa s/n. Campus Universitario de Fuentenueva. 18071 Granada.

Destinatarios:

Técnicos y empresas del sector, asociaciones (mujeres, ecologistas, etc.), universitarios. Se convalidan créditos: 1,5 créditos para Ciencias Ambientales y resto de titulaciones de la Facultad de Ciencias a determinar por la Comisión.

PROGRAMA

DÍA 15 DE NOVIEMBRE
Presentación.
·9,00 H.-Presentación.
Roberto García Trujillo. Presidente de la Fundación Gondwana.
·9,30 H.- Cambio Climático (situación actual, relación de efectos en el clima, escenarios posibles según las emisiones al ritmo de hoy).
Andrés Sánchez Hernández. Secretario General de Sostenibilidad de la CONSEJERIA DE MEDIO AMBIENTEde la JUNTA DE ANDALUCÍA.
·10,30 H.- Cambio Climático desde la perspectiva de género.
Raquel Jiménez Manzano. Responsable técnica de FADEMUR
·11,30 H.- Importancia de la Gestión adecuada de los Residuos y mitigación del Cambio Climático.
Alfonso del Val. Miembro fundador y consultor ambiental en GEA 21.
Mesa 1. Residuos urbanos ante el CC.
Preside: Enrique Hita Villaverde, Excmo Decano de la Facultad de Ciencias de la UGR.
·12,30 H.- Políticas municipales para la reducción del RSU.
SADECO (empresa de gestión de residuos integral de Córdoba); Gestión sostenible de los residuos en Granada, Jerónimo Vida. AYTO GRANADA (Personal técnico A21).
·13,30 H.- Cogeneración de energía eléctrica a partir del metano de vertederos y depuradoras. Posibilidades técnicas y económicas reales de la puesta en marcha por los Ayuntamientos.
RESUR.
·14,15 H.- Depuradoras ante el Cambio Climático.
JJ CABRERA JORDAN, Director del Laboratorio de EMASAGRA, S.A.
·14,45 H.- Políticas de educación ambiental y sensibilización complementarias de la mejora de gestión de residuos. Experiencias y resultados (experiencias locales /experiencias territoriales).
CIENPIES SCA y CONSEJERÍA DE MEDIO AMBIENTE.
Tarde
Mesa 2. Residuos en la agricultura y la agroindustria.
Preside: Manuel González de Molina, Dir. General de Agricultura Ecológica de la CONSEJERIA DE AGRICULTURA Y PESCA de la JUNTA DE ANDALUCÍA.
·17,00 H.- Mejores estrategias para la gestión de subproductos y residuos de almazara ante el CC.
Gloria Guzmán, Gerente del Consorcio público de Investigación y Formación de Agricultura y Ganadería Ecológicas de Granada (CIFAED).
·17,45 H.- Gestión Residuos Cultivos Bajo Plástico (PLASTICO, MALLAS, SUBSTRATOS SINTETICOS).
Albaida SA.
·18,30 H.- Reducción y gestión de residuos tóxicos derivados de envases de pesticidas y otros productos utilizados en la agricultura.
·19,15 H.- Importancia del compostaje de residuos y su uso en la agricultura ante el Cambio Climático.
Alexis Sicilia. Consultor ambiental en ORGANIX .GPA S.L.
DÍA 16 DE NOVIEMBRE
Reflexiones generales sobre el CC.
Preside: Alvaro Martínez Sevilla, Prof. Titular de Escuela Universitaria de la Facultad de Ciencias de la UGR.
·9,00 H.- Cumplimiento del Protocolo de Kyoto y necesidad de una Reducción drástica del CO2 a nivel mundial.
D. José Carlos Vera Moreno (Jefe del Departamento de Calidad del Aire de la Delegación provincial de Granada de la CONSEJERÍA DE MEDIO AMBIENTE).
·10,00 H.- Energías alternativas limpias, realidad ante el CC.
José Carlos Puentes Sánchez, responsable del área de energía y CC de Amigos de la Tierra.
·11,00 H.- Consumo responsable, ahorro energético y Educación en valores para fomentar el cambio.
Red de Consumo Responsable de Andalucía.
·12,00 H.- CAFÉ.
Mesa 3. Género, desarrollo sostenible y residuos.
Preside: Carmela Campos Peregrina, Fundación Gondwana.
·12,30 H.- Políticas y enfoque de género.
Blanca Parrilla. Coordinadora de la Secretaría General de Sostenibilidad, CONSEJERÍA DE MEDIO AMBIENTE y Coord. Prog. GEODA *Mujer y Medio Ambiente*.
·13,15 H.- Mujeres y Desarrollo Sostenible en el sector primario.
Nieves Aranguren (EHNE).
·14,00 H.- Flujo de residuos a escala global. Afectación a países en desarrollo.
Marina Moncalla Escañuela. TRAPERAS DE EMAUS.
·14,30 H.- Género y Asociacionismo ante el CC.
Red de Dinamizadoras de Consumo Responsable y Alimentación Ecológica de Andalucía. Joaquina Herrera Soria.
Tarde
·17,00 H.- VIDEO-FORUM. *Una Verdad Incóm
http://www.fundaciongondwana.es 32-gpolitica 32 POLITICAS AMBIENTALES 10-11-2007 GranadaSostenible APAGA LA LUZ CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO EL JUEVES DE 20:00 Y LAS 20:05 H. ¡Llama la atención contra el cambio climático! apagon3.jpg El jueves 15 de noviembre, a las 8 de la noche, numerosos ciudadanos apagaremos la luz para llamar la atención de la sociedad sobre la necesidad de tomar medidas urgentes ante esta grave amenaza. GRANADA SOSTENIBLE pedimos a las ciudadanas y ciudadanos que participen en esta acción concertada, apagando las luces entras las 20:00 a 20:05 de la noche. El apagón coincide con la reunión del Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climático (IPCC)* [1] *en Valencia, cuyas conclusiones serán científicamente contundentes. Pedimos que los Municipios de la Provincia se solidaricen apagando alumbrado innecesario o disminuyendo la intensidad Lumínica durante estos 5 minutos en un 30%.
El apagón *Frente al cambio climático: actúa ya*, es una iniciativa ciudadana que busca sensibilizar a la opinión pública sobre las graves consecuencias y la necesidad de tomar medidas urgentes ante esta grave amenaza.
http://www.granadasostenible.org 33-gpolitica 33 POLITICAS AMBIENTALES 04-11-2007 GranadaSostenible LOS VERDES PROPONEN UN PACTO ANDALUZ CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO Un pacto *constitucional* que una a toda la sociedad civil adaluza, partidos y sindicatos planeta-lv.JPG Los Verdes han convocado a todos los partidos políticos, sindicatos, empresarios, asociaciones vecinales y grupos ecologistas con el objetivo de suscribir un pacto andaluz contra el cambio climático. Los Verdes defienden un pacto no partidista, de carácter *constitucional* que establezca unas bases comunes para combatir el cambio climático. Es imprescindible la cooperación de actores sociales e instituciones para abordar el problema del cambio climático. Andrés Sánchez, portavoz de Los Verdes de Andalucía, presenta esta propuesta en nombre del partido ecologista para conseguir un *pacto constitucional*, igual que se han hecho en materias como las pensiones, en el que el conjunto de partidos políticos pactan una serie de actuaciones y dan garantías a la sociedad de que *gane quien gane* el problema del cambio climático se abordará seriamente.
El acuerdo de partidos políticos, que Los Verdes han propuesto al resto de fuerzas políticas de Andalucia, incluye la elaboración, en la próxima legislatura, de una Ley del Clima, que garantice la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero en todos los sectores. Con esta ley, se daría cumplimiento al mandato del Estatuto Andaluz de Autonomía de incorporar la lucha contra el cambio climático en la acción legislativa y de gobierno de Andalucía.
Este acuerdo debe incorporar también a la sociedad civil. Los Verdes invitan también a sindicatos, empresarios, consumidores, asociaciones de vecinos y ecologistas a sumarse al mismo y actuar en su ámbito.
En concreto, el partido ecologista cree que *el cambio climático debe entrar en los convenios colectivos, asumiendo reducciones en las emisiones*, y que las organizaciones sociales pueden realizar un gran papel en la concienciación y en la información al ciudadano sobre las consecuencias de los consumos.
Los Verdes creen que es factible plantearse *reducir 10 en 2010*, incrementando en ese porcentaje las energías renovables, ahorrando en esa medida y reduciendo los consumos
El cambio climático es el principal problema ambiental que se nos presenta este siglo, con graves consecuencias económicas y sociales. Los efectos del cambio climático, según el Panel Intergubernamental de Expertos de Naciones Unidas, amenazan directamente el futuro del 30% de las especies conocidas, afectará negativamente la economía de la mayoría de países, con graves consecuencias también para la salud de las personas.
Los Verdes fijan la cita, para llegar a un acuerdo con partidos políticos, sindicatos, empresarios, asociaciones vecinales, y grupos ecologistas el próximo jueves ,8 de noviembre en Sevilla.
http://www.granadasosteible.org 34-gpolitica 34 POLITICAS AMBIENTALES 28-10-2007 GranadaSostenible LA UGR EN BICI. LODEIRO PROPONE UN PLAN INTEGRAL El rectorable Lodeiro da a conocer su *Plan integral para el uso de la bicicleta* aparcUGR.JPG La UGR quiere contribuir a una movilidad más sostenible en su entorno y, por tanto, reducir el impacto de la contaminación producido por el excesivo número de desplazamientos en vehículos motorizados. En la ciudad de Granada (238.000 habitantes), alrededor de 70.000 están directamente relacionados con la UGR, más los puestos de trabajo indirectos que su actividad genera. Un análisis similar es válido para las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla. La incidencia tan importante sobre el PIB de la provincia puede ser decisiva en el futuro de su sostenibilidad. La UGR, como primera empresa de Granada, ha de promover usos alternativos al transporte privado motorizado. Por ello, consciente de la necesidad de paliar también los efectos del cambio climático, se compromete a buscar soluciones respetuosas con el medio ambiente, poniendo sobre la mesa la ingente capacidad de sus medios técnicos, docentes y científicos.
Así nace el presente Plan Integral para el uso de la bicicleta: la UGR en bici en el marco del desarrollo sostenible que esta candidatura desea para nuestra aglomeración urbana.

Objetivo

Promover, entre los miembros de la comunidad universitaria, el uso de la bicicleta como transporte saludable y respetuoso con el medio ambiente en la Universidad, en las ciudades de Ceuta, Melilla y Granada y su área metropolitana mediante la implantación de una red eficiente de conexión con los edificios universitarios, respetando la filosofía puerta a puerta que tiene este tipo de transporte.
La consecución de este objetivo se fundamenta en el fomento de las infraestructuras que conecten los centros de interés universitario (docentes, de investigación, de servicios, deportivos, culturales, etc.) y en la existencia de aparcamientos seguros en las instalaciones de la UGR.

Análisis estratégico

Desarrollar un Proyecto de Investigación Social que identifique los distintos enfoques existentes en la comunidad universitaria, que determine el perfil y expectativas de los usuarios potenciales y elabore indicadores de seguimiento y control.
Fomentar líneas de investigación relacionadas con el transporte sostenible y la bicicleta.

Acuerdos sociales y Convenios

·Establecer convenios de colaboración para la aportación de recursos financieros y/o estructurales, el desarrollo de acciones prácticas y formativas y el establecimiento de soluciones al transporte público, peatonal, coche compartido y la bicicleta. Se creará la Oficina técnica de la bicicleta para la movilidad sostenible. Estarán implicados, entre otros, los siguientes organismos y asociaciones: Universidad de Granada, Ayuntamientos de Granada y de las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla, Junta de Andalucía, Diputación Provincial, Granada al Pedal-Granada Sostenible, Consorcio de Transporte Metropolitano, Empresas privadas: Rober S.A, Parking Verde, Asociaciones de estudiantes, RENFE (espacios para las bicicletas en los trenes), Metro de Granada y MAPFRE Seguridad Vial.

·Mantener colaboración con otras universidades.
·Concertar patrocinios con entidades privadas: sector de la bicicleta (establecimientos concertados con ofertas especiales para compra, alquiler y mantenimiento), sector de los seguros (ampliación de la cobertura de los seguros), sector de la publicidad, otros sectores interesados.
Infraestructuras
·Instalación de aparcamientos adecuados y seguros en todos los edificios universitarios (filosofía puerta a puerta), con acceso mediante tarjeta universitaria y, si el espacio lo permite, módulos de acceso libre para usuarios no pertenecientes a la comunidad universitaria. En aquellas áreas donde no exista disponibilidad de espacio o los aparcamientos colisionen con el carácter histórico o patrimonial de los edificios se estudiará en una segunda fase, mediante convenio con el Ayuntamiento, la construcción de aparcamientos subterráneos automatizados en los que la eficiencia es máxima en cuanto a utilización de espacio y seguridad de las bicicletas, como está demostrado en diversas ciudades españolas.
·Puntos de información y de atención. Cabinas para usuarios con acceso a normativa, planos de situación, conexión a Internet, teléfono (llamadas restringidas a servicios asistenciales) y tomas de corriente para carga de bicicletas eléctricas.
·Señalización: aparcamientos, carriles, puntos de información y de atención, itinerarios.
·Construcción de un trazado de carriles bici que permita circular por el interior de las instalaciones universitarias.
·En una fase más avanzada, y previo estudio de las condiciones de seguridad para los usuarios y del coste económico y rentabilidad, se estudiará la implantación de un sistema de arrastre para bicicletas dentro del campus de Cartuja, en analogía con el existente en la localidad noruega de Trondheim (Sykkelheisen Trampe).
Medidas para la promoción
·Para asistir a las aulas y al trabajo: Plan de préstamo de bicicletas públicas bajo las modalidades siguientes:
oen régimen permanente durante el curso.
odurante la jornada para traslados entre distintos edificios y campus (tarjeta universitaria).
·Para practicar deporte:
oCreación del Club de la Bicicleta.
oOrganización de salidas aprovechando las vías verdes y otras rutas que pudieran ser atractivas.
·Para la salud:
oAsesoramiento médico.
oGuías de salud.
oTrabajo de investigación para la prevención de accidentes.
·Para captar usuarios:
oConvocatorias de ayudas para fomentar el transporte sostenible.
oCampañas de promoción en los eventos consolidados.
·Para potenciar el uso de la bicicleta y para mejorar la imagen corporativa de la UGR:
oPlan para la comunicación a nivel interno y externo.
oPrograma de salidas en bicicleta por la ciudad.
oFiesta de la bicicleta (primavera), eligiendo uno de los campus como punto de salida para una marcha en bicicleta.
oDistribución selectiva de chalecos reflectantes, camisetas, cascos y timbres con el logotipo de la UGR.
·Para la formación:
oPlan de formación-información-talleres específicos.
oDivulgación mediante correo electrónico de los beneficios derivados del uso de la bicicleta.

Financiación

Consolidación de una partida económica en los presupuestos anuales de la UGR. Búsqueda de financiación externa a través de convocatorias públicas nacionales, autonómicas, provinciales o locales, y de convenios con organismos públicos y entidades privadas.

Evaluación
·Establecer un cronograma de eventos para supervisar la implantación del plan, evaluar el impacto de las medidas que se vayan adoptando y aportar propuestas de mejora.
·Desarrollar un sitio en el portal institucional en Internet que sirva como lugar de encuentro de usuarios. Debe de estar diseñado a modo de Sistema de Información para que contenga contadores, bases de datos, formularios de quejas y sugerencias, encuestas de satisfacción, tablón de anuncios, foros, descarga de normativa y guías, enlaces y otros instrumentos similares que permitan deducir datos estadísticos.

Enlaces recomendados

Guía salud y bicicleta.
Para préstamo en bici. Ciudades.
Sistema de arrastre para bicicletas en la localidad noruega de Trondheim.

http://www.granadasostenible.org 35-gpolitica 35 POLITICAS AMBIENTALES 16-10-2007 GranadaSostenible EL GOBIERNO ESPAÑOL RECHAZA EL PROYECTO DE TELEFÉRICO Duro varapalo a la Junta de Andalucía, su Consejería de Medio Ambiente y al PSOE granadino tele05.JPG El Gobierno de España, a través del organismo autónomo Parques Nacionales, ha rechazado tajantemente el Proyecto de Teleférico afirmando que simplemente se pretende adicionar carga infraestructural a un espacio *sensible y complejo* a través de una propuesta que resulta *a todas luces tan irregular en su formulación que resulta sorprendente, añade, que haya conseguido alcanzar el nivel de tramitación en donde actualmente se encuentra*. Declaración que es un duro varapalo a la Consejería de medio Ambiente de la Junta de Andalucía, competente directamente en la gestión de los Parques Nacional y Natural de Sierra Nevada El Gobierno rechaza el que iba a ser el mayor teleférico del mundo proyectado para conectar Granada y Sierra Nevada

Efe

El Ministerio de Medio Ambiente ha rechazado el teleférico que proyectaba unir Sierra Nevada y Granada y que aspiraba a convertirse en el mayor del mundo al considerar, entre otros aspectos, que esta iniciativa privada incidiría en el Parque Nacional al que circunda y no reviste *utilidad pública*.
Así se expresa en el informe remitido a la Delegación Provincial de la Consejería andaluza de Medio Ambiente por el Organismo Autónomo Parque Nacionales, al que hoy ha tenido acceso Efe, en el que se advierte de que la acción propuesta es *desequilibradora* y podría provocar indeseables *movimientos de reacomodo territorial*.
El presidente de este organismo gubernamental señala en su escrito que el teleférico encuentra *difícil encaje* en el contexto de la legislación básica del Estado en materia de Parque Nacionales, presenta elementos de *incompatibilidad* con los principios que los rigen y pone en marcha una *dinámica de transformación futura*.
Argumenta además que la actuación no reviste utilidad pública o interés social ni responde a una necesidad colectiva y que tampoco es impulsada desde las administraciones públicas, lo que suponen, a su juicio, *argumentos suficientes como para no adoptar una decisión para la puesta en marcha del proyecto*.
Considera que la decisión que finalmente se adopte, que dependerá del informe de impacto ambiental que emita la Junta de Andalucía, tendrá indudables repercusiones sobre el conjunto de los Parques Nacionales, donde otros espacios han experimentado situaciones similares que, hasta la fecha, han tenido una respuesta coherente y acorde.
Según el informe del Ministerio, el argumento de que el teleférico no está dentro del Parque Nacional de Sierra Nevada no es válido para obviar que los límites espaciales que delimitan un espacio protegido pueden configurarse, en función de acciones singulares, extraordinarias y relevantes, al exterior del mismo.
Señala que simplemente se pretende adicionar carga infraestructural a un espacio *sensible y complejo* a través de una propuesta que resulta *a todas luces tan irregular en su formulación que resulta sorprendente, añade, que haya conseguido alcanzar el nivel de tramitación en donde actualmente se encuentra*.
Precisa que se está ante un proyecto estrictamente privado, de interés meramente comercial y alto riesgo económico que, *buscando embosque en el apoyo emocional en sentimientos locales encontrados*, pretende disfrazar que presenta múltiples puntos de conflicto con un espacio declarado de interés general de la nación.
Se refiere asimismo al *daño ambiental* y advierte de que la decisión que finalmente se adopte puede constituirse en un elemento más para la consolidación *de lo mejor de la naturaleza española, o un argumento para la distorsión y la pérdida de homogeneidad*.
El teleférico rechazado pretendía convertirse en el de mayor recorrido del mundo, con un trayecto de 19 kilómetros, y transportar en cuarenta minutos desde la capital granadina hasta la estación de esquí de Sierra Nevada a 3.600 personas a la hora.


El Gobierno rechaza el proyecto del mayor teleférico del mundo en Granada. El ecosistema del Parque Nacional de Sierra Nevada se transformaría de manera *irreversible*
Javier Martín Arrollo, EL PAÍS

El Ministerio de Medio Ambiente rechaza el proyecto para construir el mayor teleférico del mundo, de 19 kilómetros, que uniría Granada con la estación de esquí de Sierra Nevada. El informe emitido por la dirección de Parques Nacionales es tajante: *La actuación proyectada resulta incompatible con el logro de los objetivos del Parque Nacional. Se trata de una propuesta de interés privado, no responde a una demanda social, y no contribuye a aminorar las tensiones ambientales de la zona*. La Junta debe ahora emitir su informe de impacto ambiental para decidir si bloquea definitivamente el polémico proyecto.
El contundente informe, al que ha tenido acceso EL PAÍS, zanja la polémica surgida desde que hace un año nació el ambicioso proyecto y los colectivos ecologistas alertaron de que el privilegiado ecosistema de la zona corría peligro. *La propuesta resulta a todas luces tan irregular en su formulación que resulta sorprendente que haya conseguido alcanzar el nivel de tramitación en donde actualmente se encuentra*, censura el presidente del organismo autónomo Parques Naturales, Antonio Serrano. El largo trazado previsto por una decena de empresas promotoras contempla instalar cuatro estaciones intermedias y 22 columnas que atraviesan el Parque Natural y bordean el Parque Nacional de Sierra Nevada.
La Consejería de Medio Ambiente había solicitado informes previos al Ministerio de Medio Ambiente, a la Unión Europea y a la Unesco por su condición de reserva de la biosfera, antes de pronunciarse sobre el proyecto. El primero de ellos se opone a la actuación prevista sin ambigüedades. *Existen suficientes incertidumbres y riesgos económicos a medio plazo como para poner en duda la coherencia de emprender una acción de estas características, con los riesgos ambientales y la desvertebración territorial que entraña*. El documento aclara que la actuación proyectada *no encuentra acomodo* en el contexto de la legislación del Estado en materia de Parques Nacionales.
La Red de Parques Nacionales ya ha dado sucesivas negativas a proyectos anteriores que alteraban distintos entornos protegidos del país. Entre ellos, un proyecto de urbanización externo al Parque Nacional de Doñana, un teleférico previsto en el Parque Nacional de los Picos de Europa, un conjunto de parques eólicos en el Parque Nacional de Cabañeros y la ampliación de un cámping en el Parque Nacional de Ordesa.
El Ministerio advierte de que un Parque Natural *trasciende los límites del espacio, proyectándolo sobre su espacio inmediato*, tal y como recoge el Plan Director de la Red de Parques Nacionales, en referencia a la cercanía del trazado previsto por el teleférico. Además, el informe avisa de la dificultad legal que conllevaría su aprobación por parte de la Junta. *El escenario legal es claramente el menos adecuado y que sin duda más dificultades va a interponer a su ejecución*. El informe denuncia la estrategia promocional de los inversores, que resalta la cercanía al entorno prot*egido: *La búsqueda de la proximidad formal, casi tangencial, como argumento para configurar el trazado que se propone, y encontrar en esta proximidad el engarce emocional, el reclamo publicitario donde consolidar la inversión. El argumento de que no está dentro del Parque Nacional no es argumento válido*.
El dictamen, fechado el 20 de septiembre, ensalza la belleza del paisaje que alteraría el proyecto, la representatividad de su ecosistema, la singularidad de su flora, fauna y geología, así como sus formaciones geomórficas.
El proyecto despertó desde su inicio la oposición de todos los grupos ecologistas de la zona que crearon la plataforma SosTeleférico y las reservas de la Junta, que se ha mostrado cauta y ambigua a la espera de los informes técnicos ante un proyecto de gran envergadura.
El promotor de la idea y presidente del grupo constructor Ucop, Juan Antonio López, alega que el teleférico aliviaría de tráfico la carretera que sube hasta la estación. El portavoz de Sos Teleférico, Rafael Navarro, responde: *El impacto ecológico ya está certificado por los técnicos. ¿Y quién va a coger un teleférico a 27 euros el tique? Además, la nieve va a menos debido al calentamiento del clima*, apostilla. Un estudio realizado por la Fundación Gypaetus, que aboga por la conservación de las especies amenazadas, constata que los cables aéreos del teleférico *supondrían una amenaza mortal por impacto* para el quebrantahuesos.
Medio Ambiente ya detectó hace dos semanas deficiencias en el estudio de impacto ambiental en marcha, y concedió a los promotores un plazo de 30 días para subsanarlas. Los técnicos determinaron que no podían asegurar que el ecosistema no se vería afectado y exigían a la empresa Teleférico Sierra Nevada S. L. que demostrara razones de interés público para justificar el proyecto. Sin esperar ulteriores modificaciones, Parques Nacionales puede haber dado un primer y definitivo portazo al proyecto.


LA OPINIÓN DEL GRUPO EMPRESARIAL:
Los empresarios defienden que el teleférico *cumple los requisitos* y lamentan el rechazo del Gobierno
Redacción Granada Digital, www.granadadigital.com

La Asociación de Empresarios de la Estación de Esquí de Sierra Nevada han lamentado hoy a través de un comunicado el rechazo al proyecto del mayor teleférico del mundo, que pretendía unir Granada y Pradollano, y han asegurado que esta iniciativa privada *cumple los requisitos* y, además, no contamina.
Después de que el Ministerio de Medio Ambiente haya rechazado el teleférico al considerar, entre otros aspectos, que esta iniciativa privada incidiría en el Parque Nacional al que circunda y no reviste *utilidad pública*, los empresarios han apostado por que si el proyecto presenta algún problema *se subsane*.
En este sentido, se han mostrado contrarios a que se paralizara una infraestructura que consideran *la más importante que privadamente y por empresarios granadinos se pretende ejecutar para beneficio de toda la industria turística granadina y de la Sierra*.
Al respecto, destacaron que permitiría tener las empresas de la estación de esquí abiertas todo el año, como ocurre en otras zonas de Europa.
Han comparado además su *decepción* con la que padecieron después de que la Alhambra no fuera considerada una de las Siete Nuevas Maravillas del Mundo y han exigido que *nunca más* se bloqueen *por intereses minoritarios* los grandes proyectos de futuro en los que está en juego la prosperidad de Granada.

Recordaron que desde la Asociación de Empresarios esperaban *como un rayo de esperanza e independencia* la construcción de un medio mecánico de transporte público no contaminante de última generación como el teleférico.
También han considerado *absurdo* el argumento sobre las posibles urbanizaciones que pudieran realizarse en las estaciones intermedias del proyecto, ya que la propia Administración tiene en su mano esa prohibición.


LO QUE VENÍA DICIENDO LA PLATAFORMA SOSTELEFÉRICO:

¿Por qué estamos en contra de este proyecto?
Las empresas que promueven el teleférico argumentan que la utilización del mismo supondrá una disminución del número de coches que suben a la Sierra, y un reclamo turístico para Granada. Ante estos argumentos, la Plataforma SOSteleferico quiere denunciar que:
El daño ambiental y paisajístico del tendido va a ser gravísimo. Torres de hasta 100 m. de altura, cables, estaciones de reenvío, el movimiento incesante de las cabinas en ambas direcciones y el trazado propuesto, siguiendo la cuenca del río Monachil, harán visible esta infraestructura desde cualquier punto de la ciudad de Granada y su cinturón metropolitano, arruinando el paisaje de uno de los parajes más bellos y más visitados de nuestra sierra. Además, la única parada intermedia se ubicará en el Purche, paraje que quedará irremediablemente transformado y cuya degradación puede acabar siendo el pretexto idóneo para su definitiva urbanización.
El precio estimado por trayecto es de 27 €/persona, cifra a nuestro parecer desorbitada en comparación con el coste que supone la utilización del vehículo privado. Por lo que entendemos que la realización del teleférico no conllevará la reducción del número de coches en la estación de Pradollano.
El teleférico no va a tener parada en los pueblos. Ni como transporte colectivo ni como *motor de desarrollo* redundará en beneficio de los municipios por los que pasa (Huetor Vega, Cajar, Monachil). Más bien al contrario, tendría un efecto negativo sobre sus economías al reducir el número de visitantes de la sierra que hacen una parada en estos pueblos.
Los beneficios económicos del teleférico son discutibles. Se calcula que los 150 millones de euros (25.000 millones de pesetas) que está previsto invertir generarán un aumento del 0,74% del empleo. Sin embargo, muchos de estos puestos de trabajo desaparecerán en cuanto termine la construcción del teleférico y el resto serán en su mayoría contratos temporales de seis meses, es decir, lo que dura la temporada invernal. Además, según expertos en este tema, el cambio climático también ha afectado a nuestra provincia por lo que no se puede asegurar la nieve que caerá en los próximos años.
Hay alternativas. Un buen servicio de autobuses con precios razonables, empleando energía limpia y aprovechando la carretera existente, resolvería fácilmente los problemas de acceso a la estación de esquí. El futuro de la Sierra y de sus pueblos debería basarse en la conservación y la gestión racional de su patrimonio natural, paisajístico y social, promoviendo proyectos de turismo rural y de montaña, de agricultura ecológica. Si somos respetuosos con el medio ambiente podemos obtener mayores beneficios a medio y largo plazo.
Por todas esta razones, la Plataforma SOSteleferico manifiesta que el Teleférico es más una amenaza que una solución para Sierra Nevada. Los problemas de acceso a la estación deberían resolverse apostando por el transporte colectivo y no por esta infraestructura que no es más que una agresión contra el paisaje, la fauna, la flora y los pueblos de la sierra.

Nuevas exigencias al TELEFÉRICO

Frente a las nuevas exigencias planteadas por la Junta de Andalucía al proyecto de teleférico a Sierra Nevada, la plataforma ciudadana SOSteleférico quiere hacer las siguientes puntualizaciones:
1.- Estas nuevas exigencias se basan en tres argumentos. El impacto medioambiental y paisajístico que el teleférico supondría para Sierra Nevada. La insuficiente justificación para su declaración como bien de interés público y el no constituir una alternativa razonable al vehículo privado. Estos argumentos son los mismos que venimos defendiendo desde hace meses y los que nos han hecho merecedores de todo tipo de insultos y descalificaciones. Nos alegramos de que la Consejera de Medio Ambiente, doña Fuensanta Coves, comparta nuestra opinión pero no nos parece suficiente.
2.- Tanto los informes de los técnicos del Parque Natural como los de la Delegación de Medio Ambiente en Granada coinciden en señalar el negativo impacto que la realización del teleférico supondría para la flora, la fauna y los ecosistemas de la Sierra. Asimismo, la comisión de infraestructuras del Espacio Natural de Sierra Nevada, reunida al efecto, concluyó unánimemente que este proyecto era completamente incompatible con la política de protección del Parque Natural. Por lo tanto, exigimos a la Consejera de Medio Ambiente que asuma las responsabilidades inherentes a su cargo y emita una declaración de impacto ambiental negativa, rechazando definitivamente este proyecto. Nos sumamos así a las exigencias planteadas por otras organizaciones ecologistas como SEO/birdlife, Ecologistas en Acción y Adena, a las que ofrecemos toda nuestra solidaridad y apoyo.
3.- Los promotores del teleférico han calificado las nuevas condiciones de la Consejería de *cuestiones semánticas*. Nosotros pensamos que se enfrentan a algo bastante más grave, pero, en cualquier caso, estaremos atentos a las alternativas que presenten en el plazo de treinta días.
4.- Nos parece oportuno que se haya remitido el expediente del teleférico a instancias internacionales como son la UNESCO y la Comisión europea, sin embargo, sería de desear que no tuviesen que venir desde Bruselas a decirnos como tenemos que gestionar nuestro patrimonio natural, medioambiental y paisajístico.
La Junta de Andalucía tiene tanto las competencias como la obligación de velar por este patrimonio que es de todos los andaluces.

MANIFIESTO PLATAFORMA SOSTELEFÉRICO
En estos momentos, se decide en los despachos el futuro de Sierra Nevada. La Plataforma ciudadana SOSteleférico quiere hacer pública su preocupación y oposición ante lo que considera un gravísimo atentado contra el patrimonio natural de todos los granadinos.
El teleférico a Sierra Nevada supone un paso más en la destrucción del maltrecho ecosistema de nuestra sierra, y amenaza con convertir en un parque temático su paisaje, su flora y su fauna. La capacidad de carga del Parque Natural y Nacional hace tiempo que llegó a su límite y no podrá soportar la avalancha de visitantes que el teleférico se propone atraer sobre la Sierra.
Tampoco va a ser solución a los problemas de tráfico de la Sierra y en el mejor de los casos lo único que conseguirá es llevarse el atasco montaña abajo, a la Ronda Sur.
El teleférico puede ser la excusa perfecta para urbanizar El Purche y otras zonas que hasta ahora se han mantenido a salvo.
Por todo ello, denunciamos el cinismo de este proyecto, que está utilizando el medio ambiente sólo para vender mejor su producto y para continuar con la destrucción de siempre, pero sin mala conciencia.
Queremos que se apliquen los principios básicos de sostenibilidad que recoge el Plan de Medio Ambiente de Andalucía. Abogamos por un cambio en el paradigma de crecimiento económico. Tenemos que parar el consumo suicida de recursos naturales, la explotación sin medida de los ecosistemas y la generación descontrolada de residuos. Tenemos una oportunidad inmejorable para cambiar esta actitud depredadora: podemos NO HACER el teleférico. Hay que parar. Todo tiene un límite. Pronto será demasiado tarde.
http://www.granadasostenible.org 36-gpolitica 36 POLITICAS AMBIENTALES 27-09-2007 GranadaSostenible POLICÍAS LOCALES DE GRANADA ACUSADOS DE AGREDIR A DOS INMIGRANTES Probablemente en Andalucía a las Policías Locales les falte formación en valores constitucionales arte-viole.jpg La Asociación de Ecuatorianos y el Defensor del Ciudadano coinciden en pedir una investigación para aclarar la supuesta paliza recibida por dos inmigrantes en el Zaidín. La portavoz de la Asociación de Ecuatorianos en Granada, Natividad Rodríguez, pidió hoy una investigación para esclarecer la supuesta paliza que recibieron dos inmigrantes de esta nacionalidad en el Zaidín el pasado 16 de septiembre, y añadió que “puede que tuvieran la música fuerte, que hubieran bebido o tenido los coches mal aparcados, pero ninguna persona se merece esa brutal paliza”. América Fernández Parejo. Granada Digital

“Queremos que se esclarezcan los hechos de ciertas personas que se han extraditado a sus funciones”, continuó la portavoz, que se ha reunido esta mañana con el Defensor del Ciudadano en Granada, Melchor Sáiz Pardo en representación de los presuntos agredidos, que denunciaron los hechos el pasado miércoles

Después de haberse realizado la denuncia, Sáiz-Pardo y el concejal de Protección Ciudadana, Eduardo José Moral, han solicitado la investigación del caso mediante la elaboración de un informe. Según Sáiz, “cuando sepamos lo que dice ese informe inicial, tomaremos las decisiones que se tomen oportunas”.

Al parecer, los miembros que acudieron a la reunión en la oficina del Defensor del Ciudadano han sido testigos, en otras muchas ocasiones, de este tipo de agresiones a la población inmigrante: “No es la primera vez que nuestros ojos ven actuaciones extralimitadas con los inmigrantes por parte de la Policía, como ir a pedir documentación y tirarles al suelo”, afirman las representantes.

Las agresiones no son denunciadas debido al miedo, por parte de los inmigrantes, causado por la falta de papeles y residencia, pero según Natividad Rodríguez, “son muchos los que nos cuentan que han sido agredidos y no podemos denunciarlo porque no tenemos su consentimiento”. Por otro lado, el Defensor del Ciudadano quiso dejar claro que “con papeles o sin papeles, en todo caso son ciudadanos y seres humanos y tienen derecho a una igualdad de trato por parte de las instituciones de nuestra ciudad”.

Frente a todo esto y hasta el esclarecimiento de los hechos, Sáiz-Pardo ha querido mostrar su apoyo al colectivo añadiendo que, “aunque no sabemos oficialmente qué es lo que pasó, estoy a vuestra disposición para ayudar en todo lo que haga falta y hacer que los derechos de los inmigrantes se cumplan”.

http://www.granadadigital.com 37-gpolitica 37 POLITICAS AMBIENTALES 06-09-2007 La Vanguardia ENTREVISTA A *Serge Latouche* EMÉRITO DE ECONOMÍA DE LA UNIVERSIDAD DE PARÍS-XI El profesor es uno de los principales defensores en Francia del decrecimiento económico. Economia.JPG Tengo 67 años, nací en Vannes y vivo en París. Soy profesor emérito de Economía en la Universidad París-XI. Estoy casado y tengo tres hijos y cuatro nietos. ¿Política? Alternativa, abogo por un cambio de modelo: ¡soy un objetor del crecimiento! Soy agnóstico. El actual crecimiento económico es insostenible: hay que frenarlo y decrecer. - ¿Se define usted como objetor del crecimiento?

- Sí. Yo objeto contra la imperante religión del crecimiento económico. Se venera el crecimiento como fin en sí mismo, se persigue siempre crecer por crecer. ¡Es algo irracional y suicida!

- Yo creía que crecer era bueno.

- ¿Sí? *En Europa, el producto interior bruto en 200 años se ha multiplicado por treinta. Y pregunto: ¿somos hoy treinta veces más felices?* - Entendido.

- Consumimos 20 o 30 veces más, ¡eso sí! La lógica imperante es: ¡más, más, siempre más! Eso nos conduce a una colosal presión sobre los recursos naturales, a agotarlos.

¿Y a qué ritmo crecemos hoy?

- El crecimiento económico europeo, según el PIB, es de un 2% cada año.

- No parece tanto...

- Crecer un 2% anual sobre la ya altísima cota de producción y consumo europea ¡es muchísimo! Los recursos son limitados.

- Explotaremos más bolsas de petróleo.

- Queda menos petróleo cada día. Y su explotación es cada día más costosa.*Dentro de unos quince años, un barril costará 400 dólares: ¡eso hará inviable la aviación civil! *

- Hallaremos nuevas fuentes de energía.

- Los científicos no son tan optimistas al respecto. Por hoy, producir un kilo de carne de vaca europea exige ¡seis litros de petróleo!

- ¿Cómo calcula eso?

- Sume el petróleo necesario para fabricar piensos, abonos, para mover tractores y la industria agroalimentaria del ramo, y el matadero, el transporte de la carne...

- Entonces la carne se encarecerá...

- Además, esas vacas son viables porque fuera de Europa se usan territorios - para cultivar sojas y otros forrajes para sus piensos- cuya superficie
equivale a ¡siete veces la de Europa! A cambio, les exportamos residuos.

- Carne por mierda.

- ¡Un 20% de los habitantes del planeta consume un 86% de los recursos del planeta! Yen la cúspide estamos la llamada clase consumidora mundial:600 millones de personas (cifra que coincide con los automóviles que circulan en la Tierra), distribuidas así: 300 millones en Europa, 200 millones en EE.UU. y 100 millones en Japón y China.

- ¡Y todo el resto de la humanidad anhelando entrar también en este club!

- Por eso la única salida sensata es decrecer. ¡Fomentar el crecimiento es insensato, sólo conduce a la debacle global!

- ¿En qué medida cada repunte de crecimiento mina recursos naturales?

- Lo medimos por la llamada impronta ecológica,que consiste en el impacto que nuestro nivel de vida tiene en el espacio bioproductivo de la Tierra.

- ¿Qué entiende por espacio bioproductivo?

- Es el espacio que nos surte de alimentos, energía, recursos: el planeta tiene 51.000 millones de hectáreas, de las que 12.000 millones son bioproductivas. ¡De ellas dependemos todos los habitantes del planeta!

- ¿Qué parte de ese espacio me nutre a mí?

- Dada la actual población de la Tierra, cada uno deberíamos sostenernos con 1,8 hectáreas de ese espacio bioproductivo.

- Dice "deberíamos"... ¿No es así?

- El actual nivel de vida de los españoles: necesita ¡4,5 hectáreas por persona/ año! para sostenerse. Si todos los habitantes del planeta quisieran vivir como los españoles..., ¡harían falta dos planetas y medio!

- ¿Y si quisieran vivir como los franceses? - Serían necesarios tres planetas.

- ¿Y como los estadounidenses? - Seis planetas.

- ¡Seis planetas!

- *De seguir creciendo al 2% anual, en el año 2050 la humanidad necesitaría ya explotar ¡30 planetas!* como la Tierra para sostener tal crecimiento. Ahora consumimos el patrimonio acumulado por la Tierra en miles de años: hoy quemamos en un año lo que la fotosíntesis tardó 100.000 años en producir.

- ¿Qué deberíamos hacer para frenar esto?

- Volver a una impronta ecológica igual a 1 planeta y no más: o sea, sostenernos con 1,8 hectáreas por persona y año.

- Dicte tres medidas para conseguirlo.

- ¿Sólo tres? Bien. Una: optimizar el uso de la energía, pues el grupo de estudiosos Nega-wat en un informe ha demostrado que *en Francia podríamos consumir ¡cuatro veces menos energía! con similar rendimiento. *

- Dos. - Volver a una agricultura ecológica, con abonos naturales y sin pesticidas, y fomentar el localismo agropecuario. Y tres: dejar de derrochar cada año ¡500.000 millones de dólares en publicidad! Esto por higiene espiritual y material: en papel supone 50 kilos de bosque por persona y año.

- ¿Quiénes son los beneficiario del actual sistema?

- Grandes transnacionales como Monsanto. Y todos nosotros somos a la vez víctimas y verdugos...

- ¿Ha visto la película de Al Gore?

- Sí, y aconsejo verla porque te conciencia. *Aunque no analiza la lógica del sistema*, no denuncia la lógica perversa del crecimiento. *No señala responsabilidades. *

- ¿Podemos ser ricos de modo sostenible?

- Si vinculamos riqueza a consumo material, no. Por eso nuestro mayor desafío actual consiste en redefinir la idea de riqueza: entenderla como satisfacción moral, intelectual, estética, como empleo creativo del ocio.

- ¿Y lo lograremos, profesor?

- Lo lograríamos si todos pensásemos como piensa mi amigo el poeta Castoriadis, que siempre me dice: "*Yo prefiero adquirir un nuevo amigo a un nuevo coche". *

http://www.carrilbicimurcia.es/ficha.asp?id=28

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Plataforma Carril Bici Murcia ·
C/ Ronda Sur, 34 1º C 30012 Murcia info@carrilbicimurcia.es
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http://www.lavanguardia.es 38-gpolitica 38 POLITICAS AMBIENTALES 10-08-2007 ZONA VERDE JURISTAS AMBIENTALES PIDEN AL GOBIERNO UNA LEY DEL CLIMA Consideran la estrategia del Ejecutivo insuficiente para frenar el cambio climático contaminac.jpg El presidente de la Asociación Internacional de Juristas Medioambientales, Jesús Vozmediano, exigió hoy al Gobierno que impulse una ley del clima para frenar el cambio climático y no una simple estrategia, tal y como definió el conjunto de medidas anunciado recientemente por la ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona. Vozmediano, que participó en el seminario La biosfera amenazada. España en el planeta tierra organizado por la Universidad Complutense en El Escorial, advirtió que el calentamiento global está hoy en una situación terrorífica al tiempo que criticó la actitud de la humanidad, que sólo quiere consumir y disfrutar inconscientemente.
Pienso que el Gobierno español, para nosotros, tendría que legislar, y podría hacerlo, de una forma más contundente. Es necesaria una ley del clima, no una simple estrategia, como ha anunciado el otro día la ministra, señaló Vozmediano en relación al paquete de medidas urgentes aprobadas el 20 de julio en Consejo de Ministros.
Asimismo, pidió que la vulneración de la normativa contra el cambio climático sea considerado un delito penal: Una ley más contundente y que establezca, si es necesario, normas penales y que se modifique el Código Penal para aquellas personas que están vulnerando todo el tema del cambio climático a nivel español.
En este contexto, el presidente de la plataforma de Juristas Medioambientales señaló que el Protocolo de Kioto y el Protocolo Internacional Contra el Cambio Climático además de ser insuficientes se están incumpliendo por lo que, a su entender, es necesario ir más allá, esto es, un código mundial del medio ambiente.
La situación es absolutamente gravísima, en todos los sentidos. No sólo en niveles de consumismo y desarrollismo, ya hay muchos expertos que, como yo, piensan que podamos llegar en 20 o 30 años a un auténtico colapso por hambrunas, por cambio climático, por elevaciones de temperatura, por un desarrollismo incontrolable, el nivel del mar que sube, etc, argumenó.
Dicho esto, Vozmediano reparó en la situación geográfica de España y advirtió que somos uno de los países más vulnerables ante el calentamiento global, lamentando que al mismo tiempo dediquemos sumas de dinero faraónicas a infraestructuras como la Expo de Zaragoza, que tildó de despilfarro, en vez de dedicar la inversión al ciudado medioambiental.
De esta forma, el presidente de la Asociación Internacional de Juristas Medioambientales abogó por un crecimiento cero en los países desarrollados y no por la desaceleración de las economías emergentes. Aseguró que el crecimiento económico cero nunca significaría volver a los tiempos de las cavernas como demagógicamente se dice.
Criticó, por último, la eficacia de Naciones Unidas en la lucha contra el cambio climático puesto que, a su entender, no funciona. Así, apostó por dividir el organismo en dos categorías: uno de países civilizados, que están dispuestos a cumplir todos los convenios y protocolos, y los otros que no, y que no podrían decidir.

http://www.zonaverde.info 39-gpolitica 39 POLITICAS AMBIENTALES 08-08-2007 ZONA VERDE EL ATÚN ROJO EN PELIGRO DE EXTINCIÓN Organizaciones ecologistas exigen medidas urgentes para la recuperación del atún rojo icono_99.JPG Las organizaciones ecologistas Ecologistas en Acción, Anse y Greenpeace han reclamado hoy en Cartagena, a bordo del Diosa Maat, medidas urgentes para la recuperación del atún rojo. El barco se encuentra en la ciudad en el marco de la campaña de Ecologistas en Acción Atún rojo, que no te lo borren del mapa, cuyo objetivo es concienciar a la población sobre la situación actual de la especie. La campaña de Ecologistas en Acción, apoyada por ANSE, Greenpeace y WWF/Adena, demanda un plan urgente de recuperación del atún rojo que garantice la supervivencia de esta pesquería ante la situación crítica de la especie. La pesquería de atún rojo en el Mediterráneo figura entre las de mayor índice de pesca ilegal en el mundo. En años recientes, las capturas de atún rojo han alcanzado las 50.000 toneladas anuales pese a que sólo 32.000 toneladas podían ser capturadas legalmente cada año. Los científicos de la organización responsable de gestionar la pesquería de atún rojo, la Comisión Internacional para la Conservación del Atún Atlantico (CICAA), han alertado que es necesario cambiar drásticamente la gestión de esta pesquería o el banco reproductor de atún rojo desaparecerá.
Pese a la gravedad de la situación, la Unión Europea consiguió imponer en noviembre de 2006 un plan de gestión que condena al atún al colapso al duplicar la cuota (29.500 t) frente a la recomendación científica (máximo 15.000) y al no proteger al atún rojo en su época de reproducción.
Jorge Sáez, responsable de la Campaña de Ecologistas en Acción señala que es el momento de tomar medidas urgentes. De no ser así, seremos espectadores de la desaparición de la pesquería más antigua de occidente y, con ello, de la desaparición de una parte importante de nuestra cultura mediterránea.
El barco insignia de Greenpeace, el Rainbow Warrior, documentó durante los meses de mayo y junio pasados la pesquería de atún rojo en las aguas entre Malta y Libia, demostrando que pese a las nuevas normas de gestión las ilegalidades siguen siendo comunes en la pesquería también en 2007. Greenpeace pudo probar el uso de ilegal de avionetas para detectar bancos de atún por parte de la flota italiana, así como la presencia en el caladero de pesca de buques refrigerados de transporte como el Daniela, operado por la empresa murciana Ricardo Fuentes e Hijos, pese a que los trasbordos de pescado están prohibidos según el nuevo plan de gestión.
El plan aprobado por los países miembros de la CICAA permite capturas del doble de las recomendadas por sus propios científicos. Pero además hemos podido demostrar que la flota comunitaria sigue capturando atún de forma ilegal. O se aprueba un nuevo plan que garantice el cumplimiento de las normas, o sencillamente los barcos deberían permanecer en puerto la próxima temporada de pesca, precisa Sebastián Losada, responsable de océanos de Greenpeace.
En la Región de Murcia las organizaciones han venido denunciando la actividad de engorde de atún rojo en lugares muy frágiles y de gran valor natural, como el entorno de Cabo Tiñoso. Las denuncias de ANSE, con el apoyo de Greenpeace y WWF-ADENA, han logrado que la administración regional obligase al traslado de las granjas situadas en el entorno de Cabo Tiñoso debido a su impacto ambiental sobre los fondos marinos, especialmente las praderas de posidonia oceanica. Los programas de vigilancia ambiental han demostrado el impacto negativo de las granjas de atún de La Azohía y Rincón de Cabo Tiñoso.
Tras un periodo de rápido crecimiento, la actividad de engorde de atún rojo en la Región de Murcia ha disminuido notablemente, y algunas de las empresas han terminado cerrando. La flota tradicional de palangre, que se dedica a la captura de pez espada, atún rojo y diversas especies de tiburones, casi ha desaparecido de puertos como el de Cartagena.
Pedro García, presidente de ANSE, recuerda que la preocupación por la desaparición del atún rojo no es nueva, ya en el s. XVIII personajes como Fray Martín Sarmiento achacaban a la avaricia de los hombres la sopreexplotación de estas pesquerías. Parece como si no hubiéramos aprendido mucho en todo este tiempo.
Las organizaciones demandan un nuevo plan de recuperación del atún rojo que incluya:
- Cierre de la pesca industrial (cerco y palangre) durante los meses de reproducción del atún rojo (mayo, junio y julio).
- Capturas máximas de 15.000 toneladas (incluidas las granjas de engorde).
- Talla mínima de 30 kilogramos en el Atlántico y el Mediterráneo.

http://www.zonaverde.info 40-gpolitica 40 POLITICAS AMBIENTALES 22-06-2007 Granada Sostenible RECIBIMOS POR CORREOS DE LA VEGA LAS ALEGACIONES DE IU AL TELEFÉRICO Apoyo institucional versus alegaciones a la totalidad La alegación a la totalidad, presentadas ante la Delegación de Obras Públicas, se basa en la falta de los informes preceptivos de las juntas rectoras de los Parques Natural y Nacional y de la Consejería de Medio Ambiente. Dichos informes son parte del procedimiento de concesión y por tanto es obligación de Obras Públicas reclamarlos a los organismos señalados. Ilmo. Sr. Delegado

Lola Ruiz Domenech, portavoz del Grupo Municipal de IULV-CA en el Ayuntamiento de Granada con CIF G18621664 y domicilio a efectos de notificación en Plaza del Carmen s/n 18009, Granada, en referencia al Anuncio de la Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Delegación Provincial de Granada aparecido en el número 198 del Boletín Oficial de la Provincia de Granada de fecha 18 de octubre del corriente, por medio del presente escrito y dentro del plazo del tramite de información pública abierta a la Solicitud de concesión de un servicio de transporte por cable denominado “Teleférico Sierra Nevada” entre Granada y Pradollano”, se realizan por parte del Grupo Municipal de IULV-CA, las siguientes alegaciones:

EXPOSICIÓN DE MOTIVOS: RESPETO AL DESARROLLO SOSTENIBLE DE NUESTRA TIERRA

La propuesta de construir un teleférico que conecte la ciudad de Granada con la estación de esquí de Sierra Nevada se enmarca dentro de un ambicioso proyecto que conlleva construir el teleférico más largo de Europa.
Consideramos que el proyecto de teleférico para que sea adecuado al interés general debe garantizar el máximo respeto al medio ambiente, así como no debe servir de excusa, en ningún caso, para permitir cualquier especulación urbanística.
Por otro lado es importante incidir en que una infraestructura de estas características debe posibilitar un descenso considerable en el tráfico rodado que actualmente hay para acceder a la estación de esquí.
Además se debe realizar un estudio del tráfico que va a generar el teleférico en las zonas donde va a haber estaciones a fin de conocerlo y evitar las consecuencias y externalidades negativas derivadas de una gran presión automovilística, entre otras, en zonas protegidas del Parque Natural de Sierra Nevada
El proyecto debe contar con la adecuación a los planes de ordenación del territorio actuales, en concreto al Plan General de Ordenación Urbana de Granada así como al Plan de Ordenación del Territorio de la Aglomeración Urbana de Granada y con un estudio detenido en cuanto a la presión que puede generar sobre el territorio.
Asimismo debe estar garantizado el respeto al cumplimiento de la normativa europea e internacional en materia de espacios protegidos, puesto que Sierra Nevada es una reserva de la Biosfera.
Por último entendemos que este proyecto tampoco puede servir como excusa, en ningún caso, para ampliar la estación de esquí al entrar en contradicción con la necesidad de conservación del Parque Nacional de Sierra Nevada.
Por todos estos motivos, consideramos que el plan proyecto presentado debe contar con todos los informes preceptivos así como que se debe garantizar la mayor difusión entre la ciudadanía para que pueda presentar cuantas alegaciones considere oportunas.

Es por lo que presentamos las siguientes

ALEGACIONES:

1- A LA TOTALIDAD:
Por todo lo anteriormente expuesto consideramos que lo más conveniente sería retirar esta propuesta hasta que el documento cuente con los informes preceptivos realizados por la Juntas Rectoras del Parque Natural y Nacional de Sierra Nevada y el informe de la Consejería de Medio Ambiente.
2.- Además consideramos adecuado, una vez que existan estos informes, ampliar el plazo de información pública, para garantizar una mayor participación ciudadana dada la envergadura del proyecto.

Granada, 10 de noviembre del 2006

Lola Ruiz Domenech

ILMO. SR. DELEGADO DE OBRAS PÚBLICAS Y TRANSPORTES DE GRANADA


41-gpolitica 41 POLITICAS AMBIENTALES 21-06-2007 GranadaSostenible EL PP, EL PSOE ASÍ COMO IU APOYARON EN EL AYTO. DE GRANADA EL PROYECTO DE TELEFÉRICO La declaración institucional se votó por unanimidad En el pleno municipal del ayuntamiento de Granada del viernes 27 de octubre de 2006, los tres grupos municipales, PP, PSOE e IU, firmaron por acuerdo unánime una declaración institucional de apoyo al teleférico a Sierra Nevada. Dicho acuerdo fue denunciado en este mismo portal. PAQUETE DE ACUERDOS MUNICIPALES: ÁRBOLES, VIOLENCIA DE GÉNERO Y TELEFÉRICO

Acuerdos y desacordes

En el último pleno del mes celebrado en el Ayuntamiento de Granada, el gobierno del PP y la oposición municipal integrada por PSOE e IU escenificaron enfrentamientos verbales, con marcado carácter arrogante por parte de los miembros del PP, al mismo tiempo acordaron la adhesión a la Declaración de Derecho al Árbol en la Ciudad, recogida en la CARTA DE BARCELONA. Iniciativa que sorprende por llegar en la etapa mas arboricida que vive Granada (¿tendrán mala conciencia, unos por activa y otros por impotencia?). Esta propuesta se unió a la de sembrar plantas como homenaje a las víctimas de violencia de género. Por otro lado aprobaron por unanimidad una Declaración de apoyo institucional al proyecto de teleférico.
http://www.granadasostenible.org 42-gpolitica 42 POLITICAS AMBIENTALES 14-05-2007 IDEAL LOS VERDES ES VERDAD Jesus Garcia/Candidato de LV a la alcaldía de Granada MIRO con satisfacción muchas propuestas de campaña. Ponen en el centro de lo políticamente correcto, ideas que llevo lanzando en los últimos 11 años. Recuerdo cuando los responsables de Obras Públicas de la Junta, consideraban como disparatado la implantación de un metro ligero de superficie y hablaban de trolebuses. IDEAL De hecho las alegaciones que firmé en nombre de la Plataforma Ciudadana Vía Libre al Tranvía nunca fueron contestadas. Planteaban una red de tranvías, una doble Y metropolitana que atravesaba la ciudad, en vez de una sola línea, un parche que PP y PSOE se han apresurado en enmendar a marchas forzadas y sin el rigor y la planificación que exige la ocasión. Incluso todos los partidos han recogido el guante que lancé en otoño pasado, sobre un pacto por la movilidad sostenible y un decálogo de apoyo al transporte público; bueno recogen el guante pero olvidan quien se lo ha lanzado. Aunque sus intenciones hacen aguas constantemente. Proponen una ronda Este que hipoteca un modelo para la movilidad sostenible e impedirá el trasvase de usuarios del vehículo privado al transporte público. Sin pudor algunos se atreven a textualmente utilizar términos publicados en artículos firmados personalmente como la Gran Granada, el pulmón ciudad para RENFE o iniciativas de c! olectivos como Granada al Pedal, tal es el caso del plan director de la bicicleta. Jamás una cita, un comentario, todo parece hacerse ex novo y sin historia, ni memoria, ni reconocimiento. Es normal en la política actual el atrápalo todo, esa conducta que Los Verdes esperamos desterrar para siempre de nuestra Granada.

Voy a proponer otra idea de gran pacto, esta vez sobre la necesidad de frenar el cambio climático desde la esfera local. Estas elecciones están salpicadas de propuestas supuestamente ambientales, pero sin el rigor que se hace necesario para abordar la reducción de emisiones contaminantes. Una ciudad que sin tener un problema industrial a este respecto, presenta un centenar de días al año aire de mala calidad tiene un problema serio. Lo es porque un setenta por ciento procede del transporte y sin embargo, no existe estrategia alguna para bajar ese impacto. Se hace imprescindible la creación de una agencia de la energía que promueva el uso de las renovables, implicando a la ciudad en la producción de megavatios limpios, fomentándola entre ciudadanos y empresas, una fiscalidad que lejos de gravar al ciudadano lo premie por su contribución a la mejora del medio ambiente. El Ayuntamiento debe ser un sujeto activo y animador del uso del transporte público e implicar a vecinos y co! lectivos en la nueva filosofía de la movilidad que implica también al peatón y la bicicleta. La experiencia de gobiernos Verdes en otros países así lo atestigua, Londres, París, Berlín, la ciudad hermana de Friburgo donde el alcalde es verde, consolida en Europa una alternativa que se mueve ya entre un 10 y un 15 % de apoyo popular.

Ahora se da una característica más que, en nuestro entorno, hace necesaria nuestra presencia en los Ayuntamientos: el deterioro que produce un modelo de crecimiento desordenado que perjudica nuestra calidad de vida. Esto está claramente influido por el perfil de baja intensidad de la política de siempre y los políticos profesionales que se han adueñado del escenario del poder durante los últimos treinta años y además han rendido nuestras ciudades a los grandes promotores urbanísticos. El resultado es un creciente aburrimiento y apatía ante la cosa pública que contrasta con los altos porcentajes de participación en la vecina Francia, producto en parte de la emoción de una elección directa. Cuando se hablan de cambios en la legislación electoral los grandes partidos se encogen, se atrincheran y lo que es peor, siguen de acuerdo, a lo mejor porque no se diferencian tanto.

Por eso, Los Verdes hemos conformado una candidatura profundamente ciudadana, con una gran capacidad de trabajo y experiencia en sectores como el sanitario, el ambiental, el turístico, el asociativo, el universitario Para alejarnos de la política de siempre y avanzar hacia una sociedad más solidaria, generosa y participativa, que ponga en valor todo lo que hacen sus habitantes.
http://www.ideal.es 43-gpolitica 43 POLITICAS AMBIENTALES 09-05-2007 GranadaSostenible UN GRAN PULMÓN VERDE PARA GRANADA LV propone 180.000 metros cuadrados arbolados en el centro de Granada verdesss.JPG El candidato a la alcaldía de Granada por Los Verdes, Jesús García, propuso hoy la creación de "un gran parque de 180.000 metros cuadrados" en los terrenos que ocupa la estación de RENFE, y que se extendería por el corredor de las vías del tren hacia la Vega.
Este parque beneficiaría de forma directa a los vecinos de Pajaritos, Chana, Plaza de Toros, Juventud, Ronda y Centro, y de forma indirecta a toda la ciudad, "lo que supone unas 120.000 personas", reseñó el candidato.

Esta zona verde, explicó, "sería a su vez un centro de intercambio de transportes entre el tren, los autobuses y el metro, tanto si la entrada del tren a la ciudad es subterráneo como si no", aunque resaltó su compromiso "que he mantenido desde el principio" de hacer pasar el metro ligero por el Camino de Ronda en superficie.

Jesús García dio, además, la cifra de 12.000 o 15.000 árboles que tendrían cabida en este espacio, y reiteró su compromiso de plantar 20.000 árboles durante el primer año si llega a la alcaldía de Granada.

El candidato de Los Verdes destacó el uso múltiple de estos espacios en el centro de la ciudad "en el que además de zonas verdes, habría espacios libres para conciertos o representaciones escénicas, o zonas deportivas integradas en los parques, aparte de la labor de las zonas verdes como lugares de absorción de CO2".

Asimismo, puso sobre la mesa la posibilidad de estudiar con los vecinos la ubicación de hacer un parque ferial permanente que acogiera incluso a la Feria del Corpus.
http://www.granadasostenible.org 44-gpolitica 44 POLITICAS AMBIENTALES 26-04-2007 GranadaSostenible NUEVA YORK TOMA MEDIDAS PARA REDUCIR UN 30% LAS EMISIONES CONTAMINANTES El alcalde presenta un plan por una ciudad mas ecológica manhattan.JPG Nueva York se ha planteado un plan para reducir un 30% sus emisiones de gases de efecto invernadero de cara al año 2030. Se trata de 127 medidas, entre las que destacan la plantación de un millón de árboles y el establecimiento de un impuesto de congestión para los vehículos que circulen por Manhattan.
Esta agenda verde debe comenzar a aplicarse ya para poder obtener los resultados esperados. El plan presentado por el alcalde de Nueva York por una ciudad más ecológica contempla el cobro de ocho dólares al día a cada coche (21 dólares para los camiones) que entre a Manhattan por debajo de la calle 86, a media altura del Central Park, hasta el distrito financiero, la zona con mayor volumen de tráfico.
Se pretende reducir así el tráfico en un 12%. Se trata, en todo caso, de un proyecto piloto que operará durante tres años y que está lleno de excepciones ya que se cobrará los días laborables entre las seis de la mañana y las seis de la tarde.
Los miles de taxis amarillos que llenan las calles de la ciudad estarán exentos, así como los autobuses y los vehículos para discapacitados. Los coches que utilicen la ronda de circunvalación de la isla -West Side Highway y FDR Drive- tampoco tendrán que pagar, y estarán exentos los conductores que ya paguen los peajes que se aplican en túneles y puentes de acceso a la isla.
http://www.granadasostenible.org 45-gpolitica 45 POLITICAS AMBIENTALES 20-04-2007 GranadaSostenible DEJAREMOS EN EVIDENCIA LAS POLÍTICAS MEDIOAMBIENTALES DEL ALCALDE Jesús García reparte lazos verdes L-V.JPG El candidato de Los Verdes a la alcaldía de Granada, Jesús García, ha dado hoy su apoyo a la campaña organizada para la celebración del Día de la Tierra, y contra el Cambio Climático, que tendrá su mayor acto en la manifestación que se llevará a cabo en Madrid mañana 21 de abril. Desde las 11:00, Jesús García ha repartido lazos verdes junto a la Fuente de las Batallas, donde además, ha pedido a las instituciones y los ciudadanos que se impliquen definitivamente contra la mala calidad del aire y el cambio climático.
En este sentido, Jesús García ha denunciado las propuestas medioambientales de Torres Hurtado, quien, para el candidato de Los Verdes, ?ha quedado en evidencia a la hora de aplicar medidas ambientales para la ciudad?. Y es que, como ha explicado, ?a diferencia de Torres Hurtado el alcalde de Málaga, de su mismo partido, se ha reunido con asociaciones ecologistas y de la bici y se ha comprometido a poner en marcha 50 kilómetros de carril bici, además de embarcarse en la redacción de un Plan director de la bici?
Según García, no hay un compromiso claro del actual alcalde en temas medioambientales. ?Sigue sin apostar por el transporte público y las mejoras en la movilidad, mientras que en España se siguen ampliando los kilómetros de carril bici, y ya hay más de 20 ciudades con servicio de préstamo de bicicletas, aquí siguen beneficiando al transporte privado con la construcción de anillos y aparcamientos; además, hace propuestas de construcción de un tranvía por el centro en las que no cree?, ha sentenciado.
García ha señalado la necesidad de actuar localmente, ?la actuación local depende de nosotros. Diariamente vemos como los políticos se siguen desplazando en coches oficiales que emiten CO2 a la atmósfera, y luego piden que usemos el transporte público o que nos desplacemos andando?. Como ejemplo de lo que debería ser un transporte sostenible, Jesús García ha dado cifras del ahorro de emisiones de CO2 a la atmósfera por el uso que hace a diario de la bici, ?en precampaña he hecho 140 km., y eso supone 16,8 Kg de CO2 de ahorro de haberme desplazado en moto, o 29,4 Kg. de haberlo hecho en coche?.
Para Los Verdes, ?el causante del cambio climático es el modelo energético derivado del modelo del uso de combustibles fósiles ya que el transporte motorizado supone el 55-60% del CO2 emitido en Granada?. ?Granada es un modelo de insostenibilidad, hay una política errática en transporte público, ninguna política coordinada de ahorro y eficiencia energética y ninguna apuesta decidida por el uso de renovables?, algo que en opinión del candidato ?con Los Verdes en el Ayuntamiento esta tónica va a cambiar?.
Para hacer posible esto Jesús García ha vuelto a poner sobre la mesa algunas de las propuestas que ha venido haciendo a lo largo de la precampaña, ?crear la Agencia Local de la Energía que coordine transversalmente la política energética de la ciudad y su incidencia en la salud y la calidad de vida; unas ordenanzas fiscales que beneficien a quienes no contaminen; cuantificar las emisiones de la localidad por sectores para acometer medidas de fomento y transformación dirigidas a los mismos, transformar el modelo de movilidad en uno más sostenible, crear una red municipal de hasta 100 instalaciones de generación eléctrica fotovoltaica conectadas a red, instalar en todos los centros públicos de Granada el agua caliente solar, o llevar a la práctica la ley de energías renovables aprobada recientemente, reformar y activar la ordenanza solar para que sea ágil y aplicable?.

http://www.granadasostenible.org 46-gpolitica 46 POLITICAS AMBIENTALES 14-04-2007 GranadaSostenible PODAR CONTRA LOS ÁRBOLES El texto nos lo envía Juampe Medina de Salvando Árboles 100_6143.JPG El siguiente texto aparecido en el diario EL PAÍS habla de las podas mal ejecutadas en Madrid, pero bien podría estar hablando de Granada. Los expertos consideran dañinos los cortes ornamentales severos que se realizan en algunos barrios de Madrid
Dar respuesta a la pregunta de cómo y por qué se podan tan mal los árboles en numerosas zonas de Madrid no es tarea simple. Requiere explicar un asunto donde intervienen factores botánicos, estéticos, económicos y de política municipal. Hay muchas opiniones. Pero lo evidente es que el malestar sobre este asunto es un hecho probado.
La decisión del fiscal de Medio Ambiente, Emilio Valerio, adoptada este miércoles, así lo demuestra: pretende que la Guardia Civil vigile la poda en Madrid para evitar el daño cruel y arbitrario a los árboles ornamentales de la ciudad.
Según el experto Kennet W. Allen, autor de un libro sobre la poda ornamental editado por el Consejo Superior de Investigaciones Científicas y el Jardín Botánio de Madrid, la meta es que cada árbol de sombra conserve tras su poda el aspecto de no haber sido podado nunca, de forma que permita el disfrute de su belleza natural, su porte y follaje. La contradicción comprobada en Madrid tras las podas recientes en zonas como las calles de Doctor Esquerdo, Caramuel, barrios como San Blas, Arganzuela o Moratalaz, por citar algunos ejemplos, es que la severidad de las podas en rarísimas ocasiones permite al árbol mostrarse ni bello ni natural tras aquéllas.

Las razones para podar un árbol ornamental son de distintos tipos: la seguridad de las personas o bienes que lo circundan; la salud del árbol; la estética urbana y la necesidad de orientar su crecimiento. A lo largo de siglos, los árboles han desarrollado complejos y eficaces sistemas de autoprotección", señala el experto, "que les permiten sobrevivir incluso ante cambios climáticos muy adversos". Sin embargo, está muy exendido el prejuicio que vincula poda severa y crecimiento del árbol de una manera automática. Es falso.

Allen, que pasa por ser una de las principales autoridades en esa materia, dice que, de no existir un motivo claro para acometer la poda, ésta debe eludirse.
Y ello porque la poda implica una herida vegetal en la superficie de las ramas o de la corteza del árbol que constituye un foco potencial de infección y pudrimiento, mayor cuanto mayor es la superficie del corte aplicado.

Podar un árbol convulsiona la armonía interna del vegetal, destacadamente la circulación de su savia, de tal manera que trata velozmente de acelerar la producción de madera, de frutos y hojaspara cubrir cuanto antes el déficit de lignina, componente básico de la madera, y de espacio foliar que los cortes de la poda le han ocasionado. Desde la superficie foliar de su tamaño inicial, el árbol se alimenta de la luz que transforma en verdor, en madera y libera oxígeno (un plátano de 12 metros de altura y copa correspondiente, por ejemplo, vierte diariamente 1,7 metros cúbicos de oxígeno puro).

Tanto la madera como las hojas surgidas tras la poda severa son de menor calidad y de peor textura que las eliminadas. La rápida floración generada tras una poda rigurosa constituye una solución vegetal de emergencia que, a la larga, fatiga al árbol en su conjunto y daña su desarrollo, sobre todo en su dimensión ornamental. De esta manera, un podador equivocado puede arruinar con su hacha o su motosierra en tan sólo unos cuantos segundos la compleja maquinaria defensiva con la que estos vegetales superiores se han dotado durante siglos de silenciosa adaptación. Desde la amputación de meristemos, hasta el corte horizontal del tronco, bastidor natural robusto sobre el que el árbol se soporta, las agresiones contra los árboles adoptan en Madrid formas lamentables.

Basta con dar un paseo por Alfonso XII o el antiguo Parque Sindical. Por contra, podas correctas cabe ver en tramos de la avenida de la Ciudad de Barcelona. Es preciso tener en cuenta que el árbol ornamental no precisa de la proliferación de frutos, como es el caso de los árboles frutales, adaptados a esta producción y podados en consecuencia. La demanda de árboles de sombra en la ciudad obedece a su función purificadora de la atmósfera, a su producción de frescor y abrigo, así como a su belleza.

"Un árbol, con su copa henchida de hojas, su porte erguido y su frescura, es capaz de humanizar los grandes espacios urbanos donde el cemento, el asfalto y otros materiales inorgánicos se enseñorean a su antojo", según recordaba recientemente la paisajista María Medina. En la poda propia de un árbol ornamental, si se elimina una rama completa, nunca debe dejarse un muñón, destaca Tomás Lorenzo, oficial municipal de jardinería.

Los muñones albergan bacterias y hongos que, de consumar su tendencia a penetrar en el tronco del árbol, lo pudren. "Hasta un metro anual en olmos y séforas", precisa Lorenzo. El muñón impide que el tejido de la corteza aísle la herida.En la conjunción del tronco y la rama existe un engrosamiento llamado cuello de la rama. "Actúa como un medio de defensa natural del árbol: contiene agentes químicos que combaten la proliferación de hongos y bacterias", establece Kennet W. Allen. Por eso, el corte aplicado en la poda completa de una rama ha de respetar el cuello, hecho que permitirá una regeneración no traumática.

En Madrid son muy frecuentes las podas que sajan completamente el cuello de la rama (caso de la calle de Doctor Esquerdo), bien al cortar de cuajo su base y dejar liso el tronco en esa zona tratada; bien al tajar la rama a medio tallo. Este corte aleja la herida de su antídoto natural contra los agentes dañinos (véase el dibujo). En cuanto a las ramas muy pesadas, de no aplicarse una serie de cortes cautelares, su desprendimiento puede acarrear el desgarramiento de la corteza en su arrastre de caída. Ello lesiona gravemente al árbol.

Los expertos recomiendan hacer una incisión inferior en la rama gruesa, a una distancia del tronco equivalente al diámetro del cuello, y otro corte superior un poco más alejado. De esa manera, la rama se quiebra por su parte media, en una zona suficientemente distante del tronco como para impedir el desgarro indeseado. En el acortamiento de ramas, la poda ha de hacerse a la altura de una rama lateral, ya que el corte interrumpe el flujo interior de savia. Tras la sección de la rama principal, la accesoria se convertirá en la guía del crecimiento (tirasavias) y por ella discurrirá el fluido vital entre ramas y hojas, que así crecerán sanas.
http://www.granadasostenible.org 47-gpolitica 47 POLITICAS AMBIENTALES 31-03-2007 GranadaSostenible APOSTAMOS POR LA RED DE VÍAS VERDES URBANAS Vías verdes o corredores verdes: la ciudad apacible paseosverd.jpg Filosofía: La peatonalización de los centros históricos debe ir acompañada de la posibilidad de desplazarse desde los barrios periféricos, y entre los barrios periféricos, por rutas donde el peatón tenga la absoluta prioridad. Esto puede hacerse estableciendo y diseñando itinerarios peatonales, que son fácilmente compartidos por las bicicletas.
Criterios de diseño:
- Alta densidad de arbolado y ajardinado con criterios bioclimáticos.
- Vínculo entre los árboles con tierra.
- Iluminación tenue nocturna alimentada por energía solar producida en pérgolas fotovoltaicas que jalonan el recorrido.
- Bancos para el descanso en los laterales, con árboles adyacentes de hoja caduca orientados para dar sombra en verano.
- Aljibes para recoger agua de lluvia apta para uso de riego de las plantas.
- Carril bici bidireccional de dimensiones reducidas (max 1,20 m de anchura), diferenciado donde se pueda con vegetación y de diseño blando.
- Solería porosa al agua de lluvia o sistema similar.
- Fuentes para beber.
- Barrera verde para aislar el corredor del tráfico en las zonas donde sea necesario.
http://www.granadasostenible.org 48-gpolitica 48 POLITICAS AMBIENTALES 30-03-2007 You Tube JESÚS GARCÍA CUELGA SU CANDIDATURA EN YOU TUBE El candidato a la alcaldía por Los Verdes utiliza la red para llegar al voto jóven y tecnológico 4.JPG El candidato a la Alcaldía de Granada por Los Verdes, Jesús García, presentó a la opinión pública el vídeo que la formación ha elaborado para la promoción de su alternativa política y que está disponible en la plataforma Youtube en la dirección www.youtube.com/watch?v=aC7r140GOjg o a través de www.losverdesgranada.org/jesus
El vídeo, de un minuto y 57 segundos de duración, forma parte de la apuesta que Jesús García hace por las nuevas tecnologías, y especialmente Internet, según informó hoy la formación ecologista en un comunicado.

Es posible acceder a él a través de la página web del candidato, cuya dirección es www.losverdesgranada.org/jesus, desde donde se puede ver directamente, o a través de la plataforma de vídeos Youtube: www.youtube.com/watch?v=aC7r140GOjg, donde está colgado y a donde se reenvía al interesado cuando éste pincha dos veces en el vídeo desde la propia página web.

Si se opta por entrar directamente desde Youtube, no hay mas que buscar por "Jesús García Candidato de Los Verdes Granada" explicó la formación.
Introduce esta dirección de internet:

http://www.youtube.com/watch?v=aC7r140GOjg
http://www.youtube.com/watch?v=aC7r140GOjg 49-gpolitica 49 POLITICAS AMBIENTALES 21-03-2007 GranadaSostenible V CONFERENCIA EUROPEA DE CIUDADES Y PUEBLOS SOSTENIBLES Granada, en medio ambiente, juega a la ruleta rusa Candidato .jpg Jesús García fue el único candidato a la Alcaldía de Granada presente en la V Conferencia. Llevando los compromisos a la calle es el lema de la reunión mas importante de dirigentes locales europeos sobre el medio ambiente. Granada capital tuvo una simbólica representación de su agenda 21, mientras se daban cita la mayoría de alcaldes y concejales de la Unión Europea. La ciudad hermanda de Friburgo, con Alcalde Verde asistió con un nutrido grupo de expertos y políticos que además dirigen la organización local europea por la sostenibilidad , ICLEI ,que ha organizado este evento con más de 1400 participantes. Granada en medio ambiente, juega a la ruleta rusa, sin apenas criterio en lo que ha movilidad, zonas verdes y energía se refiere. Así lo expuso Jesús García en uno de los foros. La conferencia fue inaugurada por la Ministra de Medio ambiente y el Pte de la Junta de Andalucía.
Asitente técnicos de algunos municipios granadinos y los Alcaldes de la Tahá en la Alpujarra o Salobreña por lo que a la provincia se refiere.
Sevilla presento su red de tranvías o sus 70 km en ejecución de carriles bici. Roma habló de sus vías para ciclistas. Londrés del peaje al centro. El objetivo futuro es diseñar políticas para reducir el impacto del cambio climático. Evaluar y contar las toneladas de CO2 que dejamos de emitir-
Se da la circunstancia que Jesús García participó en una de las conferencias de este tipo en Aalborg Dinamarca donde se empezaron a coordinar las políticas de los municipios europeos en este sentido. Como el dice... Granada ha perdido 10 años .... por lo menos ....
Entonces era Presidente del Car free cities, organización de ciudades europeas, la primera, destinada a la promoción de la movilidad sostenible.
En la foto con Gerardo Pedros, coordinador de anda en bici y candidato a la alcaldía en la ciudad de córdoba.

http://www.granadasostenible.org 50-gpolitica 50 POLITICAS AMBIENTALES 20-03-2007 GranadaSostenible CONFERENCIA INTERNACIONAL EUROCUEVAS Se celebrará el 30 de marzo, organiza diputación de Granada ilus3-33.JPG La Diputación de Granada participa en el Proyecto Europeo EUROCUEVAS, cuyo objetivo es el desarrollo sostenible local tomando como recurso principal las cuevas, fenómeno sociocultural de gran magnitud e impacto en la provincia de Granada. En el proyecto participan 26 municipios de Granada y distintas regiones de Francia, Italia, Hungría y Grecia. Enmarcada en dicho Proyecto se celebrará el próximo día 30 de marzo la CONFERENCIA INTERNACIONAL EUROCUEVAS. LAS CUEVAS COMO RECURSO PARA EL DESARROLLO SOSTENIBLE LOCAL, organizadas por Diputación Provincial de Granada. El objetivo principal es analizar la situación de las cuevas como recurso desde cinco áreas principales: aspectos legales, edificación, urbanismo, desarrollo económico y patrimonio cultural. En cada línea temática se han establecido buenas prácticas encaminadas a regularizar la situación legal de las cuevas, establecer parámetros para la rehabilitación y construcción de cuevas, ordenanzas urbanísticas, medidas de actuación para la promoción económica de las cuevas, y recomendaciones para la protección y valorización del patrimonio cultural troglodita.

Asimismo, en la Conferencia se van a exponer e intercambiar experiencias desde el ámbito local con los participantes europeos.


Lugar: Sede Principal de la Diputación de Granada. Salón de actos.
C/ Periodista Barrios Talavera, 1. 18014-GRANADA

Horario: 10:00 h - 14:00 h. (30 de marzo, viernes).

Por favor, confirme asistencia en los teléfonos 958.804.953 y 958.804.917.

PLAZAS LIMITADAS. INSCRIPCIÓN GRATUITA. INFORMACIÓN EN ARCHIVO ADJUNTO. http://www.granadasostenible.org 51-gpolitica 51 POLITICAS AMBIENTALES 06-03-2007 Granada Digital JESUS GARCÍA ENTREVISTADO EN GRANADA DIGITAL Francisco Barajas retrata su perfil ciudadano Pcand 2.JPG Jesús García, candidato de LV a la alcaldía de Granada: "El PP no entiende un espacio público si no es a base de cemento". Nació en el barrio de la Virgen de Granada. Está felizmente casado y es padre de dos hijos. Licenciado en Derecho y técnico de la universidad granadina. Lee muy decoroso ensayos científicos y novela histórica. Escucha siempre rock, inmortal rock. Bicicletea sin doparse. Es cinéfilo, le gusta viajar y dialogar con los amigos.
Adereza con esmero cosas simples sin simpleza. Cree, que el socialismo ha sido una cosa con ideología para hacernos más iguales. Sopesa, que en el centro derecha están los partidos mayoritarios. Argumenta, que los Verdes ya no son socios de IU, y porque hace falta una alternativa verde. Afirma, que Granada tiene que mirar más y mejor a Almanjáyar. No cree, que el “Botellón” sea ecologismo urbano, sino problema del consumo. Apostilla, sosteniendo en sus manos un ladrillo, “que el cielo está enladrillado… ¿quién lo desenladrillarᅔ? Y moriría en el intento, si no pudiese decir que la bicicleta es un medio de transporte con el que, en la ciudad, llegas antes a todos los sitios. No contaminas. Es saludable. Y haces muchos amigos y amigas.
Es muy singular, Jesús García López, candidato de los Verdes, antes rosicler socialista con experiencia en municipalismo concejal durante varias legislaturas, y ahora ecologista -eso esta muy bien, y porque un hombre debe de saber a dónde quiere llegar y en qué gastar sus energías políticas sin errar-, de tierra, mar y aire, pero -¿supongo?- sin bandera, banda y música. Defender la naturaleza y la vida del hombre en ella, es muy loable. Joderan todas las flores, se machacarán todos los árboles, se cargarán el aire, los mares, el agua y todos los animales, incluyéndonos, pero no podrán acabar con las maravillosas estaciones que regula en Sol. ¡Cabroncetes! Pregunta.- Los paisajes se conquistan a golpe de zapato y calcetín… ¿Reconoce usted a Granada, y después del paso por la ciudad de Carlos III, quiero decir Luis Gerardo García-Royo?
Respuesta.- Si Boabdil se fuera otra vez por el Suspiro del Moro, y mirara atrás: ya no vería la Alhambra… Vería el “Cubo de la Caja”.
P.- La naturaleza hace grandes obras… ¿La Vega ya es recuerdo del paso de Atila por estos lares?
R.- La Vega se puede recuperar todavía con la agricultura ecológica, el turismo rural y la casa de campo que no tenemos. Pero todo esto requiere medidas urgentes, y porque en este y en otros temas metropolitanos, Granada tiene la luz roja encendida.
P.- Futuro y creatividad, monopolios y oligopolios… ¿Al transporte público de Granada le falta futuro y creatividad y le sobra algo parecido al monopolio y el oligopolio?

R.- Debe de haber una autoridad única del transporte metropolitano que integre el metro ligero de superficie -no una línea piloto, sino una red a medios y largo plazo-, y al autobús hay que darle absoluta prioridad. En la autoridad municipal, observó “miedo escénico” al carril bús. Y a la “bici”, hay que darle una oportunidad.
P.- Para ser Tarzán, no hay que ser concejal del PP… ¿El ecologismo del PP municipal es poner flores por doquier?

R.- Es ornato, y sigue siendo -con todo respeto para las suegras-, “limpiar lo que ven las suegras”. Hay una “milla de oro”, a la que se le saca brillo todos los días. No entienden un espacio público, si no es a base de cemento. Les cuesta horrores poner dos árboles seguidos.
P.- Para ser Chita, tampoco hay que ser concejal del PSOE… ¿Granada con los gobiernos municipales tampoco incrementó las zonas verdes urbanas en miles de m2?

R.- En Granada se han perdido diez años, y abarca tres gobiernos municipales: Berbel, Moratalla y Torres Hurtado. Hay que doblar las zonas verdes para acercarnos a la media europea. La comparación con Sevilla y Córdoba, por ejemplo, es abismal. Necesitamos un “pulmón ciudad”, y yo lo propongo en RENFE. Y corredores verdes que unan los diferentes distritos.
P.- No somos perfectos ni somos el papá y la mamá de Tarzán… ¿Y nadie, PP y PSOE, arregla esto de la participación ciudadana en los asuntos del gobierno de la ciudad?

R.- Los partidos de siempre, no creen en la participación ciudadana. Hay que trabajar un nuevo sistema cooperativo con profesionales, técnicos, científicos, asociaciones y plataformas. Las exposiciones hay que hacerlas antes de iniciar las obras. Puntos neurálgicos de la ciudad como Gran Vía, Avenida de la Constitución, Salón, etc., necesitan un debate público.
P.- La ciudadanía está hasta el gorro de la política y de los políticos, ellas y ellos… ¿Y usted cómo ha mutado del PSOE a Los Verdes?
R.- He tenido un trabajo diario siempre con el movimiento asociativo, en la universidad, con Granada al Pedal, Salvemos la Vega, etc., y mi evolución hacia posiciones muy claras en la defensa del medioambiente urbano… ha sido bastante natural.
P.- Las encuestas, ya sabe… eso que se paga… dicen que el PP repite en la “Casa Bailía”, el ayuntamiento. A ustedes Los Verdes ni los nombra… ¿Cree usted en el “efecto 4 años”?
R.- Hay un “efecto poder”, aunque nosotros Los Verdes estamos creciendo, y estaremos en el ayuntamiento granadino. Boca a boca, persona a persona, y por medios no convencionales.

P.- Prometer es el verbo que más prometen los políticos/as, y que nunca los compromete… ¿Y que ciudad global promete usted?

R.- Una ciudad donde todos participen, y donde se mejore la calidad de vida de los granadinos y granadinas. Eso significa, facilitar el trasvase de automóviles al transporte público, contaminar menos, tener más parques, hacer un buen uso de las energías y desarrollar actividades culturales para todos.
P.- Desgraciadamente, quitando a usted y a tres mil más… ¿Los ciudadanos /as de Granada tienen conciencia de que existe la ecología, y que es una ideología positiva para la vida pública, las ciudades… el planeta?
R.- Nosotros tenemos otros datos, sabemos que existe un quince por ciento de granadinos y granadinas muy preocupados por el deterioro medioambiental de la ciudad, y esperamos que eso se traslade al plano político. El encuentro en Puerta Real de las Plataformas Ciudadanas, da lugar a la esperanza.
http://www.granadadigital.es 52-gpolitica 52 POLITICAS AMBIENTALES 12-01-2007 IDEAL LA GRAN VÍA SIGUE CON LOS MISMOS ATASCOS La alternativa verde reduciría cuatro veces los vehículos, el ruido y la contaminación gente1_2.JPG La reforma de la Gran Vía ha sido desaprovechada, pues no ha propiciado una reducción del tráfico de vehículos que sufre a diario. Esa es la opinión del candidato de Los Verdes a la alcaldía de Granada, Jesús García, quien opinó que el Ayuntamiento ha perdido una excelente oportunidad para ensayar un nuevo modelo circulatorio. «En la Gran Vía se siguen produciendo los mismos atascos de antes»
Según un estudio llevado a cabo por Los Verdes, por esta céntrica calle granadina pasan a diario casi 2.000 autobuses. Sólo ellos se bastan para atascar la Gran Vía en muchos momentos de la jornada, a juicio de Los Verdes, pero además lo problemas se incrementan al pasar también otra clase de vehículos.

Esta situación se produce, según dijo, por el hecho de que la gran mayoría de líneas de autobús urbano pasa por la Gran Vía, que actúa a modo de cuello de botella. Su propuesta alternativa es la de que por ahí sólo pasen dos líneas circulares que deberían establecerse en el centro. Dichas líneas, una en cada sentido, tendrían una frecuencia de paso de unos 5 minutos, de forma que por la Gran Vía sólo circularían 400 buses diarios en lugar de los casi 2.000 de ahora. Así, los usuarios que llegaran desde las zonas periféricas deberían hacer trasbordo de autobús para cruzar la zona del centro.

Sin pasos

Otra de las críticas de Los Verdes a obras recientes de Granada está referida a la situación en que ha quedado la avenida de Madrid después de la apertura del túnel. Según Jesús García, la obra ha redundado en perjuicio de los viandantes, ya que ahora no hay pasos de peatones en toda la avenida de Madrid. Esto es, se puede cruzar al comienzo de la calle, en el cruce con la avenida de la Constitución, o al final, en la plaza de San Isidro. Entre ambos pasos, concluyó Jesús García, hay una distancia enorme ya que no se puede cruzar por la parte central de la vía urbana. Según sus conclusiones, se ha suprimido el paso que existía antes de las obras, con lo cual el peatón ha salido perjudicado.

Además, García alertó del peligro que supone para quienes suben en vehículo por el lateral izquierdo de la avenida de Madrid y quieren continuar por la calle de cervezas Alhambra. Y es que en la plaza de San Isidro deben cruzar dos carriles -los que salen del túnel- con sumo peligro ya que no hay visibilidad para detectar los vehículos que se acercan.

Semipeatonal

El candidato verde, además, propuso declarar semipeatonal el centro histórico de Granada, de modo que las calles de la zona quedaran en una situación parecida a la que hoy existe en la calle Tablas, donde sólo se permite el paso de coches de residentes. Según esta propuesta, quedaría autorizado el estacionamiento de coches durante las horas nocturnas.

rafalopez@ideal.es

http://www.ideal.es 53-gpolitica 53 POLITICAS AMBIENTALES 03-11-2006 GranadaSostenible CIEN BICICLETAS COMO ALTERNATIVA AL TRANSPORTE El Ayuntamiento de Jerez y la Agencia de la Energía convenian la adquisición y gestión de la flota peatonbici.JPG La Agencia Andaluza de la Energía incentivará con 140.000 euros un proyecto pionero, ya que Jerez será la primera ciudad andaluza que cuente con él, de empleo de la bicicleta como seria alternativa de transporte público. La experiencia consiste en la implantación de un servicio y gestión de una flota de cien vehículos de dos ruedas de uso público que será gratuito para los usuarios. Junta y Ayuntamiento impulsan un programa pionero que permitirá ahorrar 56.000 litros de combustible al año y reducir emisiones. El proyecto busca ahorrar el consumo de unos 56.000 litros de combustible al año y reducir las emisiones contaminantes en más de 131.000 kilogramos de CO2 durante el mismo período. El automóvil y sus emisiones son la principal causa de contaminación atmosférica en la ciudad, recuerdan diferentes autoridades.
La Agencia manifestó en un comunicado de prensa que suministrará las bicicletas y bases e instalará un sistema de gestión de las mismas que estará a cargo de un técnico que será designado por el Ayuntamiento. La Corporación se compromete, de acuerdo al convenio firmado recientemente, a mantener este sistema en funcionamiento durante tres años y comprometerse a que exista un número mínimo de bicicletas en los puntos que seleccione intentado que el mayor número de ciudadanos, sean vecinos o turistas, se beneficien de la experiencia.
La Agencia agregó que junto a Jerez otras cuatro ciudades andaluzas de las provincias de Almería, Granada, Málaga y Sevilla se beneficiarán de este proyecto. Esas localidades no han sido seleccionadas todavía y el criterio de elección está basado en que su población supere los 180.000 habitantes. Cabe recordar que el nuevo plan de Movilidad , que se presentó el pasado 19 de octubre, y que está pendiente de consenso político, establece un proyecto de carriles bici en la ciudad dentro de los planes sectoriales para los modos no motorizados. Incluso una plataforma ciudadana ha reivindicado recientemente que este modo de transporte, muy común en Europa, tenga mucho más apoyo en Andalucía. http://www.granadasostenible.org 54-gpolitica 54 POLITICAS AMBIENTALES 02-11-2006 GranadaSostenible PROGRAMA GEODA DE LA CONSEJERÍA DE MEDIO AMBIENTE Talleres sobre buenas prácticas ecológicas en la vida cotidiana Dibujo.JPG Desde la Consejería de Medio Ambiente (Dirección General de Educación Ambiental) se realiza el Programa Geoda. Una de las actuaciones que para el mes de Noviembre es la organización de TALLERES PARTICIPATIVOS PARA LA SENSIBILIZACIÓN SOBRE BUENAS PRÁCTICAS ECOLÓGICAS EN LA VIDA COTIDIANA. Los talleres se realizarán en Cádiz, Granada, Almería.. Podéis ver fechas y contenidos en la pagina web de la Conserjería de Medio Ambiente. www.juntadeandalucia.es/medioambiente/ dentro de la pagina, deberéis pinchar en convocatorias.



http://www.granadasostenible.org 55-gpolitica 55 POLITICAS AMBIENTALES 23-10-2006 Granada Digital EL GOBIERNO TRAMITA EL ANTEPROYECTO DE LEY DE RESPONSABILIDAD AMBIENTAL Se preven multas de hasta dos millones de euros molvizar 0.jpg ...se persigue reforzar el principio de prevención para evitar que los daños medioambientales lleguen a producirse, obligando a los operadores de las actividades económicas y profesionales a que adopten todas las medidas que resulten necesarias ante un supuesto de amenaza de daño al medio ambiente.... El Consejo de Ministros dio el visto bueno a un informe de la ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, sobre el anteproyecto de Ley de Responsabilidad Medioambiental para obligar a prevenir los daños derivados de la actividad económica y repara los que se causen. Esta norma, que traspone una directiva europea de 2004 que entrará en vigor en 30 de abril de 2007, prevé sanciones de hasta 2 millones de euros y la suspensión de un año de la autorización para la empresa. El Ejecutivo inicia así la tramitación del texto, que pasará a consulta del Consejo de Estado y otros organismos.

La futura ley, que tiene efectos retroactivos y es compatible con otras exigencias administrativas y judiciales, --según la ministra de Medio Ambiente--, tendrá por objeto hacer efectivo el principio de que quien contamina paga, con el fin de asegurar que los daños al medio ambiente ocasionados por las actividades económicas sean reparados de manera efectiva y a costa de sus responsables, evitando la factura de la reparación sea sufragada por los presupuestos públicos.

Para ello, se constituye también un fondo estatal para la reparación de daños ambientales con el fin de cubrir la necesidad de reparar cuando por alguna razón no se haya podido aplicar esta norma y el daño se produzca en el dominio público de titularidad estatal. Como ejemplo de los costes que afronta la Administración central, Narbona expuso en la rueda de prensa posterior al Consejo que sólo el presupuesto del Ministerio de Medio Ambiente ha afrontado a lo largo de los últimos siete años gastos de reparación ambiental cercanos a los 183 millones de euros, de los que 113 millones son atribuibles a la descontaminación de suelos.

En las actuaciones relacionadas con el vertido de Aznalcóllar se invirtieron, adicionalmente, más de 75 millones de euros para reparar los daños ocasionados por una empresa minera, mientras la inversión prevista para llevar a cabo las tareas de limpieza y recuperación de las aguas del embalse de Flix, a las que han ido a parar vertidos de sustancias altamente contaminantes procedentes de industrias electroquímicas, será de otros 155 millones de euros.

Asimismo, se persigue reforzar el principio de prevención para evitar que los daños medioambientales lleguen a producirse, obligando a los operadores de las actividades económicas y profesionales a que adopten todas las medidas que resulten necesarias ante un supuesto de amenaza de daño al medio ambiente. No obstante, el Ejecutivo destaca que el gasto de las empresas en prevención de riesgos ambientales ha crecido muy significativamente a lo largo de los últimos años, alcanzando los 2.000 millones en 2003.

La futura ley afectará a más de 5.000 instalaciones industriales, a unas 30.000 empresas de transporte de mercancías peligrosas, a casi 1 millón de explotaciones agrarias, las actividades de utilización y liberación de organismos genéticamente modificados y las balsas mineras. Los bienes protegidos son naturaleza medioambiental (agua, suelo, hábitats naturales protegidos y especies silvestres protegidas), quedando excluidos los daños tradicionales, es decir, los que afectan a los particulares y a sus bienes.

Las actividades económicas y profesionales susceptibles de ocasionar daños medioambientales son aquellas ya reguladas por la legislación comunitaria y que, por su naturaleza, entrañan riesgos, aunque sean potenciales, para el medio ambiente o para la salud humana. Otras actividades distintas también se verán afectadas por la ley en cuanto al deber de reparar, pero sólo cuando haya mediado culpa o negligencia.

Entre las más destacadas están las instalaciones cubiertas por la normativa de prevención y control integrado de la contaminación (conocida como Ley IPPC); las relativas a la gestión de todo tipo de residuos; las más importantes de las reguladas por la normativa de aguas (con vertidos de sustancias peligrosas incluidas); las relativas a la producción, almacenado y transporte de sustancias peligrosas, biocidas y fitosanitarios; el traslado trasfronterizo de residuos peligrosos y el transporte de mercancías peligrosas.

Asimismo, la titular de Medio Ambiente resaltó que esta normativa tiene un carácter "ilimitado" de la responsabilidad medio ambiental, obligando a reparar los daños en su integridad y devolver los recursos naturales al estado original. La responsabilidad administrativa recae en las comunidades autónomas, salvo en daños en el dominio público de titularidad estatal, y los tribunales de lo contencioso-administrativo.

La Ley incorpora, de manera homogénea para el conjunto del Estado, una serie de normas técnicas para las medidas de reparación en sus distintas modalidades y reconoce a las organizaciones sin ánimo de lucro el derecho a promover la intervención administrativa para asegurar la correcta ejecución de la normativa, evitando que los daños ambientales queden sin reparar por quien los ocasionó.

EXIGENCIA DE UN AVAL FINANCIERO

Para garantizar la eficacia de la Ley y asegurar que los operadores disponen de los recursos económicos necesarios para hacer frente a estas obligaciones legales, la normativa les exige que cuenten con una garantía financiera con la que cubrir la responsabilidad medioambiental en la que puedan incurrir. La evaluación del daño potencial se efectuará mediante una metodología actualmente en estudio, que se concretará en desarrollo reglamentario.

Según la evaluación del daño potencial, se establecen unos umbrales: por debajo de 300.000 euros, los operadores quedan exentos de esta exigencia; entre 300.000 y 2 millones, podrán optar entre suscribir la garantía financiera o adherirse al sistema comunitario de gestión y auditoría medioambientales (EMAS). Por encima de los 2 millones de euros, se exigirá siempre la garantía financiera, mientras queda exenta la utilización de productos biocidas y fitosanitarios con fines agropecuarios o forestales.

El texto, que ha sido objeto de consulta en la Conferencia Sectorial de Medio Ambiente y en el Consejo Asesor de Medio Ambiente y que en los próximos días se remitirá al Consejo Económico y Social, señala que la garantía puede adoptar la forma de seguro, de aval bancario y/o de reserva técnica, y debe estar vigente durante el todo el tiempo que dure la actividad. Esta parte de la norma tendrá efectos a partir del 30 de abril de 2010 de forma gradual, con el fin de asegurar que el mercado se encuentre en situación de ofrecer tales garantías.

CUMPLIMIENTO DE UN MANDATO CONSTITUCIONAL

En definitiva, Narbona valoró que con esta norma se dará cumplimiento efectivo al mandato contenido en el artículo 45.3 de la Constitución (obligación de reparar los daños causados al medio ambiente) y se cumplirá con el compromiso electoral de luchar contra la impunidad y fortalecer las herramientas de prevención de daños al medio ambiente.

La vicepresidenta primera del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, valoró que este "importantísimo" proyecto de ley para la protección del agua, el suelo y aire traslada dos principios presentes en la normativa de la Unión Europea: la prevención y que el que contamina paga "de forma inmediata" sin recibir indicaciones de las administraciones.

Finalmente, resaltó que obligará también a una reparación material de los daños que no podrá sustituirse por compensaciones económicas: "quien contamina limpia y repone; pagar ya no basta", afirmó. "El anteproyecto quiere ser muy firme en el cuidado del medio ambiente", agregó, destacando que el texto autoriza a las organizaciones sin ánimo de lucro a ejercer una labor de vigilancia.

http://www.granadadigital.com 56-gpolitica 56 POLITICAS AMBIENTALES 13-10-2006 GranadaSostenible PUBLICADO EL INFORME DE SOSTENIBLIDAD 2006 Publicado por el Observatorio de la Sostenibilidad en España Suenos.JPG Puende consultarse en http://www.sostenibilidad- es.org/NR/rdonlyres/ 000000e5/ ooxwdrxarrytykjalilbuodcqkrgnlyo/ EvaluaciónIntegrada.pdf. Un primer vistazo no presenta una perspectiva halagüeña. IIlustración: Fragmento de SUEÑOS Y VISIONES 2 de Gonzalo Torné. Observatorio de la Sostenibilidad en España (OSE)
Informe de Sostenibilidad 2006
10/10/2006
Este segundo Informe de Sostenibilidad correspondiente al año 2006 vuelve a describir las principales variables que definen la sostenibilidad del modelo económico, ambiental y social de nuestro país con el objetivo de convertirse en un referente para el debate y la toma de decisiones.
Las novedades de este informe se centran en que se ha incrementado el número de indicadores, alcanzando la cifra de 88, aportando una visión más amplia. Además muchos de estos indicadores están desagregados por Comunidades Autónomas lo que permite identificar con mayor exactitud la situación de cada área concreta.
En el siguiente enlace se puede descargar una síntesis de las principales conclusiones del informe:
http://www.sostenibilidad-es.org/NR/rdonlyres/000000e5/ooxwdrxarrytykjalilbuodcqkrgnlyo/EvaluaciónIntegrada.pdf
http://www.granadasostenible.org 57-gpolitica 57 POLITICAS AMBIENTALES 20-09-2006 GranadaSostenible MECANISMOS LEGALES PARA LA DEFENSA DEL MEDIO AMBIENTE Una guía práctica defensaMA.jpg Esta guía pretende ser una herramienta útil y práctica que proporciona información sobre los mecanismos legales de defensa del medio ambiente a disposición de cualquier ciudadano que desee actuar en pro de nuestro medio. Estos mecanismos van desde el acceso a la información, pasando por los cauces de participación,hasta la actuación en tribunales e instancias nacionales e internacionales.
http://www.fundacion-biodiversidad.es/fbiodiversidadweb/webdinamica/galerias/downloadarchivo.do?arcId=179
Mecanismos Legales para la Defensa del Medio Ambiente (Enero-Abril 2005)
Este proyecto, adjudicado por la Fundación Biodiversidad al IIDMA, se centró en la elaboración de un estudio y una guía práctica que proporcionan información relativa a los mecanismos legales a disposición del ciudadano tanto para prevenir los daños al medio ambiente, tales como son los diversos mecanismos de participación pública que ofrece nuestro ordenamiento jurídico y las instituciones comunitarias e internacionales, como para poner en conocimiento de las autoridades correspondientes los hechos causantes de una agresión al medio ambiente. La guía fue distribuida a 1.500 trabajadores de PYMEs y autónomos de todo el territorio español

http://www.fundacion-biodiversidad.es/fbiodiversidadweb/webdinamica/galerias/downloadarchivo.do?arcId=179
http://www.granadasostenible.org 58-gpolitica 58 POLITICAS AMBIENTALES 16-08-2006 Granada Digital FISCAL CREE DEFICIENTE LA LEGISLACIÓN AMBIENTAL Merma la lucha judicial contra el delito ecológico El coordinador de la red de fiscales medioambientales de Andalucía, Luis Carlos Rodríguez León, opinó hoy que las "deficiencias" de la legislación medioambiental impiden una mayor eficacia judicial en esta materia pues el Derecho Penal exige actuar sólo bajo el principio de la seguridad jurídica. El coordinador de la red de fiscales medioambientales de Andalucía, Luis Carlos Rodríguez León, opinó hoy que las "deficiencias" de la legislación medioambiental impiden una mayor eficacia judicial en esta materia pues el Derecho Penal exige actuar sólo bajo el principio de la seguridad jurídica.

Rodríguez León, quien participó en Granada en las primeras Jornadas Andaluzas de Diversidad Vegetal e Información Ambiental, explicó que el Derecho Penal obliga a penar un delito sólo cuando esté totalmente demostrado, cuestión complicada por que las leyes actuales dejan mucho espacio a la interpretación subjetiva.

Citó, a modo de ejemplo, que la ley justifique el castigo penal en un concepto tan subjetivo como el del "equilibrio ecológico", que propicia las sentencias absolutorias por su inseguridad jurídica.

También admitió que la mayoría de los jueces y fiscales no cree que la protección medioambiental deba competir al Derecho Penal, sino al Administrativo y opinó que por la vía Penal sólo deberían dilucidarse "los casos más graves" para no colapsarla.

"No tenemos ni la conciencia ni la formación necesaria para dar respuesta a la protección medioambiental que nos está exigiendo la Constitución", apostilló.

Recordó que el castigo penal del delito medioambiental no es nuevo, pues cuenta con antecedentes en el Derecho Romano y ya existían normas sancionadoras de los incendios forestales en la jurisprudencia española de 1833.

La red de fiscales medioambientales de Andalucía está compuesta, además de por su coordinador, por 16 fiscales -dos por cada audiencia provincial- y fue la primera que se constituyó en España, en 2003, a instancias de la Junta de Andalucía, para especializar la actuación del Ministerio Fiscal en los delitos contra el patrimonio, el Medio Ambiente y la ordenación del territorio.

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